Irritation über ( Winter ) Reichweite - Renault Megane E-Tech Techno EV60

Nein so ist es eben nicht.

Der Fahrverbrauch wurde mit 21.8 angegeben und der Heizungsverbrauch mit 1. Damit komme ich nicht auf 25.

Und wenn es so wäre, dann dürfte der "Fahrverbrauch" im Winter nicht nach oben gehen.

Denn der eigentliche "Fahrverbrauch" ist dann ja unabhängig von der Temperatur. Dort würde dann ausschließlich der höhere Reibungsverlust der Winterreifen reinspielen.

(Und natürlich auch mehr Nässe, aber der "Nässegrad" ergibt ja auch immer den gleichen Mehrverbrauch, egal ob kalt oder warm).

Alles andere wäre dann Sache von Nebenverbrauchern und Heizung und das würde ja entsprechend ausgewiesen werden.

Das kann man machen, aber dann müssten beide Werte zusammen den Tatsächlichen Verbrauch ergeben und das tuts eben nicht.

Wenn Du alles weisst, ist ja gut.

Ich kann jedenfalls meinen angezeigten Verbrauch (in der Eco App) auf dem (ziemlich kurzen) Weg zur Arbeit reproduzierbar um 25% vergrößern wenn ich die ganze Kabine statt Sitz+Lenkrad heize.

Somit scheint relativ offensichtlich der Verbrauch der Wärmepumpe mit gemessen zu werden.

Zitat von Hugybear

Wenn Du alles weisst, ist ja gut.

Ich weiß es ja eben nicht. Genauso wenig wie du es weißt.

Offenbar weiß keiner was diese Anzeige aussagen soll, außer Renault intern irgendwer.

Aber es gibt eben keinen physikalischen Grund warum der Verbrauch im Winter nach oben geht, wenn man alles aus dem Fahrstromverbrauchsanzeige raus nimmt. Sowas wie Akkuheizung, Heizung, Licht usw.

Dann bleibt einzig und allein der höhere Widerstand der Reifen übrig und die etwas höhere Dichte der Luft. Beides zusammen wird auf keinen Fall die 50% Mehrverbrauch aus machen.

Der Akku hat im kalten Zustand eine geringere Leistung, weil das Material "Zähflüssiger" wird und die Ladungsträger nicht so beweglich sind. Das erhöht jedoch nicht den Verbrauch, sondern sorgt nur dafür, dass man nicht die volle Leistung abrufen kann.

Und jeder von uns kann es doch aktuell nachvollziehen was ich meine, oder nicht?

Ich stelle mein Auto ins freie, über Nacht. Fahre Strecke X.

Das Auto sagt mir Verbrauch z.B. 20kwh/100km

"Nebenverbrauch" wie Heizung sagt das Auto 2 kwh

Der wahre Verbrauch beim laden (ohne Ladeverlust) bzw. nachrechnen mit den Prozenten liegt aber bei z.B. 25 kwh/100km.

Dann kommt der Verbrauch so oder so eben nicht hin. Wird die Heizung und co. nicht eingerechnet, dann sind die 22kwh/100km zu wenig und der Verbrauch vom Auto selbst eigentlich fürs Fahren deutlich zu hoch.

Werden die 2kwh Heizung und co. in den Fahrstrom reingerechnet, dann sind die 22kwh/100km immer noch zu wenig gegenüber dem wahren Verbrauch.

Moin,

Also was das Auto in welchen Verbrauch genau mit einrechnen kann ich dir auch nicht sagen.

Der Großteil des Mehrverbrauchs geht wohl auf die Heizung und die "schlechte Verträglichkeit" von Lithiumionenakkus mit niedrigen Außentemperaturen.

Zu dem Thema gibt es diverse Studien von Universitäten und Versuche von Autojornalisten.

Ein Mehrverbrauch zwischen 20-30% scheint normal zu sein.

Die Heizung des Innenräumen und des Akkus und seine internen Verluste bei niedrigen Temperature sind hier wohl die großen Verbraucher.

Bei mir kommt der Verbrauch, wie schon geschrieben, im Altagsbetrieb in etwa hin:

Beispiel Verbrauch gestern und heute (ca.200km) viel Landstraße und innerorts, ca 40km Autobahn mit 100km/h:

Anzeige Verbrauch 16,2kWh + Heizung 2,3 kW - nach Aufladung ausgerechnet (ohne Ladeverlust) 19,2kWh/100km

Auf Langstrecke wird die Abweichung größer:

Verbrauch "Wochenende in Frankreich" (ca.1500km) 26,3kWh/100km - fast nur Autobahn, in Deutschland 120-130km/h, in Belgien 110km/h und in Frankreich 120-130km/h

Anzeigen immer um 20kWh + 2kW Heizung