Beiträge von Aideron

Zitat von Biggiz

vielleicht bin ich auch zu doof, weil ich kein richtiges Handbuch habe. Ich habe mich jetzt mit KI unterhalten und da kam was kurioses bei raus.

Ist es richtig, dass man für Tempomat mit Spurhalten (bei VAG heisst es glaub ich ACC) die Tempomat Taste etwas länger gedrückt haben muss? Würde man die nur kurz drücken, dann würde sich der Tempomat ohne Spurhalten aktivieren. Ist jetzt spät, sonst würde ich es ausprobieren.

Ich hab es - wegen dem Thema hier - auf dem Rückweg nochmal getestet und die Taste nur kurz gedrückt. Tempomat ist an, Lenkrad im Display ist grün. 95kmh, Abstandswarner ist grün und aktiv. Die Linien bleiben weiß. Kameras sind sauber, Linien auf der Straße vorhanden und gut zu erkennen.

Der Megane fährt bis zur Linie und korrigiert im letzten, aller letzten Moment oder fährt einfach drüber.

Achso im System habe ich Spurhalten auf allen 3 Stufen ausprobiert. Früh, Standard und Spät. Immer ohne wirkliche Wirkung.

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Das klingt eher nach dem Spur Verlassassistent. Zumal die Linien weiß sind. Aber links neben dem Lenkrad hast du ja aktiviert (direkt neben der ESP Taste), wenn du das gemacht hast müsste auch ein Hinweis im Display erscheinen dass der Spurhalteassistent aktiv ist. Und es leuchtet eine orange Lampe.

Die Anleitung kann man im Internet finden (damals war die bei Renault, hab jetzt aber nicht neu geschaut) als PDF und die ist auch (weiß nicht ob vollständig, glaube aber schon) in der App enthalten. KI halluciniert gern und wirft dann Modelle und Hersteller durcheinander.

Vergleichsbericht fände ich auch cool. Das mit der unwirtschaftlichlichen Reparatur kann ich nachvollziehen, zeigt auch wie krass teuer Reparaturen sind, schade dass es keine Lösung gab die für alle zufriedenstellend ist.

Bei Tesla finde ich das alte Model 3 und auch das alte Model S sehr schön und zeitlos. Ob das M3 jetzt technisch gut ist, bin wegen Vision only und den sich siehst deaktivierenden Assistenten etwas skeptisch, kenne das aber auch nur aus Videos. Sind die mobilen Dienste wie Navi und so weiter für 5 Jahre gratis mit drin?

Update kam gestern, ob Ladeleistung angezeigt wird sehe ich dann aber erst nach Ostern wenn ich wieder lade. AC im Display ist für mich gar nicht nötig, da ja AC sehr linear lädt (22kW beim großen Akku 30 Prozent pro Stunde, 11kW dann 15 Prozent pro Stunde), da schwankt nix außer die Leistung an der Säule wird geteilt und es steckt jemand an oder ab.

Ich habe nur das Sorgenfrei Paket mit Garantieverlängerung auf 5 Jahre. In den 4 Jahren, die ich das Auto bisher fahre, habe ich einmal TÜV gemacht und einmal Wischerblätter neu machen lassen. Sind ca 200 Euro in 4 Jahren an Zusatzkosten, die nicht über das Sorgenfrei Paket gedeckt wären. Reifen müssen ggf dieses Jahr neu, zumindest vorne. Bremsen sind noch top. Deshalb denke ich, das teure Paket lohnt nicht. Reifen sind da ja eh nicht mit drin oder?

Zum Platz, ich hatte gestern 2 Kolleginnen mit. Die eine ist relativ groß (über 1,85m), die andere eher so 1,65m. Was uns negativ auffiel, der vordere Sitz wurde von der größeren Kollegin noch etwas nach hinten gemacht. Als sie dann aussteigen wollte, fuhr der Sitz noch etwas nach hinten (Ausstiegshilfe) und wir hörten hinter ihr nur noch Aua Aua Aua da die Kollegin hinten eingeklemmt wurde.

Das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm. Diese Funktion sollte besser deaktiviert werden wenn hinten jemand sitzt oder die hinteren steigen zuerst aus. Nicht dass die selten mit fahrende Oma noch zum Arzt muss weil vorne jemand schnell raus muss.

Sonst passt der Platz, wenn hinten 2 Leute sitzen kann sogar ich mit 1,85m Größe den Fahrersitz noch so hoch machen, dass hinter mir die Füße unter den Sitz passen. Mein Ford Focus hatte hinten auch keinen Platz, das hat sich gefühlt nix genommen. Für 4 Erwachsene ist das Auto, wenn man viel zu viert fährt etwas klein hinten. Das ist aber ggf in den meisten Autos der Größe so. Wobei im Kia Piccanto einer Freundin hinten echt viel Platz ist.

Zitat von Hugybear

Aha. Dann kann Deine Wallbox also 22 kW?

Wer daheim lädt braucht 22kW nicht.

Ich warte aber auch schon drauf, dass mir das Auto wieder weg genommen wird, weil ich nur öffentlich lade und damit gar kein BEV haben sollte.

Für mich waren die 22kW AC auch ein Grund für den Megane, da kann ich auch mal einen Tagesausflug mit 250km einfache Strecke machen und vor Ort einfach laden wahrend ich mir was anschaue. Letztens gerade bei einer Burg gewesen (Niedeggen), Parkplatz war voll außer die Ladesäulen direkt am Eingang. So konnte ich 3h in Ruhe laden während wir alles angeschaut haben und noch spazieren waren. Ohne dem hätte ich 1km entfernt mit 1h Parkscheibe stehen müssen.

Würde den Megane auch wieder nehmen bzw wenn es soweit wäre schauen was es sonst so gibt. Fahrgefühl ist top, Verarbeitung passt, Reparaturen außer Sachen auf Garantie (leider auch die Hochvoltbatterie...) gab es bisher nicht. Fast 4 Jahre und knapp 40.000km bisher gefahren.

Zitat von CLBernd

Hallo,

leider habe ich Probleme bei meinem Megane.

Telefonieren funktioniert als und funkioniert als nicht. Leider blicke ich nicht durch, warum das so ist.

"Android Auto" bekomme ich auch nicht mehr zum laufen.

Jetzt habe ich alles gelöscht bzw. "Werkseinstellung" eingegeben. Jetzt werde ich nach meinem Passwort gfragt, das ichjedoch nicht mehr weiß.

"Passwort vergessen" gibt es dort jedoch nicht. In meinem Passwortmanager kann ich auch nichts finden.

Ich hoffe, es kann mir jemand helfen!

Vielen Dank im Voraus.

VG Bernd

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Möglicherweise geht es über diesen Link:

Entdecken Sie My Renault – Ihr persönliches Benutzerkonto - Renault

Da auf das Login klicken oben rechts und dann müsste ein Fenster zum Login aufgehen und da hat es die Funktion Passwort vergessen.

Zitat von Hugybear

So ein ausgemachter Unsinn.

Auch dort kommt nur Strom aus der Ladesäule. Leider gibt es immer noch einzelne

Tesla-Ladeparks, die geometrisch nicht mit MeganE/Scenic kompatibel sind. Aber immer weniger

Ansonsten ist Tesla ein Ladeanbieter wie jeder andere auch.

Und zum Thema Laden des CLA lies leiber mal das:

CLA lädt nicht überall - ams

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Da steht dann auch:

An einer 400-Volt-CCS-Schnellladesäule – die in der Regel auf höchstens 50 kW Ladeleistung kommt – bekommt der CLA keinen Strom.

Wobei zusätzlich Tesla auch betroffen ist, weil deren SuC oft auch reine 400 Volt Technik haben. Wer mit dem CLA nicht gerade in Ländern mit schwacher Infrastruktur fährt (Kroatien, Ostblock) wird kein Problem haben.

Dennoch schwach von Mercedes, ganz klar.

Zitat von uh_newyork

Hallo Aideron,

der Mercedes CLA kann NICHT an Ladesäulen mit 400 Volt laden, denn der hat keinen Konverter serienmäßig. Gegen Aufpreis kann auch DC mit 400 Volt und weiterem Aufpreis AC mit 22 Volt geladen werden:

IMG_4423.png

Liebe Grüße

Udo

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Ja, das weiß ich ja. Aber jetzt erklär mir mal, an was für Säulen der jetzt konkret nicht laden kann. Das sind weniger als du jetzt denkst. An den meisten DC Säulen kann der halt laden.

Hab ich ja auch eine Erklärung verlinkt.