Ladeleistung an DC Schnell - Ladesäule HPC CCS - Ladekurve Renault Megane E laden

Vielleicht hilft es euch ja weiter, aber bei meinem kia niro muß ich um de vorkonditionierung auszulösen im Navi eine hpc ladesäule auswählen, DC und auch AC geht nicht und der akkustand muss größer als 20% sein, erst dann startet die vorkonditionierung, sobald ich unter 20% soc bin wird die vorkonditionierungauch wieder beendet. Es gibt hierfür im Display ein Zeichen das dann aufleuchten.

In der energieübersicht kann ich dann sehen vielviel die vorkonditionierung verbraucht, einen extra Button für die vorkonditionierung gibt es nicht.

Was ist denn die Definition von HPC in dem Kontext? Alles über 100? Dass für einen 50kW DC-Lader nix vorkonditioniert werden muss, macht Sinn, aber für nen 100er schon.

Zitat von Spike_GER

Genauso ist es im Megane auch.

Also muss es beim MeganE auch ein HPC sein?

Eine Anzeige gibt es im MeganE ja leider nicht.

Zitat von Spike_GER

Es reicht auch nicht die Adresse einzugeben, sondern man muss explizit im System eine Ladesäule, sprich einen LAdestopp einplanen. Sonst greift die Vorkonditionierung nicht.

Laut jne1979 reicht auch eine Ladesäule als Navigationsziel. Oder meinst du mit Ladestopp auch das letzte Ziel?

@Spike_GER Jo, man kann sich die POI der Ladesäule auch in den Favoriten ablegen, wenn man sie regelmäßig besucht.

Noch die kurze Nachfrage: Worauf bezog sich dann dein „Genauso ist es im Megane auch“?

Ich bin weder Ingenieur noch sonst in Ladetechnik besonders bewandert, also werde ich den Ladevorgang ggfs. genau so hinnehmen wie er abläuft - beeinflussen kann ich ihn ohnehin nach meiner Einschätzung nicht. Ob es sinnvoll ist, mit Vollgas zig Kilometer bis zur Ladesäule zu brettern um dort einige Minuten lang die vollen 130 kW Ladeleistung zu bekommen (die nach kurzer Zeit ohnehin wieder absinkt) mag jeder für sich selbst entscheiden. In der heutigen Zeit ist mir ein möglichst niedriger Verbrauch wichtiger als eine möglichst hohe Ladeleistung.

Zitat von Marinade

....

Bei den 11 und 22KW Ladern ist das dagegen völlig egal, ob man da mit warmen oder kaltem Akku ankommt, denn da bekommt man grundsätzlich immer die volle Ladeleistung,

Schon mal danke für die Info, da ich zumindest am Anfang innerstädtisch an AC Ladepunkten laden werde...