Hallo,
habe auch den Fronius Wattpilot. PV-Überschuss wird mit EVCC geregelt. Hatte noch nicht ein Problem damit. Nutze aber noch das Template in EVCC nicht OCPP. Auch mit meiner kleinen PV (9,3 kwp) und an wolkigen Tagen funzt das alles Prima.
Die Probleme bei der Zoe evtl. dem Phantomlader geschuldet.
Hallo,
vielleicht mal bei ein Betrieb nachfragen, die sich auf die Instandsetzung von Steuergeräten spezialisiert haben. Dann wäre es ja noch "dein Steuergerät" das nach Reparatur wieder eingebaut wird. Außer die EEPROMs waren defekt.
Warum warten alles so sehnsüchtig auf das Update auf Android 12?
Unser Megane fährt, zickt nicht rum, alles passt.... - Never touch a running system
Dein Wechselrichter speist mit Sicherheit auf 3 Phasen gleichmäßig ein. Das Netz muss deine Schieflast ausgleichen wenn du mit 32A Einphasig lädst. Dem Onboardlader würde es nur etwas ausmachen, wenn das Umschalten der Phasen ohne Unterbrechung durchgeführt wird.
Nein, sie verteilt sie dort hin, wo sie entnommen wird.
Was hast du für einen Wechselrichter? Mein Huawai Sun kann keine Schieflast. Habe sogar oft auf einer Phase einen Bezug während man auf den beiden anderen in Summe die gleiche Menge einspeist. Also erzeugt man mit einphasigem Laden mit 32A sehr wohl eine Schieflast.
Was soll es dem Onboardlader ausmachen, wenn die Phasenumschaltung durchgeführt wird?
Meine Wallbox kann nur 11 KW. Für daheim sehe ich das ausreichend. Hab 9,3 kwp auf dem Dach. Regel mit EVCC und das darf dann auch mal kurz auf den 10Kwh Hausakku zugreifen. Die Phasenumschaltung erfolgt ebenso wie die Regelung über EVCC. Hab in diesem Jahr bis jetzt einen PV-Anteil von 83% bei insgesamt 743kwh geladener Energie.
Ich nehme die App jetzt nicht so oft her. Meist die KELEC-App. Aber ich hatte in letzter Zeit keine Ausfälle gehabt.
Am Besten den Elektriker drüber schauen lassen. In meiner Garage ist eine 32A CEE-Dose. Zuleitung nur 2,5mm² und auch nur mit 25A abgesichert. Also da ginge es nicht. Ich habe deshalb nur eine 16A-CEE Dose mit 16A LSS installiert, da dran ist ein 11 KW Wattpilot angeschlossen. Es wird zwar nur im Winter mit 11KW geladen aber die Dose ist bisher nicht weggeschmolzen.
Also die roten CEE-Dosen sind für 16 bzw 32 A DAUERLAST ausgelegt!
Ich habe die Teilenummer gerade durch die bekannte Suchmaschine gejagt. Dort bekomme ich für 7A83 Renault 284626488R Angebote ab 892€. Weit weg von 1444€.
Hatten gleichen Gedanken. ich würde mit diesem Preis bei meinem Renaulthänder vorsprechen. und evtl. auch mal bei einem Anderen.
Vor langer langer Zeit hatte ich eine Mercedes V-Klasse. Das Auto war eine Katastrophe, Ständig ging was kaputt. Nach 4 oder 5 Jahren kam dann noch Rost dazu. Alle Türen und Heckklappe am Falz unten. Also wieder zu meinem (Un)Freundlichen. Keine Kulanz von Seiten der Werkstatt und Mercedes. Hab kurz darauf mit einem Bekannten darüber gesprochen, ein eingefleischter Mercedesfahrer. Eine Woche später ruft der mich dann an. Ich solle doch mit dem Wagen zu seinem (Sehr)Freundlichen fahren. Der hat sich das angeschaut. Ein paar Tage später kam das Angebot - 80% Kulanz von Mercedes!!!
