Dafür gibt es ein ausgefeiltes Batteriemanagementsystem - mach Dir da mal keinen Kopf - Renault hat da dank Kangoo e, Zoé, schon einiges an Know how was so manche deutsche Hersteller erst erwerben... die haben seit 2017 als einige Renault Zoes Probleme hatten fleißig dazugelernt
Schön, dass Du so viel Vertrauen hast. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser 
Die Anzeige der Batterietemperatur ist mWn auch bei VW und Derivaten mit Bordmitteln nicht möglich.
App CarScanner und Dongle, selbst beim „alten“ eUp wird sie angezeigt.
Was
Um zu sehen, ob die Vorklimatisierung funktioniert. Ob beim Fahren im Sportmodus der Akku schneller warm wird. Ob der Akku im Sommer überhitzt. Einer der wichtigsten Werte für die Akku-Gesundheit.
Was würdest Du denn mit dieser Information anfangen wollen?
Ich erinnere mich dabei nämlich in diesem Zusammenhang an folgenden Trick der Autohersteller seit Anfang der 2000er: Die Wassertemperatur, wenn sie denn überhaupt angezeigt wird, steht sehr lange bei 85-90°C. Erst wenn die Temperatur signifikant steigt, bewegt sich die Anzeige weiter. Hintergrund ist, dass die Hersteller den Kunden nicht verunsichern wollen. Denn moderne Motoren haben die kritischen Bereiche wesentlich weiter nach hinten verschoben.
Daher meine Frage: Was würdest Du mit der Information Akkutemperatur anfangen wollen?
Wann fängt ein Akku überhaupt an zu überhitzen?
Wie lange darf der Akku in welchem Temperaturbereiche genutzt werden?
Was kannst Du als Fahrer überhaupt unternehmen, wenn sich der Akku zu lange (wie lange ist zu lang?) außerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs bewegt machen, um dem Effekt gegenzusteuern? Und was ist überhaupt dieser kritische Bereich? Ich kenne diese Daten nicht.
Eventuell weil diese Punkte nicht als „Probleme“ des MeganE eingestuft werden. Beides sind relativ gängige Gegebenheiten.
Gibt es adaptive Tempomaten die nicht rechts überholen?
VW T-Roc bis 85Km(/h überholt er auch rechts, Danach Warnung im Display und Reduzierung der Geschwindigkeit auf die des Links fahrenden.
Zitat: Adaptiver Tempomat überholt rechts! Geht gar nicht!
Also wenn sich die Autobahn an Autobahndreiecken teilt, hast du ja oft zwei Spuren je Fahrtrichtung ein paar hundert Meter nebeneinandern, und da kommt es eben vor, dass Du ganz legal auf der nach rechts weggehenden Strecke auf der linken Spur schneller bist als auf der nach links weggehenden Strecke auf der rechten Spur....., sehe da jetzt kein Problem,
Wir haben ja alle noch Augen im Kopf und es sind nur Assistenzsysteme, die nehmen einem das Denken und selbsteingreifen beim Fahren noch nicht ab 
Es ist außerdem nur ein teilautonomes System, bei dem der Fahrer die Pflicht hat, einzugreifen.
Ich bin schon mehrere Fahrzeuge mit adaptiven Tempomat gefahren und kenne es nur wie es beim MeganE funktioniert. (Danke für andere Beispiele, da ist VW wohl ein Schritt voraus)
Daher scheint es zumindest nicht ungewöhnlich zu sein das er rechts überholt.
Kenne Systeme von Ford, Volvo, Opel und Hyundai.
Bei Mazda wird auch rechts vorbeigefahren/überholt.
Überholen rechts ist ja auch länderspezifisch und situationsbedingt erlaubt. Da müssen sich die Herstelle für eine Lösung entscheiden oder was vielleicht einmal kommen wird diese unterschiedlichen Festlegungen bei Grenzüberschreitungen einprogrammieren.
