Der Filter sollte eigentlich in der ersten Wartung gewechselt worden sein und ist dann erst wieder in der dritten Wartung fällig.
So frisch von der zweiten Wartung kann ich berichten. Laut Aussage meiner Werkstatt ist der Filter alle zwei Jahre fällig. Somit richtig was du sagst, erst bei der dritten Wartung ist er wieder dran.
Ansonsten war alles unauffällig, Fahrzeug war bei Abholung auf 80 % geladen. Kostenpunkt 131,20 €
Man muss aber auch bedenken, Deutschland ist ein Transitland.
Egal ob Ost-West oder Nord-Süd, es muss nahezu jeder hier durch. In Frankreich müssen nur die durch, die nach Spanien oder Portugal wollen und zurück. Italien hat da noch weniger Transitverkehr, nämlich so gut wie keinen würde ich behaupten.
Gerade im Schwerlastverkehr macht das eine deutlich höhere Belastung.
ladeleistung wird jetzt beim AC Laden angezeigt
So da ich nach längerer Zeit mal wieder DC geladen habe, kann ich sagen ich habe die Anzeige mit der Ladeleistung leider nicht.
Freitag kommt er zur Inspektion, vielleicht wird da ja was aktualisiert.
Danke, finde leider nirgends im Web eine Anleitung wie wechseln.. einen Tipp ?
Grüsse
Wenn du dir unsicher bist, sag einfach du bringst den Filter mit und sie sollen ihn tauschen.
Die Werkstatt hat bei mir damals 15 € für den Tausch berechnet, fand ich fair dafür das ich das Teil selbst mitbringen konnte. Ein bisschen was darf die Werkstatt ja auch verdienen.
Smart Meter Einbau steht und fällt mit dem Verteilnetzbetreiber. Die sind dafür zuständig.
Du könntest dir zwar ab 2025 über Octopus Energy einen Smartmeter einbauen lassen, dann gilt aber die Preisobergrenze von 20 € pro Jahr für den Zähler nicht.
Ansonsten habe ich nur Erfahrungen mit deren Ladetarif Octopus Electroverse, hier habe ich bisher gute Erfahrungen.
Ich habe den hier bestellt, wurde ebenfalls ohne Murren eingebaut 44664 FEBI BILSTEIN Innenraumfilter Aktivkohlefilter, 215 mm x 199 mm x 35 mm | AUTODOC Preis und Erfahrung
Ich hab die Falken Euroall Season und bin bisher zufrieden damit.
Übrigens mal generell zum Thema Allwetterreifen, die sind mittlerweile eigentlich alle ziemlich gut, ich fahre in Nordbayern seit 2008 durchgehend Allwetterreifen (10-12Tkm/Jahr) und hatte bisher keinerlei Probleme auch bei massivem Schneefall und schneebedeckten Straßen und meine Eltern wohnen an einem Berg mit 5 % Steigung, den ich bis auf einmal immer geschafft habe. Da haben schon so einige Winterreifen versagt.
Hatte bisher Vredestein Quatrac 5, Kleber Quadraxer 3, Michelin CrossClimate2 und jetzt eben die Falken.
Die Vredestein waren nicht ganz 100 % aber der Rest war bisher immer einwandfrei.
Aber ich frage mich auch, wie die was verdienen,
wenn sie die Preise 1:1 weitergeben und keine mtl. Gebühren erheben
Da kann man nur vermuten, dass sie mit den jeweiligen Anbietern ggf. Rabatte ausgehandelt haben. z.B. mit dem Ladeverbund o.ä.
Alles anzeigenHört sich ja super an!
Auch die Webseite liest sich toll:
32 Partner werden von Octopus zur Verfügung gestellt,
keine mtl. Kosten, keine Aufschläge, eher Rabatte
Wenn man aber die Landkarte ansieht:
Link: Electroverse | Ladestationskarte
sind alle EnbW Ladestationen (Stichproben) teurer als über EnBW direkt.
Bei städtischen Betreibern kann ich es nicht prüfen.
Aber ich frage mich auch, wie die was verdienen,
wenn sie die Preise 1:1 weitergeben und keine mtl. Gebühren erheben
Deswegen hab ich ja dazu geschrieben, dass die Preise in der App stehen. Die sollte man unbedingt immer vor Ladestart kontrollieren.
Dass die größeren CPOs mittlerweile absurde Roaminggebühren verlangen, sollte ja bekannt sein. Dort ist es immer günstiger direkt über den Anbieter zu laden z.B. über deren eigene App.
eine "Sammel-Ladekarte" für kleine städtische Betreiber?
ich nutze aktuell recht häufig die Octopus Electroverse Karte. Preise sieht man in der App.
Ich war erst gestern in Frankfurt, dort konnte ich für 51 Cent laden im Parkhaus. Vorteil ist auch, dass es keine Blockiergebühren gibt.
Über die TankE-App hätte ich 58 Cent zahlen müssen oder Adhoc für 64 Cent und Blockiergebühr ab 4 Std.
