Das ist der Plattenwärmetauscher Kältemittel auf Kühlwasser. Wenn dort Öl austritt sofort zum Freundlichen! Dann verliert der Klimakreis Kältemittel!
Der dient dazu, die Abwärme beim Schnelladen schnell genug aus dem Kühlwasserkreislauf entziehen zu können.
Richtig. Es ist das Bauteil 32 in der u.s. Grafik.
Das Bild ist aus der Patentanmeldung von Renault und ich habe die Beschriftung eingefügt.
Hallo,
finde es auch schade, auch wie Renault überhaupt reagiert, deswegen schiele ich bis November auch auf einen Neuen. Am Ende wird es vermutlich auch keinen Renault mehr werden.
Aber schauen wir mal.
Gruß Uwe
Bei mir war Freitag TÜV Termin (104,90 €) und die Spurstangen waren in Ordnung, lediglich ein Kühlmittelschlauch, vorne unten rechts muss getauscht werden, weil da wohl mal die Antriebswelle geschabbt hat, wird aber zu 100% von Renault übernommen.
Gruß Uwe
Bei mir funktionierte die Klimatisierung Heute Morgen, auch wenn die App mir sagte, das das Fahrzeug nicht antwortet 
Dazu kam Heute ne Email von Renault Deutschland, das...
"In Kürze wird die Zwei-Faktor-Authentifizierung per E-Mail eingeführt – ein neuer, einfacher Schritt, um Ihre My Renault App und Webdienste noch effektiver zu sichern.
...
Ihr sorgenfreies Nutzungserlebnis steht dabei im Mittelpunkt unseres Handelns.
Vielen Dank für Ihr Vertrauen!
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Renault Team"
Am liebsten würde ich die unsägliche App ganz löschen, Fahrzeug fährt auch ohne.
Ansonsten schönes Auto, muss nächste Woche zum Service und TÜV, mal schauen was mich da erwartet.
Gruß Uwe
kleiner Nachtrag von mir, am nächsten Tag waren 2x das Service Update in der Historie enthalten, aber sehe keine Veränderung am Auto, vielleicht ist es auch nur ein Zeitzonen Update gewesen 
Das 1MB große Service Update habe ich bisher nur 1x bekommen, sehe es in der Historie nicht.
Mal schauen wann das 2te oder der 2te Versuch kommt 
edit: war gerade am Auto und siehe da, es steht in der Historie jetzt drin.
Leider keine Garantie mehr...
Weist Du, wo das Mikrofon sitzt? Oben im Bereich der SOS-Taste?
Danke.
Ich würde mir Mal den Bereich mit den 2 kleinen Löchern vor der SOS Taste näher anschauen, oder ein Blick in die Bedienungsanleitung
Renault hat mit der Zoë da bereits entsprechende Langzeiterfahrung sammeln können.
Ich habe ja auch noch ne Zoe und die mit dem Netto 41kWh Akku und Brutto hat der 53kWh und wurde dann in der Phase 2 Zoe als 50kWh angeboten. Und Renault kann die Akku Softwaremäßig anpassen und auch, gerade meinen Akku entsprechend auffrischen indem mehr Kapazität freigeschaltet wird. Da ist halt immer Spielraum zwischen Brutto und Nettokapazität und bei unserem Megane haben wir doch 60,1kWh Netto und ich denke es waren 62,3kWh brutto und die verteilen sich bei den Akkus wie im Bild dargestellt
Hier gab es auch Bilder und ne Berechnung RE: Reichweitenverlust 3-7 Prozent über Nacht
Es gibt dazu gute Videos von Engineering Explained auf Youtube, einfach nach "how to ruin your electric car's battery" suchen.
In den Akkus laufen chemische Reaktionen ab, die sie altern lassen. Das geht umso schneller, je höher die Temperatur ist und je weiter die Zelle von ihrem Wohlfühlladestand weg ist. Bei NMC ist das etwa 50 % und bei LiFePo etwa 10 %. ...
Die Packspannung ist dabei egal, es sind nur mehr oder weniger Zellen in Reihe geschaltet. Solange das BMS im Auto seine Arbeit verrichtet und die einzelnen Zellen nicht zu weit voneinander abweichen ist alles in Ordnung. ...
Ich habe mir das Video angeschaut, also die NMC Version, es gibt ja noch andere Versionen und ja die Theorie sagt zwischen 40-60%, aber das ist nicht sehr praktikabel, sagt er ja selbst im Video und am Ende das Fazit ist ja auch: Laden sie Ihr Auto im Normalfall auf 75% und wenn sie eine längere Strecke fahren und die Reichweite brauchen, dann laden sie es auf 100% auf, und man soll sich nicht so ein Stress machen.
Und was klar ist und hier im Forum auch schon besprochen worden ist, Auf 100% vollladen und dann 3 Wochen in den Urlaub fliegen und das Auto schön im Sommer in der Sonne stehen lassen (=lagern), das sollte man wirklich nicht machen, selbiges im Winter und das dann bei 10%, auch nicht gut. Am Abend vorher auf 100% Laden und am nächsten Tag fahren, ist für mich noch kein "lagern" ich denke da sind (auch) im Video längere Zeiträume gemeint, also nicht so viel Stress machen.
Richtig, es geht nicht um die Packspannung, sondern die Spannung jeder einzelnen Zelle, die wir leider als Nutzer bei unserem Auto gar nicht sehen können, aber bei den Wohnmobilfahrern in der Software zum BMS, und wenn man sich dort die ganzen Threads anschaut, da stehen einem die Haare zu Berge, da liegt es zum Teil auch an schon von Herstellerseite her, falsch eingestellten Werten. Ist aber ein anderes Thema.
Richtig, nach Durchgang 3/3 kam dann diese Meldung s.u, und bei 2/3 und 3/3 musste der Motor an sein, 1/3 ging auch ohne Motor AN.
