Dieser Thread hier betrifft das Faceliftmodell, nicht den Vorgänger, der schon seit Monaten nicht mehr bestellt werden kann.
Beim Facelift sind die Preise deutlich gesunken.
Aber in der Schweiz sind die neuen Preise offenbar noch nicht bekannt gegeben worden.
Ich mag den 4 auch extrem gerne, aber ich kann den Gedanken nachvollziehen - Konfigurator Renault D:
Megane E-Tech Esprit Alpine: UPE € 38.940 (inkl. Nacht-Blau metallic)
Renault 4 Iconic Plein Sud: UPE: € 39.800 (inkl. Metallic-Lackierung und Safety & Advanced Driving)
Ob der 4 über die Effizienz die Mehrkapazität von 8 kWh (NMC-Batterie) bzw. 15 kWh (LFP-Batterie) kompensieren können, wenn das Auto auch mal länger auf der Autobahn bewegt wird, habe ich nicht ausprobiert, aber ich finde es schwer vorstellbar.
Reichweite/Batteriekapazität hat bei mir Optik und Faltdach ausgestochen…
Hab das gerade mal für eine ca. 700 km lange Strecke (überwiegend mit Tempolimit) simuliert mit ABRP. Der R4 muss 1x öfter laden, das bringt einen Zeitverlust von 15 Minuten. Der Scenic 87 kWh "gewinnt", da er nur 1 Ladung mit ca. 40 Minuten braucht, ist also auch nur gute 20 Minuten schneller als der Megane Vorfacelift.
Bin gespannt, wie sich das Facelift mit höherer Ladeleistung schlägt.
Wie nah R4 und Megane beieinander liegen hat mich überrascht.
Hab das gerade mal für eine ca. 700 km lange Strecke (überwiegend mit Tempolimit) simuliert mit ABRP. Der R4 muss 1x öfter laden, das bringt einen Zeitverlust von 15 Minuten. Der Scenic 87 kWh "gewinnt", da er nur 1 Ladung mit ca. 40 Minuten braucht, ist also auch nur gute 20 Minuten schneller als der Megane Vorfacelift.
Wenn man sich die Strecke genau für seine Zwecke aussucht, kann es im Granzbereich
ja sein. Meine Simulationen haben für alle möglichen Streckenlängen immer genau die
gleiche Ladestrategie für R4 und MeganE (2024) ergeben.
Und der Scenic ist auf meiner Standardstrecke östlich von Zürich nach Marseille immer 40 Minuten schneller.
Und einen Stopp weniger braucht er immer.
Hier solche Behauptungen in den Raum zu stellen, ohne Belege zu liefern, was ja in diesem Fall
ganz leicht ist, finde ich unter jeder Kanone.
Bildschirmfoto 2026-09-30 um 08.29.04.png
Es ist eine Tatsache, dass der MeganE - wenn auch unbedeutend - langsamer als der R4 ist.
Und beide haben gegen den Scenic nicht mal ansatzweise eine Chance.
Tschüss, Hugybear
P.S.: Auf längeren Strecken ändert sich das Bild nicht. Falls gewünscht, belege ich das
gerne. Der Abstand des Scenic wird immer grösser und das deckt sich mit meinen Fahr-
erfahrungen mit MeganE (2 Jahre/20000km) und dem Scenic (9Monate und 13'000 km).
Oh nein, wie konnte ich nur.
Wenn ich das Vergleichstool nutze, dann ist der Megane das schnellste Auto. Der Scenic kann seine große Batterie nicht ausspielen, weder im Winter noch im Sommer und landet jetzt auf Platz 2. Der R4 bleibt das langsamste Auto.
ich habe am Montag bestellt
Alles richtig gemacht. Seit heute hat Renault (angeblich) die Händlereinkaufspreise drastisch erhöht, so dass nur noch geringe Nachlässe gewährt werden können.
Ich bin leider zu spät dran, weil mein Händler alles vertrödelt hat.
Oh nein, wie konnte ich nur.
Tja: Du verstehst nicht mal wie das Werkzeug funktioniert.
Du vergleichst schon wieder Aepfel mit Birnen und biegst Dir das so zurecht,
wie Du das gerne hättest.
Dass der Scenic mit 58 Minuten Laden auf der gleichen Strecke nicht langsamer
sein kann, als der Megane mit 82 Minuten leuchtet sogar jemandem ein, der
im Mathematikunterricht nicht aufgepasst hat.
Nimm es zur Kenntnis: R4 und MeganE gehören in die gleiche Reichweiten-Klasse
und der Scenic ist eine andere Liga. Musstest Du den ganzen Tag suchen, um eine
solche Strecke zu finden?
Kann man hier mal bitte beim Faceliftmodell bleiben und auf Vergleiche, die den Vorfacelift betreffen, verzichten. Vgl. Threadthema.
Wir haben es verstanden Hugybear: Der Megane ist das schlechteste Modell im Portfolio von Renault. Ist völlig überteuert und sieht total lahm aus ("graue Maus").
(Also zumindest, seit du auf den Scenic umgestiegen sind)
Ein Wunder, dass sich Menschen überhaupt dafür interessieren. Die müssen alle einen an der Waffel haben.
Wir haben es verstanden Hugybear: Der Megane ist das schlechteste Modell im Portfolio von Renault.
Darum geht es nicht und das war auch nicht meine Aussage. Dass ich nicht grundlos gewechselt habe,
müsste eigentlich auch klar sein. Ich mag nur nicht, wenn wie seines Zeichens durch #45, Fakten
verdreht werden, bis sie einem passen.
Der MeganE ist ein tolles Auto und hatte nicht umsonst in seinem Heimatland den grössten Marktanteil
in seiner Klasse. „Inventée en France, pas en Californie, sorry“.
Ich hätte meinen eigentlich lieber an meine Frau weitergegeben, aber sie wollte lieber ihren Captur PHEV
behalten. Grund war die fehlende Übersichtlichkeit, was ich bei ihrem Fahrprofil gut nachvollziehen kann.
Mit dem Facelift gewinnt der MeganE äusserlich wieder deutlich an Attraktivität. An den knappen
Platzverhältnissen im Innenraum ändert sich dadurch aber leider nichts und genau das war für mich der
zweite massgebliche Grund zum Scenic zu wechseln neben der 45% grösseren Batterie. Die neue
67 kWh-Batterie beim MeganE gab es Anfang Jahr noch nicht mal als Aussicht und das kleine Plus ist kein Game Changer.
Der Markt zeigt es: Der MeganE ist inzwischen im Sandwich zwischen R5 und R4 sowie dem grösseren Scenic.
Deren Verkaufszahlen wird er auch in seinem Heimatland Frankreich eher nicht mehr erreichen.
Wenn man sich die Strecke genau für seine Zwecke aussucht, kann es im Granzbereich
ja sein. Meine Simulationen haben für alle möglichen Streckenlängen immer genau die
gleiche Ladestrategie für R4 und MeganE (2024) ergeben.
In der Vergleichsübersicht ziehst du den Megane EV60 für den Vergleich heran. Dieser Thread thematisiert das Facelift, welches erst seit kurzer Zeit mit einer 67 kWh-LFP-Batterie bestellbar ist. Darauf wurde auch schon in anderen Beiträgen hingewiesen.
Anhand welcher empirischen Daten hast du die Strecken festgelegt - an denen, die du häufig fährst?
„Und der Scenic ist auf meiner Standardstrecke östlich von Zürich nach Marseille immer 40 Minuten schneller.
Und einen Stopp weniger braucht er immer.“
Ich glaube, die Antwort ist „Ja“ - es wirkt hier, als würdest du anderen etwas vorhalten, was du selbst nicht anders machst. Wenn du happy mit deinem Scenic bist, sei dir das gegönnt - viele andere hier scheinen ebenfalls sehr zufrieden mit dem Megane zu sein…
