Rekuperation

In der Nähe meiner Eltern gibts ein Straßenabschnitt, da habe ich auf 830m Strecke einen Höhenubterschied von etwas über 100 Höhenmetern, seit kurzem darf man da nur noch mit 50 den Berg runterfahren, da es unten zum Dorfeingang ziemlich kurvig ist, früher gabe es nur im unteren Bereich ein Tempolimit von 70). Da bin ich vor kurzem runter gefahren, ganz "ordnungsgemäß" mit so 50 und 60 km/h und habe sage und schreibe 7 km Reichweite gewonnen, meist in Rekustufe 2, kurz auch mal 3 ---- Berg hoch verliere ich 4 km Reichweite, wenn ich stur bei 50 bleibe, was mir aber nicht wirklich gelingen mag

(Für die Saarländer hier: Streckenabschnitt Spieser Höhe bis Kreisverkehr Spiesen Haberdell)

Da würde ich aber ein paar mal hoch und runter fahren.... Wenn du beim runter fahren 7km gewinnst und beim hochfahren nur 4 km verlierst.

Ungefähr 100mal und der ist Akku voll

nur Spaß.....

Zitat von Horst_999

Mit der MyRenault-App können Routen mit Ladestopps (mit Vorgabe AC/DC, Personen-/Gepäckangabe) geplant werden. Die so geplante Route kann dann an GoogleMaps übergeben und per AndroidAuto mit dem Fzg. verbunden werden.

Ja ich weiß, aber warum so umständlich…

Weil Du nicht für die einfache Lösung bezahlt hast...

Mal ganz ehrlich: sich nicht vorher informieren und hinterher rummaulen ist schon ein bisschen strange.

Zitat von Konsi

Ja ich weiß, aber warum so umständlich…

Konsi :

Also unser Verkäufer hat uns wirklich peinlichst genau auf alle Features der jeweiligen Ausstattungsvarianten hingewiesen. Wir waren auch sehr interessiert, haben viel gefragt und wir haben lange mit ihm geredet. Dabei kam am Ende Techno mit ein paar Zusatzpaketen raus. Hast du das Auto ohne Beratung verkauft bekommen?

Zitat von stonee

Da würde ich aber ein paar mal hoch und runter fahren.... Wenn du beim runter fahren 7km gewinnst und beim hochfahren nur 4 km verlierst.

Ungefähr 100mal und der ist Akku voll

nur Spaß.....

Den Berg hoch mit 50 geht zwar, ist aber nicht mein Ding, da habe ich im Mittelteil eher das Gefühl "rückwärts zu fahren!", da fahre ich eher 70 als 60, nur oben an der Bergkuppe wieder 50, da da eine nicht ganz ungefährliche Kreuzung ist (die mag ich seit Beginn meines Autofahrerdaseins nicht). Von daher wäre es wahrscheinlich ein Nullsummenspiel, und ich ich habe auch bergrunter meist noch mehr als die erlaubten 50 drauf...

In diesem Thread habe ich gelernt, dass es technisch gesehen und von der Stromrückgewinnungsmenge her egal ist, ob man auf volle Rekuperationsstufe geht, oder auf reines Segeln und dann durch Bremsen rekuperiert, richtig?

Nebenfrage in diesem Zusammenhang: hat einer von euch schon mal Probleme nach dem häufigen Wechsel der Rekuperationsstufe gehabt?

Die Frage rührt daher, dass ich nach dem Erhalt des Wagens natürlich alles ausprobierte und festgestellt habe, dass ein häufiges Ein- und Aus des Spurhaltesystems (der Knopf unten links) zum kompletten Spinnen der Funktion und zum Aufleuchten eines Weihnachtsbaumes von Fehlersymbolen führe.

War kein Problem, es ging nach einem Neustart wieder weg, aber ich möchte ungern etwas kaputtspielen, indem ich mir ein Bremsen mit den Rekuperationspaddeln angewöhne. Gab es da schon mal Fehlermeldungen? Oder sind die Paddle softwaretechnisch etwas robuster ausgelegt?

Zitat von Scenic

In diesem Thread habe ich gelernt, dass es technisch gesehen und von der Stromrückgewinnungsmenge her egal ist, ob man auf volle Rekuperationsstufe geht, oder auf reines Segeln und dann durch Bremsen rekuperiert, richtig?

Nebenfrage in diesem Zusammenhang: hat einer von euch schon mal Probleme nach dem häufigen Wechsel der Rekuperationsstufe gehabt?

Das sehe ich auch so mit der Rekuperation. Ein echtes Segeln schafft man aber eigentlich nur mit Gangwahl N, da auch die kleinste Reku-Stufe eben noch rekuperiert und minimal verzögert kommt mir vor. Das quasi-segeln Ist mir aber gut genug und verwende ich immer auf ebenem Überland- und Autobahn. Im Stadtgebiet ist mir bei viel Stop-and-Go die höchste Stufe am Liebsten.

Die Frage bzgl. einer Überbeanspruchung der Paddles hinterm Lenkrad habe ich mir auch schon gestellt. Die Qualität der Paddles/Mikroschalter ist schwer zu beurteilen, wirken aber nicht ganz so robust auf mich im Vergleich zu unserem anderen Auto. Grundsätzlich funktioniert es gut die Stufen zu wechseln und mir macht es Spaß, so zu fahren. Fehler sind bis dato keine aufgetreten. Speziell beim Bergabfahren ist es ein Traum finde ich, wenn ich nicht ständig mit dem Fuß bremsen muss. Abschließend bin ich gespannt auf andere Meinungen.

Zitat von stonee

Da würde ich aber ein paar mal hoch und runter fahren.... Wenn du beim runter fahren 7km gewinnst und beim hochfahren nur 4 km verlierst.

Ungefähr 100mal und der ist Akku voll

nur Spaß.....

das hat was nur mal so das was du verlierst kannst du nie mir Rekuperieren zurückgewienen nun mal Mal Fakt.... egal wie Optimiert du fährst

Zitat von vandam

das hat was nur mal so das was du verlierst kannst du nie mir Rekuperieren zurückgewienen nun mal Mal Fakt.... egal wie Optimiert du fährst

Wir fahren doch ein Automobile!