Renault Megane Electric Facelift 2026 im Check: 500 km WLTP
Renault frischt den Megane Electric auf: größerer LFP-Akku, 500 km Reichweite, schnelleres Laden und Vehicle-to-Load. Alle Fakten zum Facelift 2026.
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Facelift Renault Megan e tech Electric Sommer 2026
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Also ich habe jetzt meinen Megane Esprit Alpine seit 3 Wochen.Ich bin froh das ich nichts von dem Facelift wusste,sonst hätte ich gewartet und dieses Angebot wäre mir durch die Lappen gegangen.(wobei ich sagen muss, bei diesem Angebot war mir schon klar das da was im Busch ist)
Was fehlt mir am Facelift?
Zum ersten die Elektrische Heckklappe.
Was gefällt mir nicht am Facelift?
Der Fahrrichtungswahlhebel,den hätte ich mir an einer anderen Stelle und anders ausgeführt gewünscht.(finde ich bei meinem jetzigen auch etwas doof)
Die neue Front gefällt mir persönlich nicht, da besonders die neuen Tagfahrlichter nicht.
Das man jetzt bei jedem Auto, auch beim Facelift Megane so einen angedeuteten Pseudo Diffuser haben muss.
Was mir gefällt!
Das jetzt der Fahrer über eine Kamera identifiziert wird und sich das passende Profil einstellt.
Der etwas größere Akku.Das schneller geladen werden kann.(was ich beides nicht unbedingt brauche, aber besser haben als brauchen.
) Das neue Ladenpad, besonders für iPhone User so wie mich.Und was den oben verlinkten Bericht zum neuen Megane angeht.
Ein paar Sachen die da als Neuerung aufgezählt werden,gibts ja auch schon in unsern
Fahrzeugen.
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Die Eigner des "alten" Megane müssen nicht enttäuscht sein.
7 kw mehr Akkukapazität sind nett, die Ladegeschwindihekti von max. 160 keh sind gut, aber in der Praxis nur eine Minutenverbesserung.
Wir fahren uneseren noch 4 weiteres Jahre und dann kann man mal schauen, was es so gibt auf dem Markt.
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Der R4 und R5 erhalten jetzt auch die günstigeren LFP und den aufgebohrten PMS Motor aus dem Twingo anstatt des bisherigen fremderregten Synchronmotors:
Renault's funky retro EVs will get more power and range next year | AutocarNew ‘Gen 2 Evo’ motors made their debut with the Twingo but will be soon be rolled out in larger carswww.autocar.co.uk -
Der R4 und R5 erhalten jetzt auch die günstigeren LFP und den aufgebohrten PMS Motor aus dem Twingo anstatt des bisherigen fremderregten Synchronmotors:
Sehr schade, dass sich Renault nun auch teilweise abwendet von Motoren, die ohne seltene Erden auskommen. Das war für mich ein wesentliches Kaufargument bei der Megane.
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Hallo leisure17 ,
ist jetzt etwas OT, aber ich habe zu PSM bei Renault nochmals recherchiert und habe festgestellt, dass der Einsatz eines PSM beim neuen Twingo "nur eine Ausnahme" ist, bedingt durch die chinesischen Entwicklungspartner, die vorallem auf PSM spezialisiert sind. Sie haben diese Partnerschaft angestrebt, um die Entwicklungszeit auf unter 2 Jahren zu drücken, ebenso den Einstiegspreis auf unter 20.000€.
Die Gen 2 EVO Motoren für die anderen Modelle (R4, R5,... ab 2027) sind weiterhin EESM.
Auch der neue Gen3 Evo Motor (800V) wird ein EESM.
Beste Grüße
Helmut
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dass der Einsatz eines PSM beim neuen Twingo "nur eine Ausnahme" ist, bedingt durch die chinesischen Entwicklungspartner, die vorallem auf PSM spezialisiert sind.
Interessant! Die haben ja schließlich auch ein Interesse daran, die Nachfrage nach ihren seltenen Erden aufrechtzuerhalten
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Interessant! Die haben ja schließlich auch ein Interesse daran, die Nachfrage nach ihren seltenen Erden aufrechtzuerhalten
Und verloren sind die bei einem vernünftigen Recycling-Prozess ja auch nicht wirklich. 😉
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Und verloren sind die bei einem vernünftigen Recycling-Prozess ja auch nicht wirklich. 😉
Leider geht die aktuelle Recyclingquote allerdings noch gegen 0%, Das BEV als solches ist vermutlich noch zu jung und es besteht kein Druck auf recyclingbare E-Motoren bei immer noch gut verfügbaren Rohstoffen am Markt. Und ganz "unaufwendig" stelle ich mir den Prozess nicht vor, also wird es ohne Leidensdruck nicht einfach so passieren.
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Leider geht die aktuelle Recyclingquote allerdings noch gegen 0%
Auch wenn das Thema Recycling etwas Off-Topic ist, denke ich man kann über die "Ausrede" Fahrzeugwechsel kurz darauf eingehen
ich glaube eine Recyclingquote von 0% zeigt einen guten Trend... entweder sind die Autos noch als ganzes auf der Straße oder werden als Second-Life-Batterien in Hausspeichern genutzt, was leider nicht als Recycling zählt.
https://www.enbw.com/unternehm…econd-life-batterien.html
