Ganz guter Beitrag zum Thema Winterverbrauch
Habe den Beitrag von Herrn Bloch auch gesehen,
schade dass Renault den Verbrauch nicht genau so detailliert aufschlüsselt wie es die Koreaner tun (aber wohl auch erst bei den neuen Modellen)
Den Beitrag von Herrn Bloch fand ich langatmig und zu kompliziert und sehr auf Hyundai/Genesis bezogen. Solche Artikel sind zwar gut, für mich persönlich aber nix.
By the way … weiß jemand, ob in der obigen Verbrauchsanzeige ( 17,2 ) der Verbrauch der Klima/ Heizung ( hier 2,6 ) bereits beinhaltet ist oder der Verbrauchswert von 17,2 sich nur auf den Fahrverbrauch bezieht 🤔.
By the way … weiß jemand, ob in der obigen Verbrauchsanzeige ( 17,2 ) der Verbrauch der Klima/ Heizung ( hier 2,6 ) bereits beinhaltet ist oder der Verbrauchswert von 17,2 sich nur auf den Fahrverbrauch bezieht 🤔.
Hatte vor ca. einem Jahr exakt diese Frage an Renault Deutschland gestellt: offizielle Antwort: der angezeigte Wert beinhaltet alle Verbraucher.
Ernüchterung über die Winterreichweite:
Aufgeladen auf 100%. Reichweitenanzeige 304 km.
170km Autobahn (110 bis 120 km/h), 10 km Ortsgebiet und Landstraße (50 bis 70 km/h) gefahren, Klimatisierung auf 21 Grad. Außentemperatur +2 bis -1 Grad. Ankunft bei 21% Akku und 80 km Restreichweite. Was ist kommende Woche bei - 15 Grad??
Wieder Aufladung auf 100 % : 44,7 KWh + Ladeverlust für o.a. Fahrt.
170km Autobahn (110 bis 120 km/h), 10 km Ortsgebiet und Landstraße (50 bis 70 km/h) gefahren, ... und 80 km Restreichweite
Und was ist jetzt das Problem? Dass die Reichweitenprognose um knapp 15% daneben lag? Möglicherweise hattest Du kräftigen Gegenwind, das kann das Auto nicht vorhersehen.
Ernüchterung über die Winterreichweite:
Aufgeladen auf 100%. Reichweitenanzeige 304 km.
170km Autobahn (110 bis 120 km/h), 10 km Ortsgebiet und Landstraße (50 bis 70 km/h) gefahren, Klimatisierung auf 21 Grad. Außentemperatur +2 bis -1 Grad. Ankunft bei 21% Akku und 80 km Restreichweite. Was ist kommende Woche bei - 15 Grad??
hier
Wieder Aufladung auf 100 % : 44,7 KWh + Ladeverlust für o.a. Fahrt.
Am Wochenende hatten wir bei ähnlichen Bedingungen und Geschwindigkeiten, dazu meist Regen, am Ende tlw. schneebedeckte Fahrbahn, eine 800km-Tour in mehreren Etappen unternommen.
Verbrauch insgesamt laut BC 19kWh/100km. Mit Ladeverlusten (bis auf einmal immer AC geladen) waren es allerdings etwas mehr als 22kWh.
Das ist jetzt nicht wirklich gut, war bis auf die hohen Ladeverluste aber im Rahmen meiner Erwartungen. Hätte ich meine Geschwindigkeit auf der Autobahn auf 110 statt 120 begrenzt, wäre der Fahrverbrauch deutlich gesunken, aber das hat man ja selbst in der Hand. In dem Fall hat es gut gepasst, weil die Etappen nie länger als 250km waren, was mit einer Ladung möglich war.
Wenn Du 44,7kWh nachgeladen hast und der Wert von der Ladestation kam, sind die Verluste ja mit drin. Damit wäre Dein Verbrauch etwas höher. Ich hab 20° eingestellt, und eine sehr ruhige, gleichmäßige Fahrweise, welche den Verbrauch auch etwas mindert. So passt das im Vergleich.
Wegen noch tieferer Temperaturen mache ich mir keine Sorgen, obwohl wir auf über 1100m Seehöhe wohnen. Es gibt selbst hier nur ein paar Tage im Jahr mit zweistelligen Minusgraden.
