Bist du gelegentlich in Gegenden, wo evtl. Schneekettenpflicht herrscht? Bei 20" wäre das lt. Renault (Bedienungsanleitung) nicht zugelassen bzw. wg. Platz (?) nicht möglich.
Die Strecke war noch ohne Ketten befahrbar. Mit Kettenpflicht gekennzeichnete Strecken meide ich ohnehin.
Ich würd gern nochmal auf die total zugeschneite Front zurückkommen, das habe ich heute früh erleben dürfen...
Dass Radar und Parksensoren ausfallen, wenn sich vorn ein Panzer bildet, ist verstanden, wenn auch doof. Aber dass dabei auch die Scheinwerfer betroffen sind, finde ich schon eine Katastrophe. Ich bin zum Glück im Hellen unterwegs gewesen, aber als ich wegen der nicht funktionierenden Sensoren auf dem Firmenparkplatz die Front inspiziert habe, war ich geschockt, dass der 1cm starke Schneepanzer auch das Tagfahrlicht und die Scheinwerfer erfolgreich verdeckt hat.
Soll ich bei so einer Witterung alle 5km anhalten und die Scheinwerfer kratzen?? Dank LED werden sie auch nicht mehr warm genug, um Schnee und Eis zu schmelzen.
Hat das Phänomen sonst auch schon jemand beobachtet? Gibt's da vielleicht auch schon Ideen, was man da als Verbesserung selber umsetzen kann?
Gruß
Theo
Ich hatte mal ein Opel D Kadett und auch einen Mazda 323, bei beiden war bei dichtestem Schneefall die Scheinwerfer relativ schnell zugeschneit, bei einem Mercedes meiner Eltern (123er Baureihe?) gab es Scheibenwischer für die Frontleuchten 
Einige Hersteller beheizen zumindest die Radarsensoren in der Front (z.B. BMW). Soll auch ganz gut funktionieren. Ich glaube aber nicht, dass man da was bei den Scheinwerfern machen wird. Zumindest nicht ohne eine gesetzliche Vorschrift.
Ich hab letztens meine Rückfahrkamera geputzt und bin jetzt erstaunt wie gut die normalerweise ist 
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Habe heute nach 2,5 Stunden Fahrt an CCS (50 kW) bei 2°C von 8% auf 100% geladen, insgesamt 55,25kWh. Jetzt ergibt sich folgender Zustand:
Interessante Angabe zur verfügbaren Energie.
Hallo KaMaKi,
über die Reichweite kann ich nur staunen - trotz eco und "zarter " Fahrweise bin ich momentan froh, wenn ich bei 100% Ladung 280km erreiche. Hast Du da einen Trick? Ich bin in den letzten Monaten hauptsächlich Autobahn gefahren und in der Regel nicht schneller als 105 km/h.
hankelteich
Habe heute nach 2,5 Stunden Fahrt an CCS (50 kW) bei 2°C von 8% auf 100% geladen, insgesamt 55,25kWh. Jetzt ergibt sich folgender Zustand:
Interessante Angabe zur verfügbaren Energie.
Das Akku ist zu dem Zeitpunkt wahrscheinlich auf seiner optimalen Temperatur. Danke für die Info!
Du solltest aber hohe Verluste haben, wenn du ihn so abstellst und er auskühlt. ~3-4kWh würde ich bei 2°C Außentemperatur tippen.
hankelteich Das ist den letzten 30 - 40 km geschuldet. Meine Fahrt führte mich von Nordbayern ins südliche Sachsen-Anhalt, dort ist es seeehr flach, außerdem hatte ich dort leichten Rückenwind.
Auf den ersten 100km ging der SOC von 100% auf 60% zurück (20km Landstr., dann BAB mit 116km/h). Auf den zweiten 100km waren es nur noch 36% (60% bis 24%).
In S-Anh. bin ich dann sogar 121km/h gefahren. Die letzten 15km waren dann wieder Landstr. und Stadtverkehr. Heizung hatte ich übrigens auf 15°C, damit die Scheiben nicht beschlagen.
