Batterieladung unmöglich

Danke für das Video. Äußerst informativ. Jetzt habe ich das mit den wechselbaren Bürsten auch mal gesehen und nicht nur gelesen.

Ja, interessant.

Ich bin kein Fachmann und kann den Hintergrund der Lobhudelei des Motors nicht beurteilen. Ein Grund einen Renault zu kaufen war für mich deren lange Erfahrung mit E-Motoren, die ja auch mehr als einmal im Video erwähnt wird.

Interessant wäre nun aber ein Video, indem der Fehler im Motor erklärt wird, der bei mir und einigen anderen Leidensgenossen zum Komplettaustausch des Motors auf Garantie bzw. Kulanz (inkl. 6 Wochen Werkstattaufenthalt) geführt hat. Irgendwas ist doch da, trotz all' der Erfahrung, schief gegangen. Es geistert das Stichwort "Isolationsfehler" herum, ich weiß aber nicht, ob das in meinem Fall die Ursache war. Könnte ja unterschiedliche Ursachen geben, je nach Produktionszeitraum.

Nun hat es uns auch erwischt: Batterieladung unmöglich und wollte auch über Nacht nicht verschwinden.

Wir sind am Mittwoch vom Dänemark-Urlaub nach Hause gekommen und haben gestern nur ein paar kürzere Fahrten zu Hause unternommen.

Beim Starten des Autos nach zwei Touren kam die Fehlermeldung hoch, Laufleistung des MeganE 80.200 km.

Was mir aufgefallen ist, dass die Kühlflüssigkeit nahe am Minimum war. Habe ich jetzt mal aufgefüllt, wird aber die Fehlermeldung nicht verschwinden lassen.

Hat schon mal jemand erfolgreich den Fehlerspeicher durch Abklemmen der 12V-Batterie gelöscht?

/Daniel

Zitat von -db-

Nun hat es uns auch erwischt: Batterieladung unmöglich und wollte auch über Nacht nicht verschwinden.

Wir sind am Mittwoch vom Dänemark-Urlaub nach Hause gekommen und haben gestern nur ein paar kürzere Fahrten zu Hause unternommen.

Beim Starten des Autos nach zwei Touren kam die Fehlermeldung hoch, Laufleistung des MeganE 80.200 km.

Was mir aufgefallen ist, dass die Kühlflüssigkeit nahe am Minimum war. Habe ich jetzt mal aufgefüllt, wird aber die Fehlermeldung nicht verschwinden lassen.

Hat schon mal jemand erfolgreich den Fehlerspeicher durch Abklemmen der 12V-Batterie gelöscht?

/Daniel

Alles anzeigen

Abklemmen der 12V-Batterie hatte ich auch probiert, ohne Erfolg. Kommt nur die Meldung "Laden unmöglich", oder auch "Leistung eingeschränkt" usw.? Und konntest Du testen, ob AC laden geht? Beim ersten Mal, als der Fehler bei unserem Auto auftrat, ging nur DC nicht, und die Werkstatt konnte den Fehler löschen. Erst nach weiteren drei Monaten kam die ganze Palette an Meldungen und schließlich "Neustart unmöglich".

Bislang nur "Batterieladung unmöglich" und zu Hause kein AC-Laden möglich.

DC habe ich noch nicht probieren können.

Aber 12V-Batterie abklemmen hatte keine anderen negativen Nebenwirkungen?

/Daniel

Antworte mir selbst: 12V-Batterie abklemmen hatte keine Nebenwirkungen ausser, dass der Tageskilometerzähler zurück gesetzt wurde.

Die Fehlermeldung leider nicht. Also geht's am Montag in die Werkstatt...

/Daniel

Viel Glück Daniel!

Problem dank Netzpfuscher und seinem Projekt "Wireless-Charger nach OBD Adapter" (zumindest erstmal) gelöst.

Ich muss gestehen, dass ich in dem Wust von ECUs in DDT4ALL nicht wirklich durchgeblickt habe, aber es gab diverse Fehlermeldungen (hauptsächlich Kommunikationsfehler) im LBC, LBC2, EVC-HCM-VCM und UCH.

Alle Fehlercodes direkt in DDT4ALL gelöscht und zum Schluss verschwand tatsächlich die Fehlermeldung "Batterieladung unmöglich" im Display und jetzt lädt der MeganE erstmal mit 11 kW an der heimischen Wallbox.

Mal gucken, ob der Fehler in den nächsten Tagen zurück kommt...

/Daniel

Hallo Zusammen

Ich reihe mich bzw. mein Megane reiht sich in die Schlange ein - Batterieladen unmöglich.

- Als erstes in eine frei Werkstatt und Fehler zurücksetzen und laden funktioniert wieder.

- Am nächster Tag nach etwa 20-30km kommt der Fehler wieder. Also ab zur Renault Garage. Erste Massnahme - Softwareupdate und Fehler zurücksetzen => Laden funktioniert.

- Auf der Heimfahrt wieder - nach 20-30km auf der Autobahn kommt der Fehler wieder.

- Also am nächsten Tag wieder in die Werkstatt, Fehlerzurücksetzen => Laden funktioniert. Also suchen sie weiter - neue Diagnose: Klimakompressor austauschen.

Hier scheint es seit Januar 26 einen internen Rückruf bei Renault zu geben - also nur bei Bedarf und nur wenn ein spezieller Fehler im Fehlerspeicher zu finden ist. Das war der Fall - also Austausch auf Kosten von Renault.

- Freitag das Auto wieder abgeholt und noch einen Ausflug von ca. etwa 100km (2x50km) gemacht - alles gut. Kein Fehler mehr.

- Samstag wollten wir in die Berg und nach etwa 60-70km - wieder Batterieladung unmöglich => jetzt ist er wieder in der Werkstatt und ein Spezialist schaut sich das ganze an und will der Isolationsmessung mal auf den Grund gehe.

Hab jetzt etwa 86Tkm auf der Uhr und war bisher sehr zufrieden, aber wenn ich das hier so lese ahnt mir nichts Gutes.

Werkstatt klärt eine Beteiligung von Renault mal ab.

Update folgt....

René

Zitat von E.T.R

> jetzt ist er wieder in der Werkstatt und ein Spezialist schaut sich das ganze an und will der Isolationsmessung mal auf den Grund gehe.

Es wird auf das Tauschen der E-Maschine hinauslaufen (wie üblich).

Abhängig von Deinem Garantiestatus wird dies bis zu 6k kosten.

In diesem Fall - wenn möglich - zu den wirklichen Spezialisten der EV-Clinic, die so was - wie hier schon berichtet - um unter 2k in unter 2 Wochen repariert haben.