Negatives am Megane

Ich fuhr 2 Jahre lang einen und hatte gigantische Freude daran.

Meine Lehrjahre in der E-Mobilität.

Warum ich zum Scenic Esprit Alpine gewechselt habe?

45% grössere Batterie und damit statt 450 km Reichweite 625 km.

Deutlich mehr Platz auf der Rücksitzbank und eine geniale Mittelarmlehne.

Hi,

die Übersichtlichkeit nach rechts vorne empfinde auch ich als nicht besonders gut, aber da gewöhnt man sich dran. Nach links vorne könnte es meiner Meinung nach auch besser sein, aber auch das ist Gewöhnungssache. Die Ladeschale ist auch anderen Leuten hier im Forum im Weg (dazu gibt es einen eigenen Thread) aber mich stört sie nicht, da ich keine so langen Beine habe. Den Fußraum unter den Vordersitzen hat meine Familie noch nie bemängelt, obwohl wir öfters zu fünft (und dabei auch teilweise längere Strecken) fahren.

Was mich persönlich ein wenig stört, das ist das Wasser, das bei Regen von der Heckklappe heruntertropft, wenn man sie aufmacht. Und dass es, obwohl es ja schon eine Menge Schnickschnack (am überflüssigsten finde ich die Logoprojektion, aber das ist natürlich Geschmackssache) gibt, für den MeganE keine elektrische Heckklappe gibt. Auch die Steuerung des Tempomaten finde ich nicht immer ganz logisch, aber auch da gewöhnt man sich dran.

Wenn Du dich zwischen MeganE und Scenic entscheiden möchtest, dann wären für mich solche Details aber eher nebensächlich. Für mich wären die Vorteile des Scenic, dass er größer ist und gegebenenfalls eine größere Batterie hat. Da wäre für mich dann im konkreten Vergleich die Frage, ob mir das den Mehrpreis wert ist (wenn es denn einen Mehrpreis gibt) und ob das Mehr an Größe nicht auch manchmal hinderlich sein kann.

Wenn Du mich fragst, dann machst Du mit dem MeganE vermutlich nichts falsch, wenn die Kritikpunkte, die du aufgezählt hast, die wichtigsten waren, die dir aufgefallen sind.

Ich drücke die Daumen für die Auswahl!

Viele Grüße,

Thomas

Die Taste zum öffnen der Heckklappe bei Dunkelheit ist eine Zumutung. Und wenn mal was an der Karre ist die Reaktionszeit von Renault auch.

Anders herum war für mich eines der Hauptargumente gegenüber damals ID3/Born und R5, dass auch eine Dachlast erlaubt ist das können Polo und R4 jetzt aber auch. Platz hinter dem Vordersitzen war das zweite Pro-Argument gegenüber dem R5. Zumindest bei meiner Sitzeinstellung kommt man beim Megane nämlich (ganz im Gegensatz zum R5) mit den Füßen unter den Vordersitz.

Heute würde ich mir den R4 seehr genau ansehen. Der Scenic ist imo eine andere Klasse.

Nachtrag: Den Knopf zum Öffnen der Heckklappe finde ich auch ein wenig nervig. Auch die fehlende Beleuchtung der Ladebuchse finde ich am falschen Ende gespart, denn wenn man nachts an einer weniger gut beleuchteten Ladesäule steht, dann ist das schon ein bisschen fummelig. Natürlich geht es irgendwie, aber für eine beleuchtete Ladebuchse hätte ich gerne auf die Logoprojektion verzichtet.

Auf die versenkbaren Türgriffe würde ich gern verzichten. Und die Abrollgeräusche finde ich nicht besonders gut gedämpft. Sonst hab ich ja 4 Jahren und über 60Tkm nicht wirklich etwas zu bemängeln. Daher wollen wir die Megane noch lange behalten.

Hallo gnix,

grundsätzlich sind MeganE und Scenic E die gleichen Fahrzeuge. Der Scenic ist die SUV-Version (HCB) des MeganE (BCB). In der VIN tragen beide Modelle das RCB. Selbst die Schlüsselnummern sind gleich.

Die Unterschiede sind Optik, Akkugröße, Fahrzeuggröße und Ausstattungsdetails. Beim Scenic gibt es eine elektrische Heckklapoe, die beim MeganE Phase 2 angeblich auch kommen soll.

Die Tempomatregelung wurde im Laufe der Zeit verbessert. Die Logik wurde etwas verändert.

Das Thema, Wasser tropft von der geöffneten Heckklappe, haben alle Renault-Modelle mit einer Heckklappe aus Kunststoff. Es fehlt die Abrisskante des Metallfalzes.

Liebe Grüße

Udo

Mich nervt die App, bzw. die Konnektivität des Autos.
Letztes Wochenende in Holland war das Auto direkt wieder offline. weil es zum 5. Mal in diesem Jahr Probleme mit dem Roaming gab und dann ist man blind. Das Navi macht keine vernünftige Lade- und Routenplanung mehr, keine Staus, keine Meldung ob Ladesäule verfügbar und natürlich sind die Komfortfunktionen dann auch nicht verfügbar (Ladestand, Vorklimatisierung, Standort in der App). Echt traurig.

Nicht nervig, aber fehlt mir: Einstellbare Ladeleistung für AC und ein Wartungsintervall > 1 Jahr.

Zitat von Mpfl

Nachtrag: Den Knopf zum Öffnen der Heckklappe finde ich auch ein wenig nervig. Auch die fehlende Beleuchtung der Ladebuchse finde ich am falschen Ende gespart, denn wenn man nachts an einer weniger gut beleuchteten Ladesäule steht, dann ist das schon ein bisschen fummelig. Natürlich geht es irgendwie, aber für eine beleuchtete Ladebuchse hätte ich gerne auf die Logoprojektion verzichtet.

Geht mir ganz ähnlich. Selbst beim Renault 4 gibt es (zumindest auf Iconic) eine elektrische Heckklappe. Jetzt, wo es früher dunkel wird, muss ich mich daran erinnern, dass es auch die Entriegelungsmöglichkeit der Heckklappe per Keycard gibt, dann muss man zum Öffnen nur noch unter die Heckklappe greifen.

Die Logoprojektion ist Marketing, da darf offensichtlich kein Rotstift angesetzt werden. Ich würde die aber auch sofort gegen die Spiegelabsenkung auf der Beifahrerseite eintauschen.

Ein paar mehr Sprachbefehle wären schön (Fenster einen Spalt öffnen), die Änderung der Parameter für die Routen- & Ladeplanung während der Fahrt finde ich essentiell - per Bildschirm kann noch nicht mal vom Beifahrersitz der CPO geändert werden.

Zur Wahrheit gehört aber auch, dass ich die Meggie wieder kaufen würde.

Der Winzknopf für die Heckklappe ist tatsächlich mit das größte Manko. Sowas unnötiges und unsinniges.

Die Ladebuchse nicht zu beleuchten ist auch so ein Ding. kostet vielleicht 50 Cent, macht das Leben beim Einstecken im Winter aber so viel leichter.

Die Abrollgeräusche find ich immer noch krass. Das konnte mein 2009 gekaufter Laguna Coupe besser.

Das das Abblendlicht in den Boden leuchtet, das geht mir auch gewaltig auf die Nüsse.