Beiträge von foxb3b3

Zitat von hsnharald

Evtl sind gar nicht mehr alle HW-Versionen für alle Updates geeignet?

Dürfte aber eigentlich nicht sein.

Immerhin hat man diese Updates für 5 Jahre Kostenlos mit drin und kann danach ein Paket kaufen für Geld wo dann Updates mit drin sind.

Also muss es auch Updates für geben.

Wenn Renault meint, sie müssten in der Produktion irgendwelche Teile tauschen bzw. andere Teile verbauen, dann ist das deren Problem und nicht unser Problem.

Wir haben unter anderem auch dafür bezahlt, dass es das gibt.

Mein alter aus 6.2022 war deutlich schneller und besser bei den updates als mein jetziger von 04.2023

Interessanterweise kann die Werkstatt eben nicht sehen, welche Updates fehlen und diese aufspielen.

Das hab ich ja schon durch mit meinem zweiten. Weil der sich ja geweigert hatte, innerhalb von 1,5 Jahren überhaupt auch nur ein einziges Update zu machen.

Die hatten den Laptop dran. Gibt keine Updates. Auto auf dem neuesten Stand.

1 Monat später wurde dann plötzlich "Fahrhilfen 1.1" (oder wie es heißt) installiert. Ein Update das 1 Jahr vorher schon raus kam.

Mir scheints viel eher so, als müsste bei Renault in der IT Abteilung per Hand jedes Update freigeschaltet werden, oder in der Liste bei jedem Fahrzeug ein Haken gesetzt werden, damit es entsprechend freigeschaltet wird.

Zitat von ZigZag09

Es gibt die ersten Beweise, Update 3.1.0 sowie 3.2.0 werden beide auch schon OTA ausgerollt bei den ersten.

Aber da sieht man mal wie durcheinander die arbeiten. Statt alle Autos auf einem Level zu halten.

Der Fahrer vom Foto hat Batterie 1.2.0 erhalten. Das habe ich nicht.

OpenRLink 3.1 hat er erst Ende Oktober bekommen, das hab ich zumindest schonmal seit fast nem halben Jahr drauf.

Dafür hat er schon des 3.2, das hab ich widerrum nicht drauf.

Als Hersteller sollte ich doch das verlangen haben, dass alle Fahrzeuge exakt den gleichen Softwarestand haben.

Erstmal 1000 Autos für die Kontrolle ob alles danach wirklich funktioniert und dann wird es Herstellungsmonat für Monat freigegeben und aufgespielt. Nach 5-10 Tagen sollten alle das gleiche Niveau haben.

Nein tatsächlich nicht. Es wird auch schwächer mit der Zeit, zumindest wenn man viel wischen muss. Das muss echt Mikrobereich in der Oberfläche sein.

Und ehrlich gesagt hatte ich dann auch keine Lust mehr nach 2-3x da weiter zu nerven und 130km dahin zu fahren.

Im Prinzip haben se es geschafft, dass ich es dann nicht mehr weiter verfolgt habe.

Zitat von dexter69

Hallo zusammen,

habe mein Fahrzeug noch relativ frisch, grade mal einen Monat. Hatte mich aber schon vor Auslieferung mit den technischen Sachen auseinander gesetzt, natürlich auch mit der App.

Ich kann es nicht nachvollziehen, dass ein Hersteller solch eine schlechte App auf den Markt bringt (und das bei den Fahrzeugpreisen) , klar ist es nur eine Dreingabe, das Auto fährt ja zum Glück auch ohne.

Teste grade Tronity und Kelec parralel zur My Renault App.

Gruß Micha

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Tja das kann wohl nur Renault Intern verstanden werden.

Extern kann das wohl kaum einer nachvollziehen.

Auch die Renault Händler machen sich wegen der Serveranbindung und der App regelmäßig zum Obst weil die Kunden wütend zu denen fahren, weil mal wieder nichts geht.

Als Dreingabe würde ich es nicht ansehen.

Es gehört mit zu dem was man gekauft hat, also muss es funktionieren und nicht einfach irgendwie, irgendwann, wie es gerade will.

Man entscheidet sich ja unter anderem auch wegen sowas für das Auto (wenn auch wohl eher zum kleinen Teil, aber das spielt dabei ja keine Rolle).

Aber spätestens dann, wenn die 5 Jahre abgelaufen sind und man sich ein extra Connectivitätspack kauft, dann ist es keine einfache Dreingabe mehr.

Gerade wenn man sich Apps von anderen Herstellern anschaut, sieht man, wie mies die von Renault eigentlich ist und was eigentlich möglich wäre.

Bei BMW kann man sich z.B. anzeigen lassen wie weit die Fenster geöffnet sind.

Interessanterweise ginge das bei Renault auch, denn die Daten zum Öffnungsstand der Fenster werden an Renault übermittelt (wie ja eine DSGVO Abfrage gezeigt hat).

Am ehesten findest wahrscheinlich die Antwort wenn de die Sicherung anschaust.

Zumindest sollte ja eine Sicherung vorhanden sein.

Von der Sichtweite her war der Laguna Coupe den ich vorher hatte auf jeden Fall besser.

Das Kurvenlicht fand ich da auch besser, da ja die Linse gedreht wurde in der Kurve.

Die Helligkeit wäre beim Megane auf jeden Fall besser, aber da landen halt 70% der Helligkeit in 20m Entfernung im Boden.

Interessant wären hier die neuen Versionen.

Also die Varianten die den Zwangspieper bei Geschwindigkeitsüberschreitungen drin haben.

Laut EU Verordnung müssen die dann nämlich eine Genauigkeit von 95% erreichen.

Da ist meiner weit von entfernt. Und ich bin der Meinung, dass mein erste E-Tech da besser war.

Bei dem zweiten hier kann ich zum Teil 30-50km mit angeblicher Begrenzung auf 80 km/h über die Autobahn fahren, weil das System nicht erkannt hat, dass ich von der einen Autobahn auf die andere gefahren bin und nur der Zubringer die 80 km/h hatte.

Der erste Meggi hatte da kein Problem mit.

Ja geht jetzt wieder. Hatte ich auch.

Dabei ist auch die Anzeige zu besetzten Ladesäulen weg gewesen. Es wurden nur noch Ladesäulen angezeigt, aber nicht wie viele frei sind.

War wohl mal wieder ein Serverproblem

Zitat von Theo Retisch

Weil ich gerade angeschrieben wurde, wie und wo man das Licht in der Höhe verstellen kann hier mal ein Bild für alle, die danach suchen: (Quelle ebay)

Der Pfeil markiert die Stellschraube.

Ohoo, sehr schön, danke.

Da werd ich mich wohl demnächst mal auf die Suche begeben.

Wie immer habe ich dieses Update natürlich noch nicht erhalten