22kW AC ist aber gar nicht grenzwertig, in der Stadt sogar toll. Beim Essen gehen oder shoppen lädt der Megane da 30 Prozent pro Stunde (die letzten 10 Prozent dann in 30 Minuten). Das ist ideal wenn man im Kino ist oder essen geht oder auch wenn man wo spazieren geht. 11kW nerven da viel mehr. Mit den 22kW hat man das Auto auch fast immer ohne Blockiergebühr nachgeladen.
Beiträge von Aideron
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Ich hatte das sehr selten und es lag immer an der Säule. In Köln ist mir eine Säule komplett abgestürzt, nach dem Neustart (den die Säule gemacht hat) ging es mit der Ladekarte der Stadtwerke nicht mehr, mit Shell hingegen schon. In Wuppertal hat die rechte Seite einer Stadtwerke Säule nicht funktioniert, die Lampe am Renault wurde rot, Ladung nicht möglich. Das für fast 6 Monate (bin da ab und zu weil da ein tolles Fischrestaurant ist), jetzt ging es aber Fehler wurde wohl behoben.
Deshalb wird es bei dir entweder am Auto (wahrscheinlich), der Ladekarte oder den Säulen liegen oder es ist was mit deinem Kabel. Das mit den Säulen wäre aber nur so, wenn du immer an dem gleichen, eher nicht so oft vertretenen Hersteller, laden willst. An den Ladesäulen von Manneken zum Beispiel hatte ich selten Probleme.
Da muss leider Renault helfen. Wenn du ein anderes Kabel testen kannst wäre das auch einen Versuch wert.
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Gibt aber Messtoleranz und ungenaue Tachos. Ein Offset von 3km/h ist Imho sinnvoll und safe. Ob es jetzt mehr als 5 km/h sein müssten ist eine andere Sache. Wenn die EU will, dass man bei erlaubten 100 km/h mit 98 km/h rumschleicht, OK, dann macht das Sinn... Aber auch das neuerdings bei jedem Start eingestellte Gebimmel bereits bei 1 im/h drüber hätte man auch ab 4 km/h drüber verpflichtend bestimmen können.
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Eben, es ist viel mehr die Innenraumheizung als eine Akku-Vorwärmung, welche den Verbrauch auf Kurzstrecken hochtreibt. Zum Glück bin ich Rentner und gut zu Fuß, deshalb laufe ich Strecken unter 3-5km. Kann natürlich nicht jede/jeder.
Wir als Arbeitnehmer gehen kurze Strecken auch wenn möglich zu Fuß. Größere Einkäufe, wie Bügelbrett im Baumarkt oder vor Weihnachten Lebensmittel werden dann aber doch mit dem Auto gemacht. Aber jeden Tag sehr kurze Strecke zur Arbeit ist halt nicht ideal.
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Interessant wäre auch ggf die Ladeleistung an AC, da gab es ja verschiedene Optionen und ich weiß gerade nicht welche.
Bei einem Kunden hat eine Mitarbeiterin den Megane mit kleinem Akku, da der damals kurzfristig da war, die muss von Bochum nach Wuppertal pendeln, 35km, und das ist wohl nicht so geil. Alle 2 Tage laden im Winter.
Ich würde es vom Preis abhängig machen. Außerdem ist hinten, je nach Größe der Leute die vorne sitzen, relativ wenig Platz. Das könnte bei großer werdenden Kindern ein Problem werden. Und die relativ hohe Ladekante, falls man öfter Getränkekisten oder sowas allein rein heben muss.
Aber allgemein tolles Auto, mit meinem (einziges Auto im Haushalt) sind wir immer noch sehr zufrieden.
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Da fährst Du wohl Kurzstrecke? Bei uns ist die kürzeste regelmäßig gefahrene Strecke 24km Landstraße, da hatte ich noch nie mehr als 22kWh (bei -15° außen, 20° innen). Je kürzer die Fahrt, desto mehr schlägt halt anteilig die Innenraumheizung zu. Dass der Akku so stark beheizt wird, dass daraus ein großer Mehrverbrauch entsteht, hab ich so noch nicht beobachtet.
Fahr mal bei minus 4 Grad oder so 3km zum Einkaufen, da sind schnell 3-5 Prozent Akku weniger bei Ankunft. Wenn dann der Wagen wegen Arbeit etc 8h steht auf dem Rückweg im schlimmsten Fall nochmal. Zumindest wenn normale Heizung an ist.
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Wie bitte?
Auf dem Bild hast Du doch abgebildet "A/C". Das ist der Knopf der den
Klimakompressor ein und ausschaltet. Läuft er, ist die Anzeige grün.
Bei den derzeitigen Temperaturen unter 5°C kann es sein, dass der Kompressor
zur Verhinderung von Frostschäden an der Anlage, nicht zu starten ist.
Der Knopf "Auto" erlaubt Dir verschiedene Aggressivitätsstufen bei der Kimatisierung
zu wählen.
Ich glaube, so schlau war der User schon. Auf dem Screenshot ist ja nicht mal eine Temperatur zu sehen. Ist zwar richtig, dass die Klimaanlage bei niedrigen Temperaturen, oft ab 4 Grad und weniger, nicht mehr geht, aber dennoch wäre dann Imho die Anzeige bei eingeschalteter Klimaanlage grün und die Temperatur wäre auch einstellbar. Auch wenn dann "nur" die normale Heizung läuft.
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Hallo Udo
Danke für einen Rat. Das tönt doch nach einem "wüsten" Hack!
Kann ich da nichts kaput machen?
Wie gesagt ich habe bereits einen Soft-Reset und einen Factory Reset gemacht, ohne Erfolg.
Mal schauen ob ich den Mut dazu finde oder ob ich bis zu meinem Werkstatt-Termin nächsten Donnerstag warte.
Trotzdem vielen Dank
Martin
Das mit dem Radio Reset ist ja der Soft Reset bzw halt Neustart. Zusätzlich könnte man das Auto mal so lange stehen lassen, bis es in Tiefschlaf geht. Dann fahren zumindest die Steuergeräte neu hoch. Aber das ist bei dir bestimmt schon passiert. Irgendwas wird da mit der Kommunikation im Auto zerschossen sein, die Werkstatt kann da sicher helfen.
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Mal Sprachbefehle probiert?
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Hier bisher:
Hochvoltbatterie im Frankreich Urlaub getauscht, war wohl von einer nicht korrekten Charge betroffen. Hab das hier im Forum auch dokumentiert.
Panel unter dem Display wurde getauscht, da die Wippe zum Klima-einstellen (Auto, soft, stark oder so) nicht mehr ging.
Einmal kam ich nach 3 Tagen zur Garage, Warnblinker war an, Akku in den 3 Tagen von 80 auf 55 Prozent entleert. Ist nie wieder passiert, vielleicht bin ich beim Aussteigen mit dem Rucksack an den Knopf gekommen, Renault hat nix im Fehlerspeicher gefunden.
Ladeklappe war ab und zu offen während der Fahrt, ist seit 2 Jahren nicht mehr passiert, weiß nicht ob die das bei der ersten Inspektion gefixt haben.
Scheiben hinten waren in 3 Jahren so 4-5 mal etwas offen, konnte nicht sagen warum, das letzte Mal hat meine Schwester aber weil ihr warm war hinten etwas runter gemacht und nicht komplett wieder geschlossen.
Sonst war bisher nix. 35.000km hab ich runter. Reifen müssten ggf nächstes Jahr angeschaut werden (Ganzjahresreifen). Bremsen sind noch fast wie neu.
