Ist bei mir aktuell ähnlich; tägliche Pendelstrecke 2x 15km, Verbrauch laut Bordcomputer 18 bis 20 kWh/100km. Angezeigte Reichweiten hochgerechnet immer so um 300km, eher darunter.
Ist auf eher kürzeren Strecken mit Nutzung der Heizung m.E. nicht ungewöhnlich und auch bei anderen Autos nicht anders. Bei unserem e-Golf ohne Wärmepumpe ist der Effekt sogar noch ausgeprägter.
Für die aus meiner Sicht recht kurzen Strecken mit mehrmaligem Vorheizen hätte ich mir auch keinen günstigeren Verbrauch erwartet. Bei Minustemperaturen geht es bei unserem Auto selbst auf Langstrecke über 20kWh; wenn auch bei Tempo 120 wo erlaubt. Auf Landstraßen um 0° sind es derzeit 18-20kWh.
Vortemperieren auf 20° benötigt je nach Außentemperatur schon mal 1,5-2kWh, das 6x und schon sind 15-20% Reichweite weg, falls man das ohne Verbindung zur Ladestation macht.
Somit sehe ich wenig Anlass zur Vermutung, die Wärmepumpe sei defekt.
Deine Schrift ist übrigens sehr groß, hast du das extra so eingestellt?
Wird wohl einen externen Editor verwenden-
Ich wäre ebenfalls dankbar, wenn nicht gerade Blindenschrift benutzt würde.
Hallo Markus,
bedenke, dass aufgrund der physikalischen Gefebeheiten der Akku bei Kälte einen höheren inneren Widerstand hat, was zur Folge hat, dass dieser nur eine entsprechend eingeschränkte Leistung hat. Die Reichweite sinkt spürbar.
Trotzdem würde ich den Füllstand des Kältemittels prüfen lassen. Dazu wird es abgesaugt, gewogen und wieder aufgefüllt. HFO1234yf diffundiert im Laufe der Zeit. Es gibt dahingehend definierte Diffussionswerte, die maximal erlaubt sind. Aus diesem Grund lasse ich die Klimaanlage beim Reifenwechsel im Frühling auf den Sollstand auffüllen. Schon wenig fehlendes Kältemittel ist bei der Klimaleistung spürbar.
Liebe Grüße
Udo
