Irritation über ( Winter ) Reichweite - Renault Megane E-Tech Techno EV60

Hallo der C,

da habe ich mich verschrieben - Start bei 80% Akkustand in Wien und ohne Nachladen zu Hause nach der rund 300 Kilometer weiten Fahrt ankommen....

Liebe Grüße

Udo

Zitat von uh_newyork

da habe ich mich verschrieben - Start bei 80% Akkustand in Wien und ohne Nachladen zu Hause nach der rund 300 Kilometer weiten Fahrt ankommen....

Mit Bummeln (110 km/h) und 100% SOC beim Start geht das (ohne Probleme ) mit dem MeganE.

Beim Scenic müsste es auch mit Deinen Vorgaben funktionieren.

Hallo Hugybear,

auf der Autobahn möchte ich 130 km/h fahren und in zweieinhalb Stunden von Wien zu Hause sein.

Der Scenic braucht mehr. Unter 17 kW/h beim „normalen“ Fahren im Umkreis von zu Hause komme ich im Sommer nicht.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von uh_newyork

Der Scenic braucht mehr. Unter 17 kW/h beim „normalen“ Fahren im Umkreis von zu Hause komme ich im Sommer nicht.

Dass der Scenic mit seiner Stirnfläche bei gleichem cw-Wert etwas mehr braucht ist klar.

Basierend auf der WLTP-Werksangabe ist der Verbrauch 13.9 kWh/100 km gegenüber 13.4.

Weitere und meiner Meinung nach recht gute Referenzwerte sind folgende:

Wien Salzburg mit 80 Prozent Start und 130km/h bei wirklich jedem Wetter immer schaffen: das wird nix mit dem Megane. Wir sind im Herbst bei recht schönen Wetter mit ca 80 Prozent von Wuppertal nach Bremen bzw kurz davor (260km) gefahren und mit 7 Prozent angekommen, meist so 110-120 auf der Autobahn (war auch fast nur Autobahn, auch mal Baustelle und 80). Da ist die Wien-Salzburg Strecke illusorisch.

Mit dem VW ID.7 vielleicht oder dem Scenic, das Auto müsste da auf jeden Fall 80kWh+ Akku haben. Wir reden ja von "auf jeden Fall", also auch im Winter, mit Gegenwind und so weiter.

... die Reichweitendiskussion bei E-Autos finde ich mittlerweile mühsam, da E-Auto fahren ein Umdenken im Mobilitätsgedanken voraussetzt, das manche Verbrennerfahrer nicht aufbringen wollen oder können. Die Reise mit einem E-Auto heißt kürzere Teilstrecken zwischen den Stops, an denen man "nachtankt" (Strom wird geladen) als bei einem Verbrenner. Das ist Fakt. Es ist aber kein Nachteil für mich und liefert mir ein erholsameres Autofahren, ganz abgesehen davon, dass ich bei der Fahrt kein Kohlendioxid mehr produziere und die Gesamtbilanz auch besser aussieht, als bei einem Verbrenner.

Beste Grüße

Helmut

also 300km bei 130km/h bei jedem Wetter?

Bei extrem grottigen Wetter kann man 25kWh/100km annehmen, da wird auch ein Tesla nicht weit drunter sein.

Heißt 75kWh bei 80%, heißt ein 93,75 kWh Nettokapazität Akku.

Wenn das Ganze ein paar Jahre funktionieren soll, nochmals 10% Degradation drauf.

Also runden wir auf einen 105kWh Akku auf.

Und jetzt kann jeder selber sich Elektroautos raussuchen, die das haben.

ID7 und Scenic sicher nicht.

Auch aus meiner Sicht eine absolut sinnbefreite Diskussion.

Ich fahre seit 5 Jahren eine 52kWh Zoe mit CCS.

Immer wieder zu den Eltern, hin/retour 235km. Großteil Autobahn.

Grad gestern wieder bei zwischen -6 und 0 Grad.

Tempomat 111 ist sich auf 4% Rest SOC ausgegangen. Temposchnitt knapp 104km/h.

1. Bei 130 wo geht, wären es vielleicht insgesamt 10 Minuten schneller gegangen.

Absolut vernachlässigbar, dafür viel unruhigere Fahrweise.

2. Bei noch ungünstigeren Bedingungen lade ich retour bei niedrigem SOC 5-10 Minuten, und gut ist.

3. Sobald es zweistellige Plusgrade hat, ist Zwischenladen bei 111 Tempomat kein Thema mehr.

Mir fällt zum Thema Reichweite Elektroautos nur das Sprichwort ein: wer will findet Lösungen, wer nicht will, Gründe

Zitat von Geka

Bei extrem grottigen Wetter kann man 25kWh/100km annehmen, da wird auch ein Tesla nicht weit drunter sein.

Heißt 75kWh bei 80%, heißt ein 93,75 kWh Nettokapazität Akku.

Kann ich nach 2 Jahren mit dem MeganE nicht im geringsten nachvollziehen.

Wie kommst Du auf so abstruse Werte?

130 im Schnitt? Dazu sag ich jetzt nichts. Aber jeder weiss, was ich meine.

Tschüss, Hugybear

Zitat von uh_newyork

Der Scenic braucht mehr. Unter 17 kW/h beim „normalen“ Fahren im Umkreis von zu Hause komme ich im Sommer nicht.

Tja und ich erreiche trotz Autobahn WLTP-Werte oder leicht darüber trotz

laufendem Klimakompressor. Diese Fahrt mit dem MeganE führte von der Ostschweiz ins Elsass:

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