Akku SOC Selbstentleerung nur durch Nichtnutzung - Verbrauch Renault Megane im Stand!

Zitat von Niklas

Das wäre ja zu schön um war zu dein.

Dem zugrunde liegen ja temperaturabhängige chemische Prozesse, bzw. die Zellchemie der Batterien. Aber da bin ich raus, dass muss jemand anders im Detail erklären. Mir reicht, dass ich weiß, dass es so ist!

Das würde ich auch nicht erwarten. Das wäre ja in vielen Situationen glatter Selbstmord für die Batterie.

Unser steht auch seit Tagen in der Garage bei 1°C ohne Veränderung beim SOC.

Ich war jetzt mal schöckern, denn Renault sagt ja das es ziemlich viel Patente angemeldet hat beim Megane und siehe da

https://patents.google.com/patent/EP3727910B1/de Quelle des ganzen ist hier,

es beschreibt auch die vielen möglichen Zustände und wer Lust hat kann es sich ja mal durchlesen... und zum Thema "Wärmepumpe" , da schreibe ich an anderer Stelle was

Gruß Uwe

Hoffe das ich den Link repariert habe

Ich komme da nur auf eine Bing suche, das Petent, welches du referenzierst finde ich ad-hoc nicht.

Link geht wieder. Danke Uwe. Sehr informativ.

Im Handbuch habe ich folgendes zur Ladeanzeige gefunden:

snip Ladezustand.PNG

Das erklärt vielleicht die verschiedenen Erfahrungen.

Zitat von hankelteich

Im Handbuch habe ich folgendes zur Ladeanzeige gefunden:

snip Ladezustand.PNG

Das erklärt vielleicht die verschiedenen Erfahrungen.

Das ist ja klar, wurde hier auch schon oft diskutiert. Das hat mit der Zellchemie zu tun, welche optimaler Weise auch eine bestimmte Temperatur braucht. Das heißt dann aber "nur" das sich, salopp gesagt, die Zellen wenn es bei der Fahrt warm wird auch wieder ausdehnen und es dann auch wieder mehr angezeigt wird. Es wird also nix verbraucht grundsätzlich beim stehen, es steht bei Kälte nur weniger zur Verfügung.

Zitat von Aideron

die Zellen wenn es bei der Fahrt warm wird auch wieder ausdehnen

... und dann wird der Strom in der Zelle etwas entspannt und kann leichter entnommen werden?
Das sind KEINE Fettzellen!

Also bei der täglichen Strecke, die wir fahren haben wir sogar 0% Differenz, das liegt aber auch daran, dass die mit ihren 8km so kurz ist, dass der Akku gar nicht erst warm wird.

Oder hattest du eine Vorklimatisierung einprogrammiert? Die verbraucht natürlich auch Energie.

Ich glaube weiter an die Chemie und meine Theorie! Und wenn es Renault schon ins Handbuch schreibt...

Zitat von Marinade

Der Spaß ging bei mir ca. 1 Woche und dann war der Spuk plötzlich vorbei.

Man kennt das auch vom generellen Verhalten von Akkus. In der Regel schreibt der Hersteller dazu, dass die volle Leistung / Kapazität des Akkus erst nach mehrmaligem Vollladen erreicht wird. Ich denke, da gibt es durchaus Parallelen.

Und dennoch, das was rawu zum Beispiel oben schreibt, ist ja außerhalb dieser erwartbaren Schwankungen. Zumal es sich hier auch deutlich in den am Ende erreichten Kilometern niederschlägt und ein viel zu hoher Verbrauch das Ergebnis ist.

Solange die Schwankungen am Ende trotzdem eine zu erwartende Kilometerleistung ergeben ist ja alles okay. Thema Schätzeisen.

Aber es gibt wohl auch Einzelfälle wo es tatsächlich problematisch ist.