Irritation über ( Winter ) Reichweite - Renault Megane E-Tech Techno EV60

Zitat von Niciwi69

foxb3b3:
Hallo erstmal, was für ein Megane fährst Du denn?

(Vielleicht einfach in der Signatur miteinfügen, macht es für alle in der Kommunikation leichter)

40er oder 60er Akku?

Und wie schnell bist du denn auf der Autobahn auf der Hinfahrt gefahren? (5% Verlust hatte ich auch schon mal in eine kühlen Nacht und windiger Umgebung) - im Moment bewegt sich meiner in Bereichen unter 100km Reichweite eher in den Bereich von 4 und mehr Kilometer pro % Akkustand (bei 7° und Nässe) (eben bei meinen Eltern in18 km Entfernung weggefahren, mit 75 km Reichweite und 17% im Akku, angekommen mit 13% und 60 km Reichweite, war aber eher langsam unterwegs da Regen, Nebel und Dunkelheit sowie überwiegend urbanes Umfeldund daher relativ viel Rekuparation)

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass er jenseits der 130km/h auf der Autobahn und bei Regen sehr durstig sein kann, vor allem wenn du zusätzlich noch gegen den Wind fährst.

Noch ein Tipp: Falls Du in dem Automobilclub mit den vier Buchstaben bist, besorge dir die Ladekarte vom **** und EnBW, ist auf jden Fall günstiger als 79 cent/kWh (War nicht zufällig Ionity?)
Bei EnBW 51 cent egal ob AC oder DC, Fremdanbieter 60cent, funktioniert eigentlich überall

Meiner wird morgen übrigens ein Jahr alt (am 13.12.2022 gebaut) und hat schon 18.373 km absolviert...

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Is natürlich die 60er Version. Bei der 40er wäre das ja ein Super Wert mit 185km auf der Autobahn.

Generell fahre ich auf Autobahnen immer die 125-140. Egal ob Sommer oder Winter. Wenn ich im Winter nur 110 fahren würde und im Sommer 130, könnt ich ja kaum was vergleichen.

Die Ladestation war von EWE und da wollte EnBW dann 79 Cent haben. Hat aber, wie gesagt, eh nicht funktioniert wegen technischer Fehler.

Ich hab ja EnBW und da bezahle ich 65 Cent. EnBW Ladesäulen gibts in meiner Gegend gar keine.

Wenn ich z.B. mit dem deutschen Durchschnittspreis gerechnet hätte und nicht mit 27 Cent die kwh die ich zahle, dann hätte mich die Fahrt übrigens 40 € für die Strecke gekostet.

Um mit meinem damals 13 Jahren alten Laguna auf so einen Wert zu kommen, hätte ich überall wo es geht über 200 km/h fahren müssen.

Zitat von Niciwi69

foxb3b3:
Hallo erstmal, was für ein Megane fährst Du denn?

(Vielleicht einfach in der Signatur miteinfügen, macht es für alle in der Kommunikation leichter)

Das kann ich nur unterstützen, so schwer ist das mit der signatur doch nicht (Benutzerkonto -> Navigation anzeigen -> signatur)

Hallo Foxb,

in der kalten Jahreszeit tauchen schon verstärkt die Schwächen der E-Mobilität auf.

Schon heftig finde ich es, wenn der Kilometerpreis teurer kommen kann als bei Diesel. Sicher, es ist nicht die Regel.

Liebe Grüße

Udo

Ich weiß wirklich nicht, warum bei e-Autos so ein Aufriss gemacht wird, wenn im Winter die Reichweite 30% geringer ausfällt.

Bei Verbrennern wird seit Jahren oder Jahrzehnten akzeptiert, dass die realen Verbrauchswerte im Sommer wie im Winter bis zu 60% über den nach Norm ermittelten Angaben des Herstellers liegen. Das kümmert kein totes Schwein.

Das liegt wahrscheinlich daran das es IMMER so ist, und nicht nur manchmal. An sowas gewöhnt man sich schneller

Zitat von KaMaKi

Ich weiß wirklich nicht, warum bei e-Autos so ein Aufriss gemacht wird, wenn im Winter die Reichweite 30% geringer ausfällt.

Das liegt doch auf der Hand, weil die grundsätzliche Reichweite bei einem Auto wie unserem sowieso schon geringer ist gegenüber einem Verbrenner in der vergleichbaren Klasse. Und dann macht einfach 30 % weniger echt viel aus.

Genauso ist es, wenn es so wie bei meinem letzten Benziner wäre, da waren es im Sommer so um die 7 Liter/100km und im Winter 8L/100km etwa mehr Verbrauch von 14%, kein totes Schwein, ich nehme das mal auf den Ausdruck, sagt, das mein alter Benziner im Sommer 70kWh/100km und im Winter 80kWh/100km verbrauchte und wir regen uns auf wenn der Sommer Winter/Verbrauch um 5kWh/100km höher liegt, das sind zwar 33% mehr aber weniger absolut gesehen wie beim meinem Benziner.

Apropos Winterreichweite, ich war heute am HPC Lader und hatte die Ladestation vorab ausgewählt, waren aber nur knapp 10 km bis dahin. Ladezeit war okay, ich hatte von 30 auf 100 Prozent aufgeladen, knappe 55 min, da ich morgen eine größere Strecke fahre. Was mich angenehm überrascht hat, waren die angezeigte Reichweite. 387 km bei 7° (Foto folgt)

Das sind fast 100km mehr als bei 0°C, den Unterschied finde ich schon heftig.

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Noch als Ergänzung zu #158, musste das Foto am Handy erst noch bearbeiten und von dort hochladen...

Zitat von Niciwi69

Das sind fast 100km mehr als bei 0°C, den Unterschied finde ich schon heftig.

Ist mir auch sofort aufgefallen, was ein paar Grad weniger so ausmachen. Ich vermute mal, dass beim e-tech die Batterieheizung erst so bei 5 Grad anspringt und das Fahrzeug das bei der Reichweitenberechnung einbezieht. ( Evtl. wird auch berücksichtig, ob man zuvor Kurzstrecke und Langstrecke gefahren ist ).

Bei meinem letzten Auto ( Hyundai IONIQ ) war das zumindest so.