Hab den unnützen Wischer inkl Motor demontiert. War echt fix gemacht, hab den Ausschnitt vermessen und einen Glas stopfen anfertigen lassen. Sobald er kommt gib’s Update Foto.
Hallo David,
Wie bzw. mit welchem Werkzeug hast Du den Wischerarm abmontiert ? Ich wollte das neulich auch machen aber mit dem üblichen 7€ Wischerarm-Abzieher ging das nicht, weil der Wischerarm recht breit ist und ich den Abzieher nicht über der Achse zentrieren konnte.
Wie hast Du's gemacht ?
Grüße
Hallo,
Ich würde gerne effektiver im Forum suchen.
Ich habe bisher nicht herausfinden können, wie man mit zwei oder mehreren Stichworten sucht. Daher beschränke ich mich beim Suchen auf einen Begriff. Damit kann ich aber nicht sehr zielgerichtet suchen.
Wie kann ich Suchbegriffe verknüpfen um z.B. Beiträge zu finden, welche z.B. die Begriffe „Notladekabel“ und „Ladeverluste“ enthalten?
Was ist mit der Suche möglich und wie ist die Syntax dafür?
Herzlichen Dank
… bei Anschluss einer 11 KW Wallbox an den Haus/ Wohnungszähler geht es auch ohne Lastmanagement und Genehmigung durch die örtlichen Stadtwerke/Gemeindewerke.
Erst ab 22 KW ist eine Genehmigung erforderlich.
Wie hier schon vorgeschlagen einen Elektriker (am Besten örtlich ansässig) konsultieren.
Elektriker fragen kann ja jeder 😄 Erst mal einen rankriegen 😱. Und die tendieren dann auch oft zu unnötig „großen“ Lösungen.
Das ist alles richtig, was ihr schreibt. Es geht aber hier nicht um eine, sondern um sieben Wallboxen (im Vollausbau). Da will man schon aus Eigeninteresse sicherstellen, dass die Sicherungen des Hauanschlusses nicht auslösen. Die kann man nämlich nicht selber wieder reinmachen.
Hausanschlüsse sind in der Regel auf Haushaltsanzahl mal 15kW ausgelegt. Also z.B. 100kW für ein 7 Parteien Haus. Wenn mittags viele Herde und Backöfen an sind und dann noch 3 Leute ihr Auto laden (womöglich an roten Steckdosen mit 22kW) dann knallt‘s. Und dann hat keiner mehr Strom im Haus bis die Stadtwerke kommen.
Ist vielleicht nicht das richtige Forum für diese Frage. Ich hatte halt die Hoffnung, dass jemand hier schon in der gleichen Situation war und eine schlanke Lösung gefunden hat.
Vielleicht ist der- bzw. diejenige ja weg über‘s Wochenende 😄
Wenn Lichtstrom in der Garage liegt und das Kabel dafür in einem Leerrohr zu der Garage führt, dann könnte man es gegen ein 5x2,5 (bei langem Leitungsweg 5x4.0) evtl. leicht austauschen und eine 11 KW Box anschließen.
Der Kabelkanal Richtung Garage ist voll. D.h. Austausch gegen dickere ist nicht.
Und ein Lastmanagement braucht‘s ja auf jeden Fall auch.
Man kann an jede Wallbox einen Zwischenzähler bauen lassen und damit kann jeder den Stromanbieter nehmen der ihm gefällt.
D.h. doch dass der Netzbetreiber (in dem Fall die Stadtwerke) in jeder Garage einen geeichten Zähler installieren und betreiben (u.a. ablesen) müsste. Und die Zähler müssten so wie die Wohnungszähler am Hausanschluss hängen.
Ich glaube nicht, dass die das machen. Der Hausanschluss muss meines Wissens nach im Zählerschrank enden.
Wenn zusätzliche Zähler notwendig sind, dann bringt man diese wohl am sinnvollsten in einem neuen Zählerkasten im Keller neben dem existierenden Zählerkasten unter, schon wegen dem Ableserei. Sonst müssten alle Bewohner anwesend sein und die Garagen aufschliessen wenn der Ablesemann kommt.
Hallo zusammen,
Ich wohne in einem Mehrparteienhaus mit 7 Wohnungen und ebenso vielen Garagen.
Leider wurde beim Bau keine Ladeinfrastruktur und keine Vorhalte dafür vorgesehen.
Es liegt lediglich Lichtstrom (3x1.5mm²) in den Garagen, an den jeweiligen Wohnungszähler angeschlossen.
Über kurz oder lang soll eine Ladeinfrastruktur her mit Wallboxen in jeder Garage.
Dazu sind u.a. Erdarbeiten erforderlich, die Garagen sind abgesetzt.
Wenn man sich auf einen Stromanbieter einigen kann, dann ist es relativ einfach:
- ein zusätzlicher Strom-Zähler
- ein dickes Kabel hin zu den Garagen und dieses Kabel durch alle Garagen führen
- entsprechende Anzahl Wallboxen mit Lastmanagement und Zähler (eichrechtskonform oder nicht sei jetzt mal dahingestellt)
- Jemand der die Abrechnung erledigt.
Was gibt es für Lösungen, wenn man sich nicht auf einen Stromanbieter einigen kann bzw. wenn man den Bewohnern die Möglichkeit geben will, den Lieblingsstromanbieter für's Laden zu nehmen ?
Die naheliegende Lösung ist: 7 Kabel ziehen und 7 Zähler installieren (oder den Ladestrom mit auf die Wohnungszähler hängen).
Das kostet Geld, braucht Platz im Keller und in den Kabelkanälen und erhöht den Aufwand bei der Installation.
Gibt es eine Lösung, die mit einem Ladestromkabel für alle Garagen auskommt und es trotzdem erlaubt verschiedene Stromabieter zu nutzen ?
Ich stelle mir das so vor, dass eine Steuereinheit bei Benutzung einer bestimmten Wallbox (Ladeanforderung) den entsprecheden Stromkreis bzw. Zähler durchschaltet.
Wobei es bei der Anzahl Nutzer aktzeptabel wäre, dass immer nur eine Wallbox zu einer Zeit Strom kriegt. Es gibt ja Wallbox-Systeme, welche die angesteckten Autos automatisch nacheinander laden (z.B. nach dem First come, first serve Prinzip).
Im Idealfall würde das bedeuten:
- Keine neuen zusätzlichen Zähler (es werden die Wohnungszähler genutzt)
- Installation eines Ladekabels (+ 1 Netzwerkkabel)
- Installation einer Steuereinheit, die die Stromkreise durchschaltet.
Geht das ? Gibt's das ?
Ich suche eine Möglichkeit der Belüftung, ohne das die Klima mitläuft, also einfach nur die Außenluft nach innen geleitet wird. Bei der manuellen Klima gibt es einen off-Knopf, dann gelangt laut Anleitung, "während der Fahrt dennoch eine geringfügige Menge Frischluft in den Fahrgastraum" - soll das bei der Automatik-Klima auch so sein, merken tut man jedenfalls nichts?
Das ist auch für mich ein Aufreger.
Im Sinne der Energieverbrauchsminimierung versuche ich zur Zeit ohne Klimatisierung und ohne Gebläse zu fahren (Klima-Super-Eco-Modus). Das ist im Sommer und in den Übergangszeiten ja kein Komfortverlust, im Gegenteil. Es geht mir aber so wie hans_j:
Wenn ich das Gebläse auf OFF stelle dann machen die Lüftungskanäle neben dem Lenkrad dicht 
Hat jemand es so hingekriegt, dass da Luft/Fahrtwind durchgeht im off modus ?
Ich weiss nicht was sich die Renault-Ingenieure dabei gedacht haben und ich sehe auch keinen Vorteil und keine Notwendigkeit das so zu handhaben. Seht ihr einen ?
Bleibt leider nur: Fenster runterlassen. Aber das ist natürlich mit ziemlich viel Geräusch verbunden 
Das ist ganz normal und bei allen Elektrofahrzeugen im Fahrzeugschein so, auch in deinem Fahrzeugschein steht diese Leistung drin. Schau einfach mal nach.
Das liegt daran, dass im Fahrzeugschein die Dauerleistung eingetragen wird, der Hersteller gibt aber gerne die Maximalleistung an.
Dieser Leistungswert bei der Versicherung ist also vollkommen korrekt.
Du hast Recht, in P.2 steht 55 kW.
Es gibt aber doch zwei Motorisierungen. Aber nur ein Modell bei den Versicherungen zur Auswahl !?
Oder hat die kleine Motorisierung auch 55 kW Dauerleistung ?
Ich habe mich auch schon aufgeregt. Der Megane E-Tech ist jetzt über ein Jahr auf dem Markt und bei den meisten Versicherungen nicht per Hersteller/Modell auswählbar.
Da bleibt meist nur der Weg über HSN (bei mir 3333) und TSN (bei mir BPN).
Und dann wird ein Megane E-Tech mit 75 PS / 55 kW angezeigt !?
Bei der HUK kann man Renault und dann E-Tech electric auswählen und bekommt dann genau ein Fahrzeug zur Auswahl (75PS/55kW).
Es gibt aber doch zwei Motorisierungen !?
Irgendwie ist das Auto bei den Versicherungen noch nicht richtig angekommen.
Mein Vertreter hat den Wagen auch nicht gefunden und zunächst anhand der 160kW/220PS einsortiert. Aber da kommt natürlich ein deutlich höherer Beitrag raus als beim Online Tarifrechner mit HSN+BSN Angabe (andere Typklassen).
Ich hab dann reklamiert und hab jetzt einen ca. 100€ günstigeren Tarif. Bin aber nicht so überzeugt, dass die bei der Versicherung wissen was sie tun bzw. was jetzt richtig ist.
Und bzgl. Hybrid und Vollelektrisch: Die Vollelektrischen Autos bekommen bei der DEVK ein paar Sonderkonditionen. So ist z.B. eine Kabelversicherung mit drin.
