Beiträge von Aideron

Das liegt sehr sicher an der Forderung. Das treibt die Gebrauchtwagenpreise runter.

Zitat von Hugybear

Da hat nichts mit der Geographie zu tun, ob geteilt wird oder nicht.

Das kommt auf die eingesetzte Technik an.

Ionity bietet an Autobahnen in Europa sogar AC-Anschlüsse mit

43 kW an. Nur nützt das derzeit niemandem.

Das ist schon klar. Wollte auch nur sagen dass die Stadtwerke in NRW offenbar meist Ladesäulen mit 22kW pro Seite einsetzen. Weil ich oft, auch in Artikeln oder Videos, was von geteilter AC Leistung lese oder sehe. Kann man halt nicht pauschalieren. In Holland sind z.B. oft Ladesäulen (AC) die generell nur 11kW haben, meist von Vattenfall betrieben, Hersteller weiß ich gerade nicht (ist aber immer der Gleiche, erkenne das schon von weitem).

Zitat von Flexi

hatte sich nach 1h dann gegeben. Da hat es die Restladezeit dann amgezeigt.

Wenn die Säule 22kW kann und man nicht alleine lädt ist immer die Frage, wann der andere weg fährt. Das verkürzt sie Ladezeit dann doch ungemein.

Hier in NRW sind die meisten AC Säulen sogar je Seite 22kW schnell. In Frankreich, wo wir letzte Woche waren, wird die Leistung geteilt und bei einigen alten Säulen in Düsseldorf auch, aber meist hatte ich trotz voller Belegung bisher meist 22kW. Finde das auch sehr praktisch, in Frankreich mit 60 Prozent an einem Museum angekommen, 100m weiter Ladesäule, auf 100 Prozent eingestellt und nach 1,5h mit dem Museum durch und Auto war auch voll. Dann wie geplant auch mit 80 Prozent am nächsten Ziel angekommen. Ferienwohnung hatte auch eine Wallbox mit 22kW, die war nur ab und zu zugeparkt weil wir ja nicht die einzigen Gäste waren.

Aber das ist ja off topic, bin schon ruhig.

Zitat von Flexi

Verbindung ist da, aber bei der restlichen Ladezeit kommt nur ein Strich. Habe regelmäßig den Eindruck, dass Renault vorzugsweise am Wochenende irgendwelche Wartungsarbeiten/Umstellungen macht.

Hatte ich auch schon ein paar Mal. Jetzt schon länger nicht mehr, kam aber vor. Wenn man weiß wie schnell die AC Säule ist, wo man lädt ja nicht so schlimm. Der große Akku wird bei 11kW ca 15 Prozent pro Stunde und bei 22kW 30 Prozent pro Stunde geladen. Ich schaue da gar nicht mehr groß nach, außer ich lade in der Nähe meiner Wohnung da ich pünktlich umparken will.

Hier ist auch alles gut.

Aber bei Hotspot, da habe ich das von diversen Leuten gehört, ist Schweiz teuer und man sollte aufpassen. Nicht jeder Anbieter hat Schweiz im Roaming.

Bei den Connected Services ist Schweiz mit drin, klar.

Auch statistisch interessante Beobachtung:

Der Youtuber Car Maniac hatte in der Ferienzeit in Italien auch gemotzt, dass in vollen Ladeparks die Ladeleistung deutlich geringer war als sonst. Vielleicht ist das Netz da überlastet gewesen.

Das ist alles nur anekdotisch, klar. Ich hatte nur mal bei Aldi in Frankreich sehr niedrige Ladeleistung, bin dann zu Aral Pulse und alles war gut. Auto war vorher 200km am Stück auf der Autobahn mit 110 km/h.

Bei mir ist es auch schon länger nicht in der App, das Autohaus hat es aber gespeichert und Renault laut denen auch. Vor 1 Jahr oder so war es noch in der App.

Über Corporate Benefits kann man bis zu 16,8 Prozent Nachlass kriegen. Hat sicher nicht jeder auf dem Schirm.

Frisch verschneit ist ja auch ideal für Ganzjahresreifen, weil perfekter Untergrund. Frisch verschneit mit Eis drunter oder tagsüber getaut und nachts gefrorenen würde ich eher als Problem sehen. Hier in Wuppertal gibt es steile Straßen in Wohngebieten und vielen Autos die parken. Da komme ich im Winter wenn es sehr glatt ist nicht hoch, da ich wegen der Parksituation auch nicht Schwung holen kann. Das wäre mit Winterreifen auch nicht besser, klar, und war das einzige Mal in 4 Jahren wo es Probleme gab und ich beinahe oben rum fahren musste.

Halte mich auch eher an die Vorgaben was Reifendruck betrifft bzw etwas drüber, damit es bei niedrigeren Temperaturen auch noch passt.