Gestern mal wieder mit Anhänger unterwegs gewesen: ja, ist ein wenig umständlich und man muss zirkeln (elektrisch oder manuell ausklappend wäre geiler), aber es funktioniert. Und meine ließ sich auch problemlos montieren und - nach Gebrauch - wieder demontieren.
Scheint also eher ein "individuelles" Problem mit einzelnen Kupplungen zu sein.
Manchmal wirkt ein wenig Vaseline Wunder... 
Fürs Abmontieren benötigte ich dann das Video vom Hersteller
Also bis hierhin kann ich mal nicht meckern muss ich sagen. Sauber gelöst.
Verhält sich das bei euch immer so „hakelig“ oder erst nach längerer Nutzung beim abschließenden Versuch der Demontage?
Das mit der Videoanleitung hat mir auch geholfen. Aber vor allem die "Vorführung" beim Händler vor Ort (als ich eigentlich das Teil reklamieren wollte). 
Ich bin mir nicht sicher was sie mit der Kupplung gemacht haben, aber beim Vorführen auf der Bühne ging alles reibungslos. Laut Werkstatt sind wohl die meisten Probleme darauf zurückzuführen, dass die einzelne Kugel (gibt es nur auf der einen Seite) mechanisch (z.B. durch Anstoßen) bei vorgespannter Feder in das Loch gedrückt wurde.
Nun ja. Eine Abdeckung habe ich nicht erhalten, aber die Kupplung klemmt und hakt jetzt auch nicht mehr. Das war vorher echt nervig. Falls es ein wenig Vaseline war, dann wäre dass jetzt das zweite Teil am Megane, das regelmäßig geschmiert werden möchte (ich sage nur Stift an der Ladeklappe). 
Ein interessantes Video zum Thema Sicherheit als Ergänzung zur Bedienungsanleitung:
Interessantes Video!
In der Schweiz ist es übrigens auch streng verboten, das Sicherungsseil eines Anhängers nur um die AHK zu legen, das muss wie in Holland direkt mit dem Fahrzeug verbunden sein. Wie man im Video oben sieht ist das eigentlich auch die einzig sinnvolle Befestigungsart.
Ein interessantes Video zum Thema Sicherheit als Ergänzung zur Bedienungsanleitung:
Ich hab den Schlüssel abgezogen, weil ich dachte, es wäre eine Diebstahlssicherung.
Der Hintergrund wie im Video zu sehen ist, war mir nicht bekannt.
Vielen Dank für den Hinweis!
Ja, vielen Dank für die Info.
War mir nicht bewusst.
Und schlecht einzubauen ist sie natürlichen auch, obwohl neu.
War schon ein ordentliches Stuck Arbeit die beim ersten Mal ein zu bauen.
Und was soll jetzt daran so revolutionär neu sein? Schon mal den Inhalt des Schädels benutzt? Oder ist dort nur Dämmmaterial zur Geräuschreduzierung? Das ist doch einem normal denkenden Menschen klar, dass der Schlüssel bei montiertem Haken immer entfernt sein muss...
War schon ein ordentliches Stuck Arbeit die beim ersten Mal ein zu bauen.
Das ging mir auch so. Jetzt, mit etwas Übung und Erfahrungsaustausch hier durch das Forum geht das schon besser. Ist in dem Fall auch meine erste derartige Anhängerkupplung. Ich hatte bisher nämlich ein einklappbares Teil, welches zugegebenermaßen um einiges komfortabler und zügiger betriebsbereit ist. Daher "living and learning" als Motto
Aus gegebenen Anlass: Mir ist heute die AHK nach dem Einsetzen auch wieder entgegengekommen, als ich den Rütteltest gemacht hatte. Gerüttelt hatte ich, weil ich den Schlüssel nicht herausbekommen habe und das Handrad offenbar nicht komplett eingerastet hatte.
Das Video hab ich erst danach gesehen und ich kann das definitiv bestätigen: Immer den Schlüssel abziehen ist essentiell.
Ich hab übrigens bei Übergabe des Fahrzeugs vom Autohaus weder eine Bedienungsanleitung bekommen, noch die im Video gezeigte Abdeckung. Und der Schlüssel steckte selbstverständlich auch bei der Übergabe an der eingesteckten AHK. 
