Gebrauchtwagen Preise Megan e tech Electric

Ich wollte den ID3 gar nicht als das bessere Auto darstellen oder ihn irgendwie „schönreden“. Am Ende spielt der Megane in derselben Klasse, und was einem besser gefällt, ist meiner Meinung nach zu einem großen Teil Geschmackssache.

Mir ging es eher darum, dem ursprünglichen Poster zu helfen und meine Sicht zu teilen. Wenn man sich z. B. den Gebrauchtwagenmarkt anschaut, sieht man ziemlich deutlich, dass der ID.3 in großer Stückzahl in allen Preisklassen vertreten ist. Das spricht zumindest dafür, dass er sich insgesamt gut verbreitet hat. Beim Megane sehe ich das aktuell deutlich weniger – und die wenigen Angebote kommen oft von Händlern und sind preislich gesalzen.

Wie gesagt: Ich will den ID.3 hier im Megane-Forum nicht verteidigen, vor allem, weil ich mich selbst für den Megane entschieden habe. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass sich die breite Masse eher für den ID.3 entscheidet – einfach wegen Verfügbarkeit, Bekanntheit und Marktpräsenz, nicht unbedingt, weil er objektiv das bessere Auto ist.

Wir haben den direkten Vergleich. Mein Sohn hat einen 4 jahre alten ID3 pro performance und ich einen Megane Iconic, auch 4 Jahre alt. Der Megane ist deutlich hochwertiger und auch technisch klar im Vorteil. Schaut mal unters Auto, der Megane hat vorne und hinten Alu-Querlenker, innenbelüftete Scheibenbremsen auch hinten! LEICHTBAU Alu Motorhaube, Heckklappe, Türblätter und Kotflügel! Er ist trotz besserer Ausstattung und 20 Zoll Räder um fast 100kg leichter. Auch die Ladeperformance ist dank Vorkonditionierung im Winter viel, viel besser. Mein Sohn will jetzt auch auf den Megane umsteigen.

Vor 4 Jahren war der ID3 echt Gurke. Hat sich allerdings geändert. Der Miet ID3 Facelift letztes Jahr war echt nicht schlecht. Manuell vorkonditioniert und niedriger SOC hielt die Kiste um die 150kW schon eine Weile.

Innenraum kein Highlight, aber viel netter als vor Facelift.

Renault spart ja ne Menge mit dem Frontantrieb, VW muss alle Leistungen nach hinten zum Motor legen. Laut Renaults Aussage hat man sich ja damals wegen Gewichtsersparnis extra für den Frontantrieb entschieden und Ladeklappe Vorne, soll wohl um die 120kg sparen.

SwissMegane

Deine Einstellung zum Heckantrieb beruht eher aus alten BMW Tagen, Motor vorne und Antrieb hinten, hat damals im Winter so einige überfordert, gerade ohne die ganzen Assistenzsysteme.

Der ID3 oder eigentlich alle Heckangetrieben E Autos haben aber auch den Motor und somit das Gewicht auf der Hinterachse.

Während Beim beschleunigen die Vorderachse leicht wir bekommt die Hinterachse mehr Gewicht und Traktion.

Das ist wirklich ein großer Nachteil des Megane, wie ich finde, er bringt die Leistung stellenweise nicht auf die Straße, gerade wenn es leicht feucht ist auf der Straße.

Deshalb soll mein nächster elektro von Renault am liebsten Allrad haben...

Da ja die Gebrauchtwagenpreise nicht so üppig sind, werde ich meinen auch erstmal behalten und abwarten was Renault un Zukunft noch bringt. Eine RS Variante steht ja im Raum, wobei ich da nicht dran glaube, da Alpine den Platz eingenommen hat.

Die A390 gefällt mir, ist aber noch weit weg von realistischen Preisen, die ich für ein Auto ausgeben möchte...