Beiträge von sputniki

  • V2H/V2G

    In Deiner letzten Frage steckt auch schon die Antwort: Es kommt nicht darauf an wieviel kWp die Anlage hat. :saint:

    Bei mir reichen schon 12 Module, um den Grundbedarf meines Hauses zu decken. Die Verbrauchsspitzen wenn die WP oder ein Herd/Ofen oder Auto Strom benötigen können auch im Winter oft aus dem Speicher bedient werden. Außer es liegt Schnee auf den Modulen oder es ist tagelang kälter als 0°C.

  • V2H/V2G

    Zitat von KaMaKi

    Leute, bleibt locker...

    Sinnvollerweise müsste in die Betrachtung des Autarkiegrades auch die Kosten für den Netzbezug einfliessen, und dann sieht es meist düster aus. Was nützt es mir, wenn ich tagsüber massig kWh zum Schnäppchenpreis an den Netzbetreiber abgebe, wenn ich dann in den sonnenarmen Stunden zu einem Vielfachen zukaufen muss?

    Dafür gibt es ja Speicher - und die eigentliche Frage war: Hat man mit einem Heimspeicher einen höheren Grad an Autarkie als mit einer V2H-Variante mit seinem Megane.

    (Spoiler: Ja!) :saint:

  • V2H/V2G

    Gut, auf die Idee den "Eigenverbrauch" extra zu errechnen bin ich jetzt tatsächlich nicht gekommen. :rolleyes:

  • V2H/V2G

    Zitat von Niklas

    Ich schrieb auch Gesamtverbrauch!


    Eher eine klassische Leseschwäche bei dir, oder? :D ;) Sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen.

    Aha. Ich stehe offenbar auf dem Schlauch: Rechne mal bitte mit meinen Werten vor, wie Du die Autarkie mit Deiner Formel ermittelst. 8|

  • V2H/V2G

    Nach Deiner "vereinfachten" Formel wäre ich nur zu 36% autark. Bei einem Verbrauch von 641kWh und dem Netzbezug von nur 228kWh kann selbst ein Mathelegastheniker erkennen, dass ein Netzbezug von weniger als 50% eine Autarkie > 50% bedeuten müsste. :saint:

  • V2H/V2G

    Zitat von Niklas

    Ich muss hier noch mal nachhaken. Verwechselst du vielleicht Autarkie und Eigenverbrauch? Das klingt so und es ist nicht das Gleiche.

    Autarkie ergibt sich ja nicht durch gesteigerten Eigenverbrauch sondern aus der Menge, die man von seinem selbst erzeugten Strom verbraucht, verrechnet mit der Menge an Strom die man dazu kaufen muss.

    Hängt nicht beides miteinander zusammen? Wenn ich mehr Eigenverbrauch habe, steht doch dem Anteil der vom Netz bezogenen Strommenge ein größerer Wert gegenüber (einfache Verhältnisgleichung)? :/


    Code
    100%-(Netzbezug : Gesamtverbrauch * 100%)

  • V2H/V2G

    Zitat von Niklas

    Wir waren 2022 bei 68% Autarkie. Bei uns macht die Wärmepumpe im Winter einiges zunichte, jetzt natürlich auch die E-Autos ... :D

    Echt? Ich lade auch zwei E-Autos und habe eine WP im Haus. Da ich zu 98% PV-Überschuss laden kann, steigt bei mir eigentlich der Autarkiegrad. :/

  • V2H/V2G

    Ich muss mal in die Runde fragen: Die erreichen mit V2H und 42kWh-Speichern maximal 59% Autarkie? Bei mir sind es ohne Rückspeisung aus dem Auto bereits nur im März 63% Autarkie. Auf das Jahr gerechnet sicher über 70%


    Eon-Pilotprojekt zu bidirektionalem Laden zeigt Verdopplung des Autarkiegrads bei Haushalten mit Photovoltaik-Dachanlagen
    Einen Autarkiegrad von bis zu 59 Prozent erreichten die Haushalte im dem Feldversuch. Je nach Verbrauch, Nutzungsverhalten oder Größe von Photovoltaik-Anlage…
    www.pv-magazine.de

  • Tempomat setzt manchmal Geschwindigkeit nicht bei

    Zitat von KaMaKi

    @Konnat Sorry, wenn ich widerspreche. Ziehe bitte die BDA zu Rate, da heißt es auf Seite 2.81

    Der selbe Satz wird auf Seite 2.96 in der Beschreibung des adaptiven Tempomaten mit Stop- & Go-Funktion wiederholt.

    Ja, das ist die erwartete Verhaltensweise. TATSÄCHLICH macht der Megane aber manchmal etwas anderes. :S

    Ich fahre auf Arbeit eine Strecke, auf der die SET-Taste bei gefahrenen 50km/h (laut Schild vorgeschrieben) auf 70km/h beschleunigt. Offenbar kommt diese Geschwindigkeit aus den im Navi hinterlegten Geschwindigkeiten, denn die aktuelle Beschränkung auf 50km/h ist noch nicht lange an der Stelle. Dummerweise ist der Straßenverlauf an dieser Stelle nicht kompatibel mit dem Spurhalteassistenten (nach einer leichten Rechtskurve mit einem Abzweig teilt sich die Straße in zwei Spuren), so dass man den Adaptiven Tempomat besser an dieser Stelle deaktiviert. Wenn man den dann nach der Spuränderung wieder mit SET aktivieren will und denkt, er wird ja die gefahrene Geschwindigkeit von 50 setzen: ZACK, geht er wie eine Rakete auf 70 hoch und geradewegs in den dort fest installierten Blitzer. :cursing:


    Dasselbe Verhalten (mit dem Beschleunigen auf 70, obwohl nur 50 erlaubt sind) zeigt er an der selben Stelle auch in der Gegenrichtung. Da kommt dann natürlich 200m weiter tatsächlich ein 70km/h-Schild. Aber das hat er zu dem Zeitpunkt noch gar nicht mit der Schildererkennung registriert. Die kommt erst kurz vor dem Schild, wenn er bereits auf 70km/h beschleunigt hat. :rolleyes: