Beiträge von Aideron

Ich habe nur das Sorgenfrei Paket mit Garantieverlängerung auf 5 Jahre. In den 4 Jahren, die ich das Auto bisher fahre, habe ich einmal TÜV gemacht und einmal Wischerblätter neu machen lassen. Sind ca 200 Euro in 4 Jahren an Zusatzkosten, die nicht über das Sorgenfrei Paket gedeckt wären. Reifen müssen ggf dieses Jahr neu, zumindest vorne. Bremsen sind noch top. Deshalb denke ich, das teure Paket lohnt nicht. Reifen sind da ja eh nicht mit drin oder?

Zum Platz, ich hatte gestern 2 Kolleginnen mit. Die eine ist relativ groß (über 1,85m), die andere eher so 1,65m. Was uns negativ auffiel, der vordere Sitz wurde von der größeren Kollegin noch etwas nach hinten gemacht. Als sie dann aussteigen wollte, fuhr der Sitz noch etwas nach hinten (Ausstiegshilfe) und wir hörten hinter ihr nur noch Aua Aua Aua da die Kollegin hinten eingeklemmt wurde.

Das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm. Diese Funktion sollte besser deaktiviert werden wenn hinten jemand sitzt oder die hinteren steigen zuerst aus. Nicht dass die selten mit fahrende Oma noch zum Arzt muss weil vorne jemand schnell raus muss.

Sonst passt der Platz, wenn hinten 2 Leute sitzen kann sogar ich mit 1,85m Größe den Fahrersitz noch so hoch machen, dass hinter mir die Füße unter den Sitz passen. Mein Ford Focus hatte hinten auch keinen Platz, das hat sich gefühlt nix genommen. Für 4 Erwachsene ist das Auto, wenn man viel zu viert fährt etwas klein hinten. Das ist aber ggf in den meisten Autos der Größe so. Wobei im Kia Piccanto einer Freundin hinten echt viel Platz ist.

Zitat von Hugybear

Aha. Dann kann Deine Wallbox also 22 kW?

Wer daheim lädt braucht 22kW nicht.

Ich warte aber auch schon drauf, dass mir das Auto wieder weg genommen wird, weil ich nur öffentlich lade und damit gar kein BEV haben sollte.

Für mich waren die 22kW AC auch ein Grund für den Megane, da kann ich auch mal einen Tagesausflug mit 250km einfache Strecke machen und vor Ort einfach laden wahrend ich mir was anschaue. Letztens gerade bei einer Burg gewesen (Niedeggen), Parkplatz war voll außer die Ladesäulen direkt am Eingang. So konnte ich 3h in Ruhe laden während wir alles angeschaut haben und noch spazieren waren. Ohne dem hätte ich 1km entfernt mit 1h Parkscheibe stehen müssen.

Würde den Megane auch wieder nehmen bzw wenn es soweit wäre schauen was es sonst so gibt. Fahrgefühl ist top, Verarbeitung passt, Reparaturen außer Sachen auf Garantie (leider auch die Hochvoltbatterie...) gab es bisher nicht. Fast 4 Jahre und knapp 40.000km bisher gefahren.

Zitat von CLBernd

Hallo,

leider habe ich Probleme bei meinem Megane.

Telefonieren funktioniert als und funkioniert als nicht. Leider blicke ich nicht durch, warum das so ist.

"Android Auto" bekomme ich auch nicht mehr zum laufen.

Jetzt habe ich alles gelöscht bzw. "Werkseinstellung" eingegeben. Jetzt werde ich nach meinem Passwort gfragt, das ichjedoch nicht mehr weiß.

"Passwort vergessen" gibt es dort jedoch nicht. In meinem Passwortmanager kann ich auch nichts finden.

Ich hoffe, es kann mir jemand helfen!

Vielen Dank im Voraus.

VG Bernd

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Möglicherweise geht es über diesen Link:

Entdecken Sie My Renault – Ihr persönliches Benutzerkonto - Renault

Da auf das Login klicken oben rechts und dann müsste ein Fenster zum Login aufgehen und da hat es die Funktion Passwort vergessen.

Zitat von Hugybear

So ein ausgemachter Unsinn.

Auch dort kommt nur Strom aus der Ladesäule. Leider gibt es immer noch einzelne

Tesla-Ladeparks, die geometrisch nicht mit MeganE/Scenic kompatibel sind. Aber immer weniger

Ansonsten ist Tesla ein Ladeanbieter wie jeder andere auch.

Und zum Thema Laden des CLA lies leiber mal das:

CLA lädt nicht überall - ams

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Da steht dann auch:

An einer 400-Volt-CCS-Schnellladesäule – die in der Regel auf höchstens 50 kW Ladeleistung kommt – bekommt der CLA keinen Strom.

Wobei zusätzlich Tesla auch betroffen ist, weil deren SuC oft auch reine 400 Volt Technik haben. Wer mit dem CLA nicht gerade in Ländern mit schwacher Infrastruktur fährt (Kroatien, Ostblock) wird kein Problem haben.

Dennoch schwach von Mercedes, ganz klar.

Zitat von uh_newyork

Hallo Aideron,

der Mercedes CLA kann NICHT an Ladesäulen mit 400 Volt laden, denn der hat keinen Konverter serienmäßig. Gegen Aufpreis kann auch DC mit 400 Volt und weiterem Aufpreis AC mit 22 Volt geladen werden:

IMG_4423.png

Liebe Grüße

Udo

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Ja, das weiß ich ja. Aber jetzt erklär mir mal, an was für Säulen der jetzt konkret nicht laden kann. Das sind weniger als du jetzt denkst. An den meisten DC Säulen kann der halt laden.

Hab ich ja auch eine Erklärung verlinkt.

Zitat von hypnorex

Eben und das sind um die 200 km, die man mindestens fahren muss, damit sich der Grundpreis rechnet. Dann kommt noch dazu, dass man zwingend bei Ionity laden muss und damit ziemlich eingeschränkt ist.

Wenn man 80 kWh lädt, wäre der Preisunterschied um die 5 Euro. Das muss jeder selber wissen, ob man deswegen ein Abo abschließen möchte.

Der einzige Vorteil wäre Plug&Charge. Mich wundert sowieso, dass es überhaupt erlaubt ist, dass die anderen Anbieter durch Renault blockiert werden. Ich hoffe, da wird sich bald in der Gesetzgebung etwas ändern.

Naja, das lohnt sich dann bei jeder längeren Fahrt wie Urlaub. Mich stört auch, dass die Anbieter das überhaupt machen dürfen. Bei Aral geht der Preis ja auch für 2,99 Euro im Monat von 69 Cent auf 54 Cent runter. Da sich das relativ schnell lohnt ist schon die Frage, warum der Preis nicht sofort weiter unten sein kann. Kann ja keiner erzählen, dass es sich sonst nicht lohnen würde. Das muss schnellsten reguliert werden ehrlichweise, aber das ist ein anderes Thema.

Ich lade auf längeren Fahrten auch am liebsten da, wo ich ca mit 10 Prozent ankomme und wo es Gastronomie gibt. Alle 250km einen Kaffee, Klo und oder was zu essen ist schon gut. Und das ist dann halt nicht immer der gleiche Anbieter. Im letzten Urlaub war es zufällig immer EnBW, beim vorletzten aber echt Shell, Aral, EnBW und Tesla. Mit Abo könnte ich zwar auch nur einen Anbieter nehmen, müsste mich da aber anpassen. Und klar, bei 1200km Fahrt (600 pro Strecke) lohnen sich dann auch 3 Abos, aber das kann es ja nicht sein.

Zitat von Andii

Vielen Dank Euch für die wertvollen Ratschläge.

Die mobilze-Karte habe ich seitdem ich den Megane habe, nur eben noch nie genutzt. Nächsten Monat ist es dann soweit.

Ich habe gerade mal über das botdeigene Navi die Route von Dortmund nach München eingegeben mit ausschließlicher Ionity-Nutzung. Demnach ist die Route so nicht möglich.

Über die Ionity-App wiederum wird mir eine Route angezeigt, wenn auch 20 km länger.

Ich scheitere im Moment noch mir die Route von der Ionity-App direkt aus aufs große Display zu übertragen, trotz CarPlay bleibt die Route nur auf dem Handydisplay. Aber ist noch etwas Zeit, heraus zu finden.

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Was sagt denn A better Route Planner? Da kann man zumindest Ionity only planen. Hab es gerade nochmal probiert. Der Link ist die Route Dortmund München mit Start 100 Prozent.

Bei mir ist die Lampe grün, aber kann auch mal Funkloch sein.

Wenn ein Anbieter 2G/3G abgeschaltet hat müsste es aber im Roaming auf den nächsten gehen, sofern nicht alle abgeschaltet haben.

Zitat von Oliver

Wenn ich das richtig gelesen habe ist der Megan nicht betroffen.

Laut Renault

Die vernetzten Dienste von Renault-Fahrzeugen, die mit den Multimediasystemen easy link und openR link ausgestattet sind, nutzen 4G und sind von der Abschaltung der 2G/3G-Netze nicht betroffen.  

Oliver

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Ist die Frage, ob der eCall über das 4G der vernetzten Dienste läuft oder unabhängig davon ist. Es geht hier ja explizit um den eCall. Die ganzen Multimedia Sachen, Updates Navigation etc wären mit 2G/3G eh Imho viel zu langsam, da ist ja klar dass die mit 4G oder mehr laufen.