Beiträge von Tuder007

  • Batterieladung unmöglich

    Da stellt sich mir folgende Frage:


    Welcher Megane E-Tech von uns Forumsteilnehmern hat am meisten km auf dem Tacho ohne Probleme mit den Schleifringen absolviert?


    Aus den Antworten könnten Rückschlüsse gezogen werden, ob es sich um Einzelfälle, wie es bei technischen Erzeugnissen vorkommen kann, oder um eine konstruktive Schwachstelle handelt (Meganes mit Tachoständen < 200000km). Im Problemfall und Streitfall wird sich Renault mit dem " State of the art" Argument verteidigen d.h. der Störfall war nicht voraussehbar und die ausgebauten Baugruppen werden nach Wiederherstellung für gutes Geld als Austauscheinheiten verwendet.


    PS

    Meiner mit 47000 zeigte die Störungsmeldung zwar einmal bei km Stand < 5000 km an. Diese war aber damals beim nächsten Start wieder verschwunden, seither nicht mehr vorgekommen.

  • Batterieladung unmöglich

    Die Lebensdauer von Schleifringen in Renault-Elektroautos mit fremderregten Synchronmotoren (EESM) ist herstellerspezifisch nicht öffentlich detailliert spezifiziert, da diese als gekapselte, langlebige Baugruppen ausgelegt sind, die nicht regelmäßig gewartet werden.


    Verschleißmechanismus: Der Verschleiß hängt von Bürstenmaterial, Stromdichte, Wellendrehzahl, Abdichtung, Kühlung und Vibration ab.

    Industrieller Vergleich: Während industrielle Schleifringe oft spezifische Umdrehungszahlen (z. B. 30 Mio.) angeben, zielt die Automobilentwicklung auf die kosteneffiziente Erreichung der Soll-Lebensdauer ab, ohne einen allgemeinen Wartungsplan vorzusehen.

    Praxisbeobachtungen: Nutzerberichte deuten darauf hin, dass ein Austausch der Schleifkontakte (Bürsten) theoretisch möglich, aber bei hohen Laufleistungen (z. B. über 200.000 km) erst fällig wird; konkrete, garantierte Kilometerzahlen für den Austausch sind jedoch nicht verfügbar.

    Alternativen: Im Gegensatz zu Motoren mit Permanentmagneten (PSM) benötigen fremderregte Motoren diese Stromübertragung, was potenziell einen zusätzlichen Fehlermodus darstellt, der durch robuste Konstruktion minimiert wird.


    Da stellt sich mir folgende Frage:

    Welcher Megane E-Tech von uns Forumsteilnehmern hat am meisten km auf dem Tacho ohne Probleme mit den Schleifringen absolviert?

    Aus den Antworten könnten Rückschlüsse gezogen werden, ob es sich um Einzelfälle handelt bei Meganes mit Tachoständen < 200000km.

  • Facelift Renault Megan e tech Electric Sommer 2026

    Auto Evaluation mittels Entscheidungsanalyse d.h. "Muss-Kriterien" und "Wunsch- Kriterien" festlegen.

    1. Auswahl nach/auf " Muss- Kriterien" prüfen. Ergebnis..einige ausgewählte Fz fallen bereits raus.

    2. Übrig gebliebene Fz nach " Wunsch-Kriterien" bewerten. (Bewrtung --> Erfüllungsgrad z.B. 1-6)

    3. Entscheid fällen und nochmals überdenken...was könnte schiefgehen!

    So einfach ....... ;)

  • Einschalten der Klimaanlage funktioniert manchmal nicht

    Ich vernute es liegt am Ein-Aus Kontakt der Taste AC. Bei meinem funktioniert die AC-Taste zwar wie es sein sollte, dafür muss ich die Gebläse Taste mehrmals betätigen bis z.B. von Stufe 2 auf 3 geschaltet wird. Habe mich daran gewöhnt und es hat sich am Verhalten in den letzten vier Jahren auch nichts verändert.

  • Wartungsverlauf in My Renault App

    Ich sehe über die App alle bisher durchgeführten Wartungen seit Fz Übernahme 2022. Es scheint wieder einmal so zu sein, dass leider nicht alle Autohäuser diese Systemeinträge machen. Habe wieder einmal Glück mit meinem kleineren AH, der Chef ist ca. 35 Jahre alt und scheinbar im Stande das System wie von Renault vorgesehen zu füttern! ;) :)

  • Wer hat den kleinsten Verbrauch, ohne Diskussion!!!!

    Mein Durchschnittsverbrauch seit dem Rädertausch im Frühling über 4500 km ("Nulle den Zähler im Fz nie)

    11.4 kWh / 100km (ohne Ladeverluste). Wir haben ein wirklich sparsames Fz. Muss allerdings erwähnen, dass ich sehr wenig Autobahn fahre und bei uns dort 120 kmh als Höchstgeschwindigkeit gelten. Fahre meist im Comfort Modus, wobei ich festgestellt habe, dass bei gleichen Bedingungen (Wetter/Strecke) die Moduswahl praktisch keinen Unterschied ausmacht.

  • Renault Megane Etech Electric - Talk bzgl. Wartung / Service Intervalle ...

    Zitat von hsnharald

    Weiß jemand, was bei "ZE B" eigentlich gemacht wird?

    Wurde mir bei Fz Übernahme vom Autohaus in Papierform ausgehändigt was bei "ZE A" und "ZE B" gemacht werden soll. Deshalb nachfragen oder eventuel findet man dieses Dokument auch im Internet.

    Hier im Forum findet man das Dokument auch...habe gerade nachgeschaut...unter

    Modellübergreifende Themen / Renault Megane E / Service TÜV - Wartung Garantie/"Kosten Inspektion"

    Beitrag #284

  • Wartungspaket Renault Megane E-Tech

    Zitat von h_aus_h

    Ja, ich erinnere mich auch, dass 1x im Jahr werden darüber die Scheibenwischer ersetzt werden.

    Meiner wird im November 4 Jahre alt werden. Scheibenwischer sind immer noch die Ersten und immer noch i.O.

    Mir wäre es lieber sie würden nach allem was man hier im Forum so liest die Querlenker periodisch ersetzen respektive in das Sorglospaket aufnehmen. ;)