Ja, bei efahrer.com ist heute ein Artikel zu einem günstigen Leasing Angebot für den Megane e-Tech mit dem kleinen Akku erschienen, auc wohl mit Bezug über den ADAC ab 160 € brutto pro Monat für Geschäftskunden und rund 230 € für Privatkunden (hier aber Lauftzeit über 60 Monate)...
Habe auch schon ein Angebot bei leasingmarkt.de mit der Iconiq Ausstattung gesehen für unter 300 € mtl.
Auf der eigenen Webseite gibt es einen ganz guten Leasingdeal. Leider nur ADAC und nur die 40 kWh Batterie. Aber viell. kommt da ja noch was.
Auch auf Leasingmarkt.de werden die Angebote aktuell besser.
kann man den Megane eigentlich irgendwie dazu bekommen, einphasig zu laden oder nimmt der sich immer das, was die Wallbox hergibt?
Andere Option wäre ein einphasiges Ladekabel verwenden. Wir haben da zum Glück eins vom Spring das ich nutzen kann.
Für VHS gabs mal so ein Gerät zum digitalisieren. Für Kassetten gabs das denke ich auch mal.
Aber mit Apple Music, Spotify usw. braucht man das doch gar nicht mehr. Da sollten so ziemlich alle Songs zu finden sein.
Die ist echt öffentlich und es haben auch schon ein paar Leute bei mir geladen.
Bezahlt wird über &Charge.
Meine Wallbox ist auch über &Charge registriert also öffentlich. Die Wallbox hat auch eine OCPP Schnittstelle. Allerdings muss diese ins Laderegister eingetragen werden ansonsten gilt es wohl nicht als öffentlicher Ladepunkt.
THG Quote für Wallboxen
Ich dachte das geht nicht für private Endverbraucher.
Die 28 Cent wären schon ganz nett. Aktuell liege ich aber auch nicht sooo viel höher und die Preise sinken aktuell ja wieder.
Hallo,
ich habe diesen Ladekantenschutz in transparent gekauft und angebracht, wenn man es nicht weiß, sieht man den nicht.
Sowas hab ich mir auch bestellt. Gibts beim Ali aber deutlich günstiger.
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Elektroautos büßen im Winter 25 Prozent an WLTP-Reichweite ein | Elektroauto-News.net
Hier ist u.a. auch der Megane dabei. Das Verhältnis Neupreis zu erzielter Reichweite ist gar nicht schlecht. Auch beim Verbrauch ist der Megane recht weit vorne mit dabei.
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Pascalin2705 Da wir auch noch mit ner Zoe unterwegs sind, habe ich die Einstellungen gelassen. Will nicht jedes Mal umstellen. Und die paar Watt, die der Megane früher laden kann - geschenkt
Dann lass ich es auch so. Wir laden aktuell den Spring meiner Freundin und der braucht wohl auch die Zoe-Einstellung 
Ich habe keine Schrack, sondern nutze den Fronius Wattpilot Home, da ich PV-Überschuß lade. Hier regelt die Wallbox die Stromstärke in Abhängigkeit vom Überschuss mal rauf mal runter. Und der Megane lädt
Spricht meiner Meinung nach nicht dafür, dass Renault hier etwas falsch macht.
Das klingt super, hab auch einen Wattpilot, nur leider (noch) keinen Megane.
In den Fahrzeugeinstellungen (unter Kostenoptimierung) kann man ja den Renault ZOE/Twingo einstellen. Hast du das für den Megane auch gemacht oder funktioniert alles mit den Standardeinstellungen?
