Eco oder Normal ..
Mit Eco komme ich nicht klar … ist einfach zu lahm 
Erfahrungsberichte mit der kleinen Motorisierung?
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Und wie wird ohne den Wahlschalter Eco aktiviert, im Menü?
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Ja ,direkt auf dem Hauptmenü.
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Die Eco Schaltung ist etwas schlecht gemacht. Man sieht es eigentlich nur am Gelb-Grünen Hintergrund das Eco aktiviert wurde. Finde die Ersparnis auch nicht so erwähnenswert das ich Eco ständig anhabe. Insgesamt liege ich bei 20Kwh/100Km.
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Es wird Winter, somit Zeit für uns, eine unserer Winter-Hausstrecken zu probieren. Vom Bodensee geht es auf der Rheintalautobahn vorbei an Bludenz, dann über den Arlberg (Pass 1800m, nicht durch den Tunnel) ins Inntal und ab Telfs auf die Buchener Höhe (1200m), Ziel: Leutasch.
Start bei -4°C und ganz leichtem Schneefall, der bald ganz aufhörte. Wir fuhren heute fast die ganze Strecke im Eco-Modus, aber mit 20°C im Innenraum und zusätzlich zeitweise Sitz- und Lenkradheizung, weil wir halt Frostbeulen sind und nicht mit dicken Jacken im Auto sitzen wollen.
Ab Langen am Arlberg verlassen wir die Schnellstraße und -oh Wunder- haben noch eine wunderbar schneebedeckte Straße auf die Passhöhe. Ich mag das, wenn das Auto gut bereift ist und nicht zu viele unerfahrene Verkehrsteilnehmer dieselbe Idee haben
Heute generell wenig Verkehr trotz Skibetrieb am Arlberg, also Idealbedingungen!
Hier möchte ich trotz OT ein paar Sätze zur Bereifung einflechten:
Von Ganzjahresreifen wollte ich bisher nichts wissen, hab mich wegen der Komplettradpreise aber mal für das "Wagnis" entschieden und Michelin CrossClimate 2 auf die 18" Serien-Stahlfelgen aufziehen lassen.
Trotz sehr positiver Tests blieb etwas Skepsis. Heute ist diese in Begeisterung umgeschlagen! Besser und sicherer als mit der Bereifung bin ich auch mit keinem der sehr guten Winterreifen auf den Vorgängerautos unter diesen Bedingungen gefahren, allenfalls gleich gut. Auf Schnee absolut Top!
Nicht ganz so schön, wenn auch bei Dauerfrost erwartbar: Der Verbrauch lag im Durchschnitt von Hin- und Rückfahrt bei 20,6kWh/100km. Davon waren laut BC 3,4 für die Klimatisierung erforderlich. Dennoch: Die einfache Strecke mit 220km und 700m positiver Höhendifferenz ist auch unter diesen Umständen ohne Nachladen stets machbar. Wäre ich statt Eco (mit wo immer erlaubt und möglich mit den abgeregelten 113km/h) im Comfort-Modus mit 130km/h gefahren, hätte es eng werden können.
Am Berg steht auch bei Eco genug Leistung zur Verfügung, die Fahrstufe ist bei Schnee sogar angenehmer, weil sanfter einsetzend.
Nachgeladen haben wir auf dem Rückweg erst im Inntal, da von Leutasch runter ja fast nur rekuperiert wird. Angesteckt bei 19% mit bestenfalls sehr kurzer Vorkonditionierung ging die Ladeleistung auf ca. 90kW hoch. Bei 50% beendet, da lagen noch fast 70kW an. Weiter haben wir da nicht geladen, weil in St. Anton am Arlberg noch eine kurze Kaffeepause geplant war, die auch zum AC-Laden taugt.
Das reichte locker bis nach Hause, wo es heute tief in der Nacht wieder Saft gibt.
Der Zähler steht nun schon auf ca. 3500km!
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Hallo allerseits:-)
Am 28. November war es soweit und ich konnte meinen EQUILIBRE EV40 130hp boost charge übernehmen.
Nach bisher 650 km kann ich folgendes berichten.
Bestellt hatte ich den MeganE am 06.04.2022 blind, nur nach den verfügbaren Bildern und Infos vom Händler.
Nach kurzer Einweisung konnte ich losfahren und mich mit dem Auto vertraut machen.
Ich habe unter anderem das Winter Komfort Paket, und das Komfort Paket mit Mittelarmlehne dazubestellt. Beim ersten Anschnallen dann auch der erste Kritikpunkt:
Das Anschnallschloss ist so dermaßen schlecht zugänglich, das ist wirklich keine Meisterleistung und ärgert mich jedesmal aufs neue!!
Auch habe ich schon schmerzliche Bekanntschaft mit der Hutablage gemacht, trotz Mütze hatte ich eine kleine Platzwunde am Kopf:-(
Naja die Hutablage fliegt raus und evtl "bastle" ich mir eine eigene Lösung.
Das Laden ist easy und mit der Wallbox in meiner Garage über Nacht mit Nachtstromtarif kein Problem.
Die Leistung ist für mich völlig ausreichend! Das Auto wird hauptsächlich für den Kurzstreckenverkehr (zum Bahnhof/Arbeit, Einkaufen, Kinder zum Sport, Papa zum Baumarkt :-)) genutzt. Dabei hat sich der Verbrauch momentan bei den kalten Temperaturen auf ca 18,5 eingependelt.
Meistens fahre ich im ECO-Modus, der ist bei dem Schnee momentan echt entspannt und für mich völlig ausreichend.
Gespannt bin ich, wie sich die Reichweite entwickelt, wenn wieder wärmere Temperaturen kommen.
Die OSTON 18-Zoll Felgen finde ich genau richtig. Ich habe die Ganzjahresreifen dazugenommen und bin damit voll zufrieden!
Generell ist das Fahren völlig entspannt. Und ich bereue nichts:-))
Gruß Alex
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Hi alex_scx,
sehr schöner Bericht, deckt sich z.B. was die Platzwunde am Kopf ( in ein paar Jahren erkennt man die Megane 100% Fahrer an den Narben auf der Stirn
) betrifft sehr auch mit meinen Erfahrungen und auch das mit dem Gurt, zumindest am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, weil die Mittelkonsole im Weg ist. Viel Spaß weiterhin.Gruß Uwe
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Ich habe unter anderem das Winter Komfort Paket, und das Komfort Paket mit Mittelarmlehne dazubestellt. Beim ersten Anschnallen dann auch der erste Kritikpunkt:
Das Anschnallschloss ist so dermaßen schlecht zugänglich, das ist wirklich keine Meisterleistung und ärgert mich jedesmal aufs neue!!
Ich bin den Megane ja vor dem Kauf Probe gefahren und fand es nicht so schlimm.
Bei meinem Firmenwagen Volvo V60 da ist es richtig Mist. Man kommt wenn man im Sitz sitzt nur mit verdrehen des Körpers an das Gurtschloss und das dann auch nur mit viel Gefühl und ertasten.
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Das Anschnallschloss ist so dermaßen schlecht zugänglich, das ist wirklich keine Meisterleistung und ärgert mich jedesmal aufs neue!!
Das ist mir auch noch nicht aufgefallen... Muss ich mal drauf achten. Hat aber bisher nicht gestört.
Aber es ist doch schön zu hören, dass du im allgemeinen zufrieden bist mit dem Megane. Weiterhin gut Fahrt!
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Das ist mir auch noch nicht aufgefallen... Muss ich mal drauf achten. Hat aber bisher nicht gestört.
Aber es ist doch schön zu hören, dass du im allgemeinen zufrieden bist mit dem Megane. Weiterhin gut Fahrt!Bei unserem Anderen Auto, ein SEAT Ateca, haben wir ebenfalls die Mittelarmlehne, da ist es um Welten besser gelöst. Der untere Teil ist nach vorne mit einer Aussparung, Ausbuchtung, und die Armablage oben lässt sich schön verschieben.
Ich bin mit meinen 85kg jetzt nicht wirklich "ausladend"
Aber das "rumgefrickel" beim anschnallen ist echt nervig.Danke für Eure Antworten
