Das kann doch alles nur ein Witz sein.
Mein Captur lief noch knapp 100tkm, bis der Querlenker getauscht werden musste. Dann vor einem Jahr meine Zoe mit gut 50tkm neue Querlenker (100% Kulanz). Wenn ich jetzt lese, dass beim Megane nach ähnlicher Laufleistung auch am Fahrwerk getauscht werden muss, erhöht das nicht gerade die Lust, bei Renault zu bleiben.
In Ö kann man die Facelift Preisliste herunterladen und konfigurieren.
50% Kostenübernahme sind ein Witz, weil bei 4250.- immer noch reichlich Gewinn bei Renault übrig bleibt. Das Getriebe kostet Renault ein paar hundert Euro. Da gibt es für Renault null Motivation bessere Qualität zu liefern.
Vor 4 Jahren war der ID3 echt Gurke. Hat sich allerdings geändert. Der Miet ID3 Facelift letztes Jahr war echt nicht schlecht. Manuell vorkonditioniert und niedriger SOC hielt die Kiste um die 150kW schon eine Weile.
Innenraum kein Highlight, aber viel netter als vor Facelift.
Beim Thema Wertschöpfung muss man sich nichts schönreden. Der Xpeng wird in China produziert, teilzerlegt, und in Graz wieder zusammengebaut.
Ich bin mittlerweile raus aus dem Alter, rein nur nach dem Kriterium möglichst viel fürs Geld zu bekommen.
Die Chinesen erhalten nicht unsere Sozialsysteme.
Und wenn es um europäische Wertschöpfung geht, ist Renault mit ganz an der Spitze.
Der Punkt ist: zuerst nur als Auto für kurze Strecken gedacht. Dann kommt man drauf, dass der E-Karren verdammt fein zu fahren ist, und der Verbrenner in der Ecke steht.
Dann wäre mehr Reichweite fein, um den Verbrenner endgültig auszumustern
Interessanter Bericht, vor allem als Landeskollege.
120 auch beim IG-L?
Bin aktuell Zoe Ph2 Fahrer, der Megane ist wegen 22kW AC der heißeste Nachfolgekandidat.
was ich nicht verstehe: nach dem Vorderradaufhängungsdesaster der Zoe war der Megane das nächste Modell, wo man das Thema erledigen hätte können.
Aber nein, immer noch wird Müll konstruiert/verbaut.
Kann ich nach 2 Jahren mit dem MeganE nicht im geringsten nachvollziehen.
Wie kommst Du auf so abstruse Werte?
130 im Schnitt? Dazu sag ich jetzt nichts. Aber jeder weiss, was ich meine.
Tschüss, Hugybear
Zwischen Wien und Salzburg gibt es derzeit 5km Baustelle, der Rest 130.
Jetzt mal von -5 Grad und 20,30km/h Gegenwind ausgehen, und 95% der Strecke Tempo 130, schon hast du die 25kWh/100km picken. Es ging darum, die genannte Strecke IMMER ohne nachladen zu schaffen.
Und ich weiß, was die meisten mit Tempo 130 meinen.
