Ende der Achtzigerjahre ist die Epoche zu Ende gegangen, wo Bauteile im Automobilbau mit fetten Reserven eingebaut wurden und ein Autoleben lang gehalten haben. Die Technik war oftmals auch noch viel einfacher, abgesehen von diversen Ausnahmen
Der wirtschaftliche Druck hat möglicherweise schon dazu geführt, dass bei der Berechnung von Komponenten aktueller Fahrzeuge reduzierte Sicherheitsfaktoren eingesetzt werden.
Gerade bei Spurstangen ist es für die Berechnungsabteilung aber auch schwer respektive eine Gratwanderung diesen Sicherheitsfaktor festzulegen. Wer kann schon genau voraussagen wie der Lenker/in sein Fz behandeln wird. Lenken im Stand (Fluch der Servolenkung), brettern mit hoher Geschwindigkeit über löcherige Strassen, (staatliche Sparwut sei dank) lenken gegen Bordsteine usw. sind halt in der Anzahl relative und nicht absolute Einflussgrössen.
Wäre interessant von Forumsteilnehmern zu erfahren ob ihr Fz trotz hoher km Leistung immer noch ohne ausgeschlagene Spurstangen unterwegs ist.
PS: Könnte man die Anzahl der betroffenen/nicht betroffenen Fz der Forumsteilnehmer einander gegenüberstellen, ergäbe dies einen etwas belegbareren Hinweis ob ein Berechnungs- respektive Konstruktionsfehler vorliegt.