Dann müßten aber die Modelle ohne Wärmepumpe insbesondere im Winter einen höheren Verbrauch haben, das müssten wir auf den Winter warten
Und nein, ich will das Auto nicht nachbauen, habe ihn ja auch noch nicht
Gruß Uwe
Haben sie ja auch, deshalb sagen dir die Hersteller ja das du im Winter mit Wärmepumpe mehr Reichweite hast als ohne....
ja aber nur sagen und nicht schreiben, bei der Reichweiten Tabelle wird nur die Batterie und die Motorisierung abgebildet, aber nicht mit/ohne Wärmepumpe, wobei da der EvolutionER am besten abschneidet mit seinem EV60 130hp und seinen 15,5kWh/100km
Hallo,
die von mir gefahrene Zoe (Werksatt-Ersatzfahrzeug) ist ohne Wärmepumpe und mit der Heizung und einem Verbrauch von rund 17 kw/h bin ich im Winter mit 200 Kilometer Reichweite bei 100% Akkustand zufrieden gewesen. Ich dachte, es wäre schlimmer gewesen. Das Teil ist rund fünf Jahre alt und hat 98.000 auf dem Tacho. Bei um die 28 Grad Außentemperatur hatte ich auch nicht weniger Durchschnittsverbrauch. Die Klimaanlage benötigt auch Leistung.
Könnte es sein, dass die Wärmepumpe in der Wirkung überbewertet wird?
Die Praxis im Winter und ein Vergleich mit Fahrzeugen, die Wärmepumpe haben und die nicht, wird es weisen.
Liebe Grüße
Udo
Alles anzeigenHallo,
die von mir gefahrene Zoe (Werksatt-Ersatzfahrzeug) ist ohne Wärmepumpe und mit der Heizung und einem Verbrauch von rund 17 kw/h bin ich im Winter...Bei um die 28 Grad Außentemperatur hatte ich auch nicht weniger Durchschnittsverbrauch. Die Klimaanlage benötigt auch Leistung.
Könnte es sein, dass die Wärmepumpe in der Wirkung überbewertet wird?
Die Praxis im Winter und ein Vergleich mit Fahrzeugen, die Wärmepumpe haben und die nicht, wird es weisen.
Liebe Grüße
Udo
Udo, bist Du Dir sicher, das Du eine Zoe ohne Wärmepumpe gefahren bist 
Dann wäre da wo der orangene Stecker drauf ist, ein riesiges Loch am Motorblock
die Zoe gab es nicht ohne Wärmepumpe sondern die war serienmäßig dabei, siehe auch hier Beitrag #2 bei Renault selber steht in der Deutschen Anleitung natürlich Klimaanlage
edit : Und https://blog.renault.de/renaul…risch-100-wintertauglich/ hier steht es ja auch drin, das die Wärmepumpe serienmäßig enthalten ist.
ich bin wirklich mal gespannt, um wieviel KW Mehrverbrauch ohne Wärmepumpe der Verbrauch höher wird?
Renault selbst gab den Mehrverbrauch meines Wissens bei -10°C mit 1-2kWh an. Je höher die Temperatur, desto geringer fällt dieser ohnehin schon geringe Vorteil aus. Der frühere Aufpreis (in D) für diese Ausstattung hätte sich bei unseren Wintern nie und nimmer gerechnet; in Bezug auf Reichweite ist der Vorteil jetzt auch nicht sooo riesig.
ja klar, hinzu kommt noch die jährliche KM Leistung, je weniger Km desto unwirtschaftlicher ist die Wärmepumpe
Genaue Zahlen, wären schon wünschenswert, in paar Monaten werden wir es ja wissen
Hallo stromer,
ich habe nicht unter die Motorhaube gesehen. Ich kann mich nicht erinnern, dass die Wärmepumpe damals in der österreichischen Preisliste angeführt gewesen ist. Heute ist sie als Serienausstattung gelistet.
Hätte ich den Kompressor (nicht ein Gebläse) nach dem „Motorstart“ beim Defrost der Scheiben nicht hören müssen, als ich währenddessen den Schnee von der Motorhaube gekehrt hatte?
Ich werde das explizit prüfen, ob das Fahrzeug eine Wärmepumpe hat.
Liebe Grüße
Udo
Hi Udo,
das ist schön, das Du Kompressor/Verdichter und Gebläse getrennt geschrieben hast. Denn den Kompressor hörst Du nicht, Probe, hörst Du den Kompressor bei Deinem Kühlschrank, war jetzt eher eine rhetorische Frage, Antwort ist eigentlich Nein. Das was man abundzu beim Ausschalten des Kühlschranks hört (rasseln) ist die Drossel (sieht man oben ganz rechts im Bild, dieses zylindrische Teil), aber nur für ein paar Sekunden. Der Kühlschrank ist in soweit ein gutes Beispiel für den Kompressor/Verdichter. Den Lüfter den Du angesprochen hast am Kondensator, den gibt es beim Kühlschrank, ( hat ja auch ne viel kleinere Leistung 80W oder so ungefähr, beim Zoe oder Megane etwa 3000 W) nicht, aber im Auto, sowohl beim Verbrenner wie auch beim E-Auto und die können mit einer sehr hohen Geschwindigkeit laufen.
Das was man bei der Zoe des öfteren laut hört, ist der Lüfter für die Motorkühlung, in dem Bild oben sieht man noch den Ansaugrüssel in schwarzem Plastik, der sitzt mittig im Motorraum, der schnarrt auch los beim 22kW laden oder auch bei weniger kW um auch die Ladetechnik mit zu kühlen und auch beim Vorklimatisieren des Innenraums, da da der DC/DC Wandler benötigt wird und das nervt die meisten Zoe Fahrer, auch mich und wenn die Außentemperatur zu warm ist oder man aus ner zügigen Fahrt kommt und dann an 22 kW lädt, dann geht im hinteren Bereich auch noch der Lüfter für die Batterie an, dann entfernt man sich am besten zügig vom Fahrzeug, weil ist ja nur peinlich 
Ich glaube wir sind hier eh schon genug OT, es ging ja ursprünglich um die Vorkonditionierung des Equilibre 
und die Frage war doch schon beantwortet 
Gruß Uwe
