Ausgeschlagene Spurstange

Zitat von uh_newyork

Hallo leisure,

einen Kulanzantrag soll die Werkstatt auf alle Fälle stellen!

In Österreich beträgt die Werksgarantie zwei Jahr und ein Jahr Garantieerweiterung sollte aufpreisfrei im Kaufpreis enthalten gewesen sein.

Liebe Grüße

Udo

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Vielen Dank, Udo!

allerdings hab ich mein Auto vor unserem Umzug in Deutschland gekauft, und der dortige Händler hatte nicht mal im Ansatz eine solche kundenfreundliche Einstellung, somit ist das Auto seit zwei Jahren aus der Garantie. Die jetzige Werkstatt in Tirol ist aber sehr engagiert und wird will möglichst Kulanz beantragen.

Schöne Grüße,

Wolfgang

Zitat von leisure17

Vielen Dank, Udo!

allerdings hab ich mein Auto vor unserem Umzug in Deutschland gekauft, und der dortige Händler hatte nicht mal im Ansatz eine solche kundenfreundliche Einstellung, somit ist das Auto seit zwei Jahren aus der Garantie. Die jetzige Werkstatt in Tirol ist aber sehr engagiert und wird will möglichst Kulanz beantragen.

Schöne Grüße,

Wolfgang

Ich habe über die Werkstatt auch keine Kulanz für die Spurstange bekommen und nur mein Mail an den Renault Support haben mir 50% Kulanz gebracht. Das Geld wurde mir dann überwiesen. Mein Auto war 3 Jahre alt und hatte ca. 61000 KM.

Das kann doch alles nur ein Witz sein.

Mein Captur lief noch knapp 100tkm, bis der Querlenker getauscht werden musste. Dann vor einem Jahr meine Zoe mit gut 50tkm neue Querlenker (100% Kulanz). Wenn ich jetzt lese, dass beim Megane nach ähnlicher Laufleistung auch am Fahrwerk getauscht werden muss, erhöht das nicht gerade die Lust, bei Renault zu bleiben.

Zitat von Geka

Das kann doch alles nur ein Witz sein.

Mein Captur lief noch knapp 100tkm, bis der Querlenker getauscht werden musste. Dann vor einem Jahr meine Zoe mit gut 50tkm neue Querlenker (100% Kulanz). Wenn ich jetzt lese, dass beim Megane nach ähnlicher Laufleistung auch am Fahrwerk getauscht werden muss, erhöht das nicht gerade die Lust, bei Renault zu bleiben.

Jede Marke "pflegt" halt ihre speziellen Schwachstellen. Es müssen ja Ersatzteile verkauft werden und die Werkstätten etwas Arbeit bekommen. Alle Entwickler wissen, wie Fahrzeugkomponenten dimensioniert werden sollten, um wirklich lange zu halten. Trotzdem baut man Schwachstellen ein. Bei Renault die Vorderachse, bei meinen letzten Citroen die Bremsen (auf 100Tkm 2xScheiben und Beläge vorn und hinten, wobei hinten auch gleich die an sich intakten Radlager Teil des Austausches sind); bei anderen Marken Steuerzahnriemen usw usf.

Letztlich zählen für mich die Gesamtkosten über die Haltedauer und da liegt die Megane bisher gar nicht schlecht.

Hallo,

das Problem Kosten, hohe Fahrzeugmasse und Laufleistung - das ist ein Kompromiss - die hohe Fahrzeugmasse fördert den Fahrwerksverschleiss - es werden keine teuren Fahrwerkskomponenten verwendet. Auch wird bei den Teilen Gewicht gespart…

Auch ein bereits genanntes Argument, Defekte bringen Geschäft…

Liebe Grüße

Udo