Beiträge von Marinade

Komme gerade vom freundlichen und dieser erzählte mir, dass denen eine Mitteilung von Renault vorliegt, dass es im September ein Riesen-Update geben soll. Ja ich weiß, hatte man letztes Jahr auch schon angekündigt, aber diesemal soll es angeblich definitiv der Fall sein. Er munkelte auch etwas von Android 12, YouTube-Video, Vision und neues Grafikdesign. Da bin ich ja gespannt, ob man es diesesmal wirklich umsetzt.

Ist zum Teil alles richtig was Ihr schreibt, jedoch gibt es dabei auch Grenzen. Bei mir war es so, dass ich bei nahezui identischen Temperaturen und nahezu identischen Tageskilometern täglich unterwegs war und es irgendwann plötzlich anfing, dass mal 3% und mal 6% morgens fehlten. Der Spaß ging bei mir ca. 1 Woche und dann war der Spuk plötzlich vorbei. Seit dem (ca. 3 Wochen) ist alles wieder ganz normal, außer vielleicht mal -1%, was ich aber als technisch bedingt ansehe. Die Wochen danach bin ich genau so gefahren wie vorher und nach der Theorie einiger hier, müsste es ja genau so weitergehen, tut es aber nicht, sondern ist so wie es sein soll, nämlich morgens der selbe SOC wie Abends +/- 1%. Naja, nächste Woche habe ich ja eh einen Werkstatttermin und da schauen wir mal, was die Herrschaften dazu sagen....

Es ist bei dem einen so und bei dem anderen eben anders. Grundsätzlich sehe ich jedoch ein Problem bei der ganzen Geschichte. Selbst wenn ich alle erdenklichen technischen Möglichkeiten, bzw. Gründe heranziehe, ist ein Verlust von 6-10% SOC über Nacht einfach nicht normal. Dazu passt auch bestens dieser Thread, wo es um ein ähnlichses Problem, wenn letztendlich vielleicht nicht sogar um das selbe geht....

Thema

Keine Macht der Schildkröte, ich dachte ich seh sie NIE!!!

Servus,

kurze Schilderung des evtl. großen Problems.

Gut gelaunt und froh über die Winterreifen, heute Morgen bei nebligen, kühlen Wetter um kurz vor 7 in den liebgewonnen Megane eingestiegen. Kurzer Check des Akku-Standes, 30%. Ok reicht locker bis Morgen Abend dann darf er wieder Saft laden. Nach einem kurzen und eher langweiligen Arbeitstag um 13 Uhr rin in die Buzze und ab nach Hause. Beim abstellen noch 27% und gut 100 km drauf. Kurz in die Wohnung, Freundin, Leergut und Einkaufstaschen…

Anselm

21. Oktober 2022

Ob man es nun braucht, oder möchte, sei einmal dahingestellt und muss jeder für sich selbst entschieden. Fakt ist jedenfalls, dass die Aufrüstrung sehr aufwendig und somit sehr teuer ist. Vorerst muss erst einmal geklärt werden, ob die entsprechenden Kabel/Anschlüsse vorn und hinten schon vorhanden sind, oder ein speziell für den Equilibre produzierter Kabelbaum verwendet wurde, wo solche Kabel/Anschlüsse natürlich fehlen. Sollten die Anschlüsse doch vorhanden sein, dann benötigt man neben dem E-Spiegel noch die Heckscheiben-Kamera und die entsprechende Verkleidung in der Kofferraumklappe. Ohne die Einzelpreise zu kennen, wird allein das Material wohl mindestens EUR 800,- kosten (Im Einkauf eventuell weniger). Dazu noch Werkstattkosten von ca. 200,-. Sollte nichts verkabelt sein, dann wird es richtig teuer und steigt bestimmt auf Gesamtkosten von rund EUR 1500,-.

Die Aussage deines Händlers von "das geht nicht", ist natürlich totaler Quatsch. Selbstverständlich geht das, da es ein eigenständiges System ist. Er wird den Spaß nur nicht zahlen wollen.

Zitat von Gurkenschurke

Am Samstag habe ich meinen EV60 mit 33% und 94km abgestellt und heute (Montag) mit 22% und 54 km vorgefunden. Kann es vllt sein, da durch dass es draußen so kalt ist, dass der Akku weniger Nutzung zulässt? Habe das meines Wissens auch schon mal bei Tesla so gesehen (nur dass der das auch richtig kenntlich macht)

Das ist ja noch mehr als bei mir mit 6% und das ist einfach nicht normal - auch nicht bei den derzeitigen Temperaturen. Lass es 1-2% sein, aber mehr darf da nicht passieren. Merkwürdigerweise hat sich das bei mir plötzlich wieder normalisiert. Der Wagen steht bei nächtlichen Minustemperaturen 2 Tage ungenutzt draußen und zeigt die selbe Prozentzahl wie vor 2 Tagen. Ich habe keine Ahnnung was das bei meinem gewesen ist. Beobachte das mal weiter Gurkenschurke und wenn es die selbe unbekannte Ursache wie bei meinem ist, relativiert sich dies nach ein paar Tagen wieder.

Zitat von furamax

Ich hab momentan mit dem Update „Konnektivität 1.1.0“ zu kämpfen. Ist dreimal fehlgeschlagen, da die gefahrenen Strecken zeitlich zu kurz waren und es dadurch nicht durchlaufen konnte. Nun wird es beim „Auf Update prüfen“ nicht mehr gefunden.

Oder taucht das Update einfach später wieder zum Download auf? Auch hier wären Erfahrungen von vergangenen Updates interessant.

Bei mir genau das selbe wie bei dir. Auch 3x fehlgeschlagen. Da kommt nichts mehr und du müsstest es in der Werkstatt aufspielen lassen.

Zitat von Spike_GER

Bzgl. des HPC bin ich überfragt. Wäre schon sinnvoll, auch bei einem 22kW Lader einen zu warmen oder kalten Akku vorkonditionieren.

Ich konnte noch nie einen Unterschied bezüglich der Ladegeschwindigkeit an einem 22kw-Lader feststellen, ganz gleich ob mit eiskaltem, oder kuschelig warmen Akku. Wenn es überhaupt einen Unterschied geben sollte, muss dieser so marginal sein, dass man es praktisch nicht merkt. Bei DC sieht das gaaaaanz anders aus.

Zudem kommt die Vorkondtionierung zu 95% sowieso nur auf der Autobahn zum tragen und da werde ich mich mit Sicherheit nicht an einen 22kw-Lader stellen.

Zitat von April

Woher kommen denn diese Erkenntnisse? Gibt es dafür Quellen? Wurde das so von dir verlässlich überprüft und wenn ja wie?

Es wurde zumindest von mir und meines Wissens auch von anderen getestet. Ohne explitzit eine Ladesäule als Ziel auzuwählen, findet keine Vorkonditionierung statt. Das macht auch Sinn, denn warum sollte diese bei einer Straße/Hausnummer-Navigation stattfinden und unnötig zusätzliche Energie verbrauchen, wenn ich mit 80% SOC nur zu meiner Liebsten fahren will, dessen Wohnung sich neben einer Ladesäule befindet.... Ja ja, jetzt werden wieder einige schreiben, wenn du zu deiner Liebsten fährts wirst du ja wissen wo sie wohnt und brauchts gar keine Navigation... War doch nur ein Beispiel.

Zitat von furamax

*Du meinst 130kW.

Die 160kW haben wir unter der Haube.

Ja natürlich meinte ich 130kw. Sorry

Die Vorkonditionierung funktioniert beim Techno un Iconic tadellos und dies völlig unabhängig ob mit oder ohne Wärmepumpe, jedoch nicht unbedingt so wie man es persönlich wünscht, sondern so wie es Renault programmiert hat. Bei Stadtfahrten kommt es praktisch kaum zum tragen, sondern ist eher für Autobahnfahrten ausgelegt, damit sich die Zwischenladungen zeitlich in Grenzen halten. Die WP hat darauf keinerlei Einfluss !

Die Sache mit dem Sport-Modus kommt ja von CarManiac und ob das bei allen Fahrzeugen wirklich funktioniert, weiß niemand so richtig. Da muss man innerhalb Ortschaften schon ordentlich Gas geben, damit dies überhaupt eine Wirkung zeigt (Der Blitzer lässt Grüßen).

Grundsätzlich kann man die Ladeleistung von 160 nur durch einen warmen Akku erreichen und da muss man Innerorts schon wirklich seeeeehr lange unterwegs sein. Bei Autobahn-Fahrten sollte man mindestens rund 40km bis zur nächsten Ladesäule unterwegs sein und dorthin auch mittels dem INTERNEM Navi navigieren, denn sonst wird da rein gar nichts vorkonditioniert. Zudem sollte SOC bei Ankunft nicht höher als ca. 5-10% sein. Der Verbrauch steigt dabei ca. 30-40km vor der Ladesäule auf ca. +3-4kwh. Wenn das alles erfüllt ist, wird auch wirklich schnell mit rund 160kw geladen - zumindest bis zum Abfall der Ladekurve.

Nur mal als Beispiel, welches zwar Schwachsinn ist und nur zu reinen Testzwecken diente: Ich bin mit 65% SOC mit einem rund 3°C kaltem Akku an den HPC gefahren. Die Ladeleistung lag bei unterirdischen 22 !!! Nach ca. 30min lag sie bei ca. 40 !!! Der Akku wird also auch während des ladens konditioniert. Man kann daran gut erkennen, wie lange dies dauert, um diesen 60er Akku-Block zu erwärmen. Bei einer Stadtfahrt ohne große Beanspruchung des Akkus schätze ich, dass man mindestens eine Stunde unterwegs sein muss, um bei einem SOC von rund 10% die 160er Leistung zumindest ansatzweise zu erhalten. Alles andere wird weit von diesen Ladeleistungen entfernt sein.

Bei den 11 und 22KW Ladern ist das dagegen völlig egal, ob man da mit warmen oder kaltem Akku ankommt, denn da bekommt man grundsätzlich immer die volle Ladeleistung,