Beiträge von sputniki

Zitat von Klaus

Würde ja keinen Sinn machen wenn er weniger anzeigt als er verbraucht. Dann würdest du ja regelmäßig mit leerem Akku liegen bleiben.

Als überschlagsweise und über soc 1% entspricht 0,6kwh gerechnet hast du auf 604km ca 131 kwh verbraucht, was einem Verbrauch von rund 21,8kwh/100km entspricht.

Du hast sicher Recht: ca. 90kWh brutto (also vermutlich 80kWh netto) wurden an den HPC-Ladern abgerechnet + irgendwas bei 56kWh beim Start macht 130kWh auf 604km = irgendwo um 21,7kWh. Das kommt dann auch mit den Werten vom Bordcomputer hin.

Mein Fehler war die Summierung der Werte Ladevorgänge bei Tronity. Dort wurden 30kWh nicht erfasst. Warum auch immer.

Zitat von April

Die Ladekurve zeigt aber nur die Ladung von 10% - 60% an. Eine durchschnittliche Ladeleistung von 90 kW ist bei 10% - 80% nicht realisierbar. Da sind wir eher im Bereich 70 kW, was ich immer noch für gut halte.

Nein, alles was über 50% hinausgeht ist deutlich darunter. Aber obwohl ich bei keinem Ladevorgang volle 130kW hatte und obwohl ich für den großen Stopp fast 40 Minuten geladen habe - ich fand es weder lang noch nervig. Ich bin sehr schnell gefahren (was ich normalerweise nicht tue) und der Verbrauch war erstaunlich gering. Ich hätte möglicherweise einen Stopp einsparen können, aber da wäre dann wieder dieses strategische Fahren und das ständige Schielen auf den aktuellen Verbrauch und die Restreichweite, verbunden mit der Suche nach einer günstig gelegenen Ladesäule. Das kann man sich mit dem Megane offenbar auch sparen. Vielleicht lagen aber auch die Ladepunkte auf der Strecke gut verteilt. Ich fand es jedenfalls erstaunlich einfach.

Zitat von stna1981

Na das ist ja mal richtig bescheuert, sorry, aber...

Das ist meine Strafe für "günstige Angebote aus dem Internet".

Anders hätte ich mir den Megane wohl nicht leisten können, aber insgesamt gesehen, kann man von einem Kauf bei einem Händler am anderen Ende Deutschlands wohl nur abraten.

Dort läuft einiges nicht rund, wenn ich das mal als Beobachter von außen so vorsichtig ausdrücken darf. Immer nur Kleinigkeiten, aber mit großen Auswirkungen. Das mit der Waschanlage und den Dachträgern war ja nur die Spitze des Eisbergs. 8 Wochen für Montage der AHK und Zulassung sind ja auch nicht "normal", oder?

Zitat von Rinaldo Fricker

Oh je! Das klingt ja geradezu absurd. Haben sie Dir dafür wenigstens einen anständigen Preisnachlaß eingeräumt?

Ein Preisnachlass ist ja auch nicht hilfreich. Ich würde mich bei späteren Schäden (Rost oder so) natürlich an das Autohaus wenden. Aber der Versuch einer sofortigen Behebung des Schadens war ja da und größtenteils auch erfolgreich. Entschädigung durch die Übernahme der Kosten eines Mittagessens (Wartezeit auf das Fahrzeug) und das "Premium-Übergabe-Paket" (Schlüsseltaschen, Hülle für Zulassung und eine Sektpulle) - naja. Hätte ich dann noch einen Preisnachlass gefordert, wäre ich a) dort an dem Tag nicht wieder weggekommen und hätte sicher b) bei späteren Problemen schlechte Karten noch Ansprüche durchzusetzen vor Gericht.

Zitat von LordvKL

darf ich fragen, wie lange du geladen hast und wie AC oder DC?

Vom Autohaus vorgeladen bis 94% mit AC, unterwegs dann nur DC:

1. Stopp 15% - 65%: 27 Minuten

2. Stopp 10% - 79%: 39 Minuten (Biopause und Essen)

3. Stopp: 32% - 49%: 12 Minuten

Hier die Ladekurve von der Ladung mit 10-79%

IMG_5701.jpg

Sooo. Gestern den Megane vom Autohaus heimgefahren: 604km und ein angezeigter Verbrauch von 20-22kWh/100km während der Fahrt. Da wir wegen Problemen bei der Übergabe sehr spät gestartet sind, bin ich über die Hälfte der Strecke 150-160km/h gefahren (wo freigegeben) und erst im letzten Drittel mit 110-120km/h.

Gestartet mit 94% SoC

Nachgeladen 58,71kWh (3 Ladehubs, davon ein großer mit 10-79%)

Angekommen bei 12% SoC

Nehmen wir mal an, ich ziehe von den 94% SoC beim Start wieder 12% SoC von der Ankunft ab, müssten das ca. 50kWh sein, die auf die 58,71kWh der Ladestopps draufkommen, dann wäre das auf die 600km ein Brutto-Verbrauch von 18,12kWh (an der Ladesäule). Oder habe ich einen Denkfehler? Der Megane hat nämlich laut Bordcomputer knapp 21kWh/100km Verbrauch (netto) angegeben.

PS: Fahrzeit 7h inkl. Baustellen, Staus und Ladestopps) - ich war sehr positiv überrascht. Dank Ladeplanung und adaptivem Tempomat total entspannt und ohne groß über Ladesäulen und Reichweite nachzudenken.

Zitat von pagi

Ich habe das Glück sowohl Auto als auch original Dachträger dazu zu haben .

Ich habe die Dachträger beim Kauf des Megane bestellt und bei der Übergabe 14 Tage später lagen sie im Kofferraum. Dafür gibts aktuell leider keine Fußmatten...

Ich habe sowohl die Fußmatten als auch die Dachträger zum Fahrzeug bekommen. Letztere waren sogar in der Werkstatt vor der Übergabe montiert wurden - was nicht nur völlig unsinnig ist, sondern leider meinen Megane beschädigt hat. Kurz vor der Übergabe kam nämlich jemand auf die Idee, , das Fahrzeug noch einmal durch die Waschanlage zu fahren. Mit den Dachträgern.

Die Dellen wurden zwar anschließend per Smart Repair wieder rausgezogen, aber an der Türkante sind bleibende Schäden entstanden (ganz rechts im Bild).

IMG_5684.jpg

Zitat von FLaX

Hallo zusammen,

eine Frage an alle die fleißig sind ihre Bestellung „getrackt“ haben: Wie lange hat es bei euch von der „Vorbereitung zum Händler“ bis zur Zulassung so ungefähr gedauert?

Anders gefragt: Wie lange brauchen die Fahrzeug von der Verteilstelle bis zum Händler?

Mein Megane hängt jetzt seid einer Woche in diesem Status. Dass die App bzw. der Bestellverlauf nicht so wirklich aussagekräftig ist, weiß ich. Aber wenn der bei der Verteilsstelle ist, dann wird es ja ein ungefähre Zeitfenster geben.

Würde mich freuen, wenn es einige Erfahrungen geben würde!

Viele Grüße!

Alles anzeigen

Wie Franz90 schon sagt: Das trägt wohl der Händler manuell ein. Ich habe meinen Megane gestern abholen dürfen und er steht immer noch auf (in Vorbereitung beim Händler).

Leider hat sind zwischen Ankunft beim Händler (TRI AG Kippenheim) und Übergabe fast 8 Wochen vergangen.

Normalerweise sollten es aber nur 2, max. 3 Wochen sein.

Zitat von Spike_GER

Genau so ist es.
Bei Citroen war es bis in die 90er noch schlimmer

Und da habe ich noch gar nicht gesagt, was ich von italienischer Technik halte...

Zitat von Mash101

Danke. Ich denke mittlerweile auch, dass der Juice Buster nicht so passt.

Ich suche schon was flexibles (Adapter) für unterwegs, aber wichtiger ist das die PV-Anlage eingebunden wird.

Das ist mit 2 getrennten Geräten wahrscheinlich einfacher.

Mal sehen, ist ja noch Zeit bis nächstes Jahr, bis der Megane kommt.

Die go-eCharger HOME+ wäre wohl so ein Kombilösung verwendet die jemand?

Alles anzeigen

Ja, und demnächst auch mit PV zum Überschussladen.

Hatte den go-eCharger Anfang 2021 gekauft und die zweite Hardware-Generation geliefert bekommen. Nach massiven Problemen mit dem WLAN-Modul aber anstandslos getauscht worden in die V.3. Kann nichts negatives berichten.