Gebraucht oder Neu

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    Moin zusammen,


    ich bin aktuell auf der Suche nach einem Renault Megane E‑Tech und schwanke zwischen einem guten Gebrauchten und einem attraktiven Neuwagen-Angebot. Vielleicht könnt ihr mir helfen, das Ganze realistisch einzuordnen.


    Option 1: Gebraucht Techno


    • Preis: ca. 24.000 €


    • Baujahr: 2022


    • Laufleistung: ~30.000 km


    • Finanzierung: 10.000 € Anzahlung, Rest über 60 Monate zu 5,49 %


    • Kein Ballon, ganz normale Finanzierung


    Option 2: Neuwagen (Esprit Alpine)


    • Preis: ca. 38.000 € (inkl. kleinem Rabatt)


    • Ausstattung: kaum Unterschiede zum Gebrauchten


    • Finanzierung: 10.000 € Anzahlung, 60 Monate, Schlussrate ca. 19–20k


    • Zins: 3,49 %


    • Förderung würde am Ende nochmal runtergehen


    • Plan: Auto nach den 60 Monaten auf jeden Fall übernehmen, keine Anschlussfinanzierung


    Meine Gedanken:


    Eigentlich bin ich kein Freund von Neuwagen wegen des hohen Wertverlusts. Aber das Angebot für den Esprit Alpine wirkt auf mich ziemlich attraktiv – niedrigerer Zins, volle Garantie, komplett neu, und ich würde das Auto sowieso so lange fahren, wie es geht.


    Rein rechnerisch liege ich am Ende trotzdem bei ca. 36–38k Gesamtbelastung, also ähnlich wie der Listenpreis.


    Der Gebrauchte ist natürlich deutlich günstiger, aber eben auch schon 3–4 Jahre alt und ohne die volle Garantiezeit.


    Frage an euch:


    Wie würdet ihr das einschätzen?


    Lieber den günstigeren Gebrauchten nehmen oder den Neuwagen mit besserem Zins, voller Garantie und dem Gefühl, „bei Null“ zu starten?


    Wie seht ihr den Wertverlust beim Megane E‑Tech generell?


    Oder auch was dürfte der Gebrauchte mit den Daten Preislich liegen?


    PS: es geht mir nicht um das ,,leisten“ des Autos oder ob es Finanziell passt. Finanziell würde beides passen, aber ich hatte noch ein neues Auto gekauft und der Wertverlust ist schon beachtlich.


    Danke für eure Meinungen!

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    Du hast auch bei einem Neuwagen nur zwei Jahre Gewährleistung. Willst Du mehr, dann kostet das extra. Und Du musst die jährliche Wartung beim Renault-Partner ausführen lassen.

    Für den Gebrauchten kannst Du eine Reparaturkostenversicherung abschließen und die Wartungen in einer freien Werkstatt durchführen lassen. Mit Kulanz seitens Renault brauchst Du eh nicht zu rechnen.

    Fazit: wenn der Gebrauchte passt, dann nimm den.

    She: Zoe R135 Z.E.50 Intens 11/2021 Winter CCS

    Me: MéganE Evolution ER 12/2022 C&AD WP GJR

    Bestellung 28.11.2022 ;) Zulassung 06.12.2022 8| Abholung 13.12.2022 :D

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    Hi,

    die Konditionen für einen gebrauchten Iconic waren einfach bodenlos, daher wurde es bei mir ein Techno frisch vom Band mit Sorgenfrei-Paket (Garantie & Wartung) über die komplette Laufzeit.

    Ohne Sonderzahlung, 0% Zinsen, weil mit GAP - der Unterschied in der Rate war bei mir kaum der Rede wert (<€10/Monat). Und on top gibt’s noch eine mobilize Ladekarte mit €450 “Guthaben” bei ionity. Der rechnerische Restwert beim Leasing ist etwa gleich zu deiner Finanzierung.

    #TeamNeufahrzeug ;)

    Viele Grüße,

    Mégane E-Tech Techno 220 (bestellt März 2026, voraussichtliche ABH Ende Mai)

    Noire étoilé (a.k.a. Black Pearl-Schwarz), Winter-Paket, 20’ Enos, Ganzjahresreifen.

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    Der Wertverlust der Megane ist leider relativ hoch. Der Preis, zu dem Du den Neuwagen bekommen könntest, scheint mir ziemlich gut, während der Gebrauchte vermutlich wegen der geringen km-Leistung nicht sehr günstig ist. Beim Bj. 2022 gab es einige Akkudefekte, unserer war auch betroffen. Das Risiko, dabei einen finanziellen Schaden zu erleiden, ist aber nicht sehr hoch. Es greift die Akkugarantie bis 160Tkm, vorausgesetzt die Wartungshistorie ist lückenlos - also immer vom Renault-Händler, nicht bei einer freien Werkstatt gewartet.


    Was mir in dem Gebraucht-Angebot nicht gefällt, ist die lange Finanzierungsdauer und der hohe Zinssatz. Die Finanzierung würde ja erst auslaufen, wenn das Auto schon bald 9 Jahre alt ist. Bis dahin sind erhebliche Zinsen zusammengekommen, die würden mich schon vom Kauf abhalten und zu einem Neuwagen greifen lassen. Bei geplanter langer Haltedauer wird die Bedeutung des Wertverlustes ja immer geringer.

    Grüße aus Tirol


    Renault Megane E-Tech Evolution ER weiß, Active Driver Assist & Winterpaket, Auslieferung 5.10.22

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    Wir hatten auch überlegt und verglichen. Es ist dann der Esprit Alpine in neu geworden da die neueren doch viele Verbesserungen haben die man erst nicht wahr nimmt. Von 2022 bis heute sind ja schon einige Jahre. Und natürlich passiert in der Zeit auch viel was man könnt unbedingt sieht.

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    Nicht zu vergessen ist die Möglichkeit der Garantieverlängerung beim Neufahrzeug (Sorgenfrei-Paket), die ich dringend empfehle. Einige der Dinge, die ich im Rahmen der Garantie habe beheben lassen, sind Kinderkrankheiten der frühen Produktionschargen. Wenn Dir bei Deinem Gebrauchten dann z.B. der Motor verreckt (so wie bei mir vor anderthalb Jahren passiert) und Du außerhalb der Garantie bist, bist Du auf Kulanz von Renault angewiesen oder mußt das eben selber bezahlen.

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    Vielen Dank für eure Einschätzung.

    Aktuell bin ich noch etwas hin- und hergerissen. Meine Hauptmotivation, ein Elektroauto zu kaufen, liegt darin, dass ich zu Hause eine PV-Anlage habe und über die Jahre rund 6–7 Tausend Kilowattstunden einspeise. Daher der Gedanke, den Strom künftig möglichst selbst zu nutzen.

    Das Auto wäre vor allem für den Arbeitsweg gedacht – etwa 60 km pro Tag – sowie für Wochenend-Tagestouren mit der Familie (zwei Erwachsene, zwei kleine Kinder). Aus diesem Grund erschien mir der Renault Mégane als ideal: nicht zu groß und nicht zu klein.

    Wie es oft läuft, bin ich nach mehreren Recherchen schließlich beim Esprit Alpine gelandet, der mir optisch besonders zusagt. Ehrlicherweise muss ich sagen: Für rund 38.000 € gefällt mir das Auto sehr gut. Berücksichtigt man jedoch GAP- und Fahrerschutzversicherung, landet man schnell bei etwa 43.000 €. Da muss ich sagen: Dieses Preis-Leistungs-Verhältnis sehe ich bei dem Modell nicht.

    Vergleicht man mit der Konkurrenz, zum Beispiel dem Ford Explorer, bekommt man für 43.000 € 0 % Finanzierung, ohne zusätzliche Versicherungen, dafür aber mit größerer Batterie und einem 4-Jahres-Wartungspaket.

    Darum bin ich derzeit unentschlossen.

    Manchmal denke ich: „Egal – ich kaufe einen Gebrauchten, zahle ihn komplett ab, habe keine Zinsen mehr, und damit ist die Sache erledigt.

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    Zitat von Daniel

    Wir hatten auch überlegt und verglichen. Es ist dann der Esprit Alpine in neu geworden da die neueren doch viele Verbesserungen haben die man erst nicht wahr nimmt. Von 2022 bis heute sind ja schon einige Jahre. Und natürlich passiert in der Zeit auch viel was man könnt unbedingt sieht.

    Wie sind deine Erfahrungen bis jetzt mit dem Auto?

    Hattest du vorher schon einen Megane das du jetzt besser schlechter Vergleich hast?

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    Zitat von SpencerBud

    Wie sind deine Erfahrungen bis jetzt mit dem Auto?

    Hattest du vorher schon einen Megane das du jetzt besser schlechter Vergleich hast?

    Bisher sehr zufrieden. Ich hatte einen Fiesta also nicht vergleichbar bin aber viel Ioniq5 gefahren. Von fahren und Komfort ist der Megane echt super. Optisch ist der Esprit Alpine extrem schön und das Blau ist auch echt toll. Auf den meisten Produktbildern sieht es viel zu extrem aus weswegen ich erst bedenken hatte.

    Leider hatte ich seit Dezember zweimal einen längeren Ausfall mit App und Auto und die Spiegelprojektion mit dem Renault Logo hat nur anfangs funktioniert. Aber deswegen extra in die Werkstatt nervt halt auch.

    Fahrassistenten sind super angenehm und deutlich entspannter als beim Ioniq 5.

    Was mich noch ein klein wenig stört sind die extrem leichten hinteren Türen. Das fühlt sich beim Schließen nicht wertig und sicher an.

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    Zitat von Daniel

    Bisher sehr zufrieden. Ich hatte einen Fiesta also nicht vergleichbar bin aber viel Ioniq5 gefahren. Von fahren und Komfort ist der Megane echt super. Optisch ist der Esprit Alpine extrem schön und das Blau ist auch echt toll. Auf den meisten Produktbildern sieht es viel zu extrem aus weswegen ich erst bedenken hatte.

    Leider hatte ich seit Dezember zweimal einen längeren Ausfall mit App und Auto und die Spiegelprojektion mit dem Renault Logo hat nur anfangs funktioniert. Aber deswegen extra in die Werkstatt nervt halt auch.

    Fahrassistenten sind super angenehm und deutlich entspannter als beim Ioniq 5.

    Was mich noch ein klein wenig stört sind die extrem leichten hinteren Türen. Das fühlt sich beim Schließen nicht wertig und sicher an.

    Könntest du etwas über die tatsächliche Reichweite sagen? Wie sehen deine Ladegewohnheiten aus? Immer zwischen 20 und 80 %? Fährst du immer, bis der Akku komplett leer ist (also um die 20% rum), oder lädst du ihn, sobald es möglich ist?