Ja, die Daten werden laufend aktuell gehalten.
Ja, die Daten werden laufend aktuell gehalten.
Das heißt wenn ich eine Route mit Google plane, an der Ladesäule ankomme zählt er automatisch die Minuten runter bis ich weiter fahren muss? Das ist ja mega, danke!
Ähm, das hab ich ehrlich gesagt noch nicht probiert, da ich dann nicht im Auto warte. Ich meinte generell das sich die Zahlen immer nach den aktuellen Umständen ausrichten und anpassen. Zumindest während der Fahrt weiß ich es sicher.
Hat da evtl. jemand Erfahrungen im Stand?
Das heißt wenn ich eine Route mit Google plane, an der Ladesäule ankomme zählt er automatisch die Minuten runter bis ich weiter fahren muss? Das ist ja mega, danke!
So nun auch nicht, aber er rechnet während des Ladevorgangs aus, wie weit Deine aktuelle Reichweite bezogen auf den aktuellen Ladestand wäre. Bei aktiver Routenplanung siehst Du also, wann er bei 0% bzw. >10% angekommen ist. Die Minuten zählt er allerdings nur bis zum Erreichen des Ladelimits (soweit ich mich erinnere)
Ich bin bisher an der Routenplanung gescheitert. Selbst wenn ich auf IONITY einschränke, haut er mir für eine Route nach Berlin dreimal nen 50kW Lader rein. Sein Ernst?
Ich bin bisher an der Routenplanung gescheitert. Selbst wenn ich auf IONITY einschränke, haut er mir für eine Route nach Berlin dreimal nen 50kW Lader rein. Sein Ernst?
Ich auch. Ich sage dann meist "Zeige mir Ionity Ladesäulen an der Strecke an" oder suche kurz am Handy auf der EnBW App nach Schnellladern. Die Total Energy Schnelllader in Frankreich wurden mir auch weder in Google noch bei EnBW angezeigt (gut, die gehen auch nicht mit EnBW), dafür sind da aber an vielen Autobahnraststätten auch Schnelllader und diese sind auch deutlich an der Abfahrt durch ein Zeichen dargestellt. Die Ladeplanung ist im Megane auch recht konservativ, eine Strecke die ich sicher geschafft hätte (320km oder so) hat er mit mit Ankuft -6% angezeigt. Ich hab dann die Ladeplanung nicht gemacht und bin erstmal gefahren, allerdings wusste ich da auch wo ich ungefähr laden wollte (Ladepark Hilden bei mir in der Nähe). Das wird bei nicht bekannten Strecken dann anders. Allerdings lade ich da auch immer wenn ich auf Klo muss, egal wie voll der Akku ist, hab dann auch in Belgien mal an Ionity mit 56% auf 90% geladen (wollte nur auf 80%, aber dann hatten die leckere Croissants und der Kaffee war OK und dann nochmal Klo, wie das halt so ist).
Klappt das denn bei den anderen mit dem Filter?
Ja, auf der Tour nach Frankreich und zurück wurden mir entlang der Autobahnen immer nur Ionity Ladesäulen angeboten, an denen ich auch getankt habe. Das sowohl in Belgien, als auch Frankreich und Deutschland.
Auf Landstraßen und innerorts natürlich nicht 
Ich habe vorhin versucht meine Reise übernächste Woche nach Norddeutschland mal über Google Maps incl Ladeplanung mal durchzuspielen. Er schlägt mir nur 50 kW Lader vor. Auch die Filtereinstellung bei Ladekarten nur auf Ionity einzuschränken bringt rein gar nichts. Google Maps plant so wie es selber möchte egal welche Ladekarten ich angebe. Schon frustrierend die ganze Ladeplanung wenn selbst vorhandene Filter vom System ignoriert werden. Hier muss Renault einfach dringend nachbessern!
Hat jemand die Möglichkeit gefunden die einzelnen Ladestationen manuell auszutauschen?
