Kosten Inspektion

Soo, war jetzt auch bei der Inspektion. Habe 204€ bezahlt inkl. Leihwagen und einmal Vollladen.

Hat alles wunderbar geklappt, es wurde etwas Kühlflüssigkeit aufgefüllt, ansonsten (wie zu erwarten) keine Auffälligkeiten.

Ich habe das Pedalklacken, die Waschwasserleuchte und das Knacken der hinteren Stoßdämpfer mit Hinweis auf die ACTIS Nummer aus dem Forum reklamiert.

Das Pedalklacken sei normal und Stand der Technik. Der Vorführer „klackt“ auch leicht.

Die Waschwasserleuchte ist entgegen der Anleitung nicht im MeganE verbaut.

Und für das Knacken der Stoßdämpfer habe ich jetzt einen Termin im Dezember, da die Teile momentan noch nicht lieferbar sind. Geht in Ordnung, da es im Sommer eh deutlich weniger auftritt.

Ja, bin auch zufrieden. Der Leihwagen ist kostenlos (gab den neuen Clio), aber ich habe es gedanklich dann vom etwas höheren Endpreis wieder abgezogen. Und das Aufladen als Service macht die Sache dann rund.

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Hier mal mein Kostenvorschlag der ersten Inspektion bei 16300km. Also solche Preise kenne ich nicht mal von meinem VW Tiguan. Habe direkt den Innenraumfilter abbestellt, den kann ich für 13€ selber erneuern. Bei solchen Preisen fehlen einem echt die Worte!!

Oha, ja das ist teuer. Über den Preis des Innenraumfilters habe ich mich auch gewundert, der macht bei mir fast die Hälfte der Kosten aus. Werde wohl nächstes mal selbst einen kaufen und einbauen, dann hätte die Inspektion nur bei etwas über 100€ gelegen…

Zitat von April

Das ist eine Frechheit. Wir reden hier von einer kleinen Inspektion bei einem Elektrofahrzeug. Was soll denn dann die große Inspektion kosten?

- KA Service Fahrzeug war bei mir 64,80€

- Innenraumfilter 46,99€

- Pollenfilter 20,97€ (der fehlt bei dir auf der Rechnung)

Jeweils Nettopreise ohne MwSt.

Mag ja sein, dass die Arbeitszeitkosten von Autohaus zu Autohaus etwas variieren, aber das erklärt nicht den gewaltigen Unterschied.

Auch die Preise für die Teile können ja wohl kaum variieren, die kommen von Renault und werden wohl keine unterschiedlichen Preise haben. Oder denkt sich da jedes Autohaus, je nach Tageslaune, eigene Preise aus?

Die günstige Inspektion ist mit ein Kaufgrund für ein Elektroauto. Bei den Preisen hat sich das dann erledigt.

Diesen Phantasiepreis würde ich nicht bezahlen. Lass dir ein zweites Angebot machen, von einem anderen Autohaus.

Oder fahre zu meinem Autohaus. Egal wo du in Deutschland wohnst, selbst mit den Stromkosten für die Fahrt bist du dann noch wesentlich günstiger unterwegs.

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Die Lohnkosten sind tatsächlich regional sehr unterschiedlich und noch dazu im letzten halben Jahr teils massiv gestiegen (ich arbeite in der Gewährleistung bei einem Autozulieferer).

In Ballungsgebieten ist ein Stundensatz von 124 € schon realistisch (in München teils eher sogar über 150 €). In Österreich gehen die Sätze mittlerweile sogar an die 200 €.

In ländlicheren Gebieten vor allem im Osten liegst du auch heute noch teils bei 60-70 €. Dennoch muss man auch die Fahrtzeit dazu rechnen.

Und zum Thema günstige Inspektion: geh mal mit einem Diesel zur "kleinen" Inspektion, da blätterst du mittlerweile teils 400-500 € hin.

Zitat von Pascalin2705

Und zum Thema günstige Inspektion: geh mal mit einem Diesel zur "kleinen" Inspektion, da blätterst du mittlerweile teils 400-500 € hin.

Das ist sicherlich richtig, gilt aber auch nicht für alle Marken. Und da ist ja auch normalerweise ein Ölwechsel dabei.

Im Grunde bin ich aber auch bei Servicekosten von um die 200 - 250 Euro noch nicht geschockt für ein BEV. Bei uns in Österreich sind die Inspektionskosten Kosten ja sowieso tendenziell höher als in Deutschland, von daher bin ich da schon so einiges gewohnt.

Die Inspektion eines modernen VAG Diesels mit DSG Getriebe kostet bei uns in der Gegend locker an die 1100 Euro (Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Bremsflüssigkeit tauschen, Kraftstofffilter, Staub-/Pollenfilter). Man sieht aber schön, dass hier wesentlich mehr Wartung bzgl. Ölwechsel anfällt, so gesehen ist eure Kritik auch durchaus berechtigt.

Etwas OT:

Was mich bei der Inspektion unseres MeganE interessiert ist, wie lange wird der Motor bei normaler Fahrweise wartungsfrei halten bzw. lässt sich dieser einfach und vor allem auch günstig warten? Da gibt es ja auch Verschleiß bzgl. Bürsten/Schleifkontakte da der ja fremderregt ist, oder?

Hallo @April , magst du das Autohaus nennen? Komme auch aus einem "Ballungsgebiet im Westen" und suche noch nach guten Renault-Partnern in meiner Nähe.