Hallo Helmut,
ich habe zu Hause keine Lademöglichkeit und lade in der Regel öffentlich AC für 29 ct / kWh (ohne Abo).
Im Juni hatte LIDL Deutschland ein Angebot für deren DC-Lader - dort konnte man für 27 ct laden (tatsächlich waren es sogar nur 26,7 ct) - davon habe ich profitiert.
... das nenne ich echt "akzeptable" Preise für einen öffentlichen Ladeanbieter 
.
Ich hoffe, Du kannst noch länger davon profitieren.
Beste Grüße
Helmut 
Und hier das Gegenteil:
13,4 kWh / 100 km auf innerstädtischen Strecke (~ 24 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit über gut 50 km).
Dank mehrerer Stopps und jeweils Nutzung der Vorklimatisierung ergaben sich an der Ladesäule 18,95 kWh / 100 km.
Interessant auch: Renault App behauptet, dass 4,15 kWh nachgeladen wurden, Ladesäule sagt 4,77 kWh.
Und hier das Gegenteil:
13,4 kWh / 100 km auf innerstädtischen Strecke (~ 24 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit über gut 50 km).
Dank mehrerer Stopps und jeweils Nutzung der Vorklimatisierung ergaben sich an der Ladesäule 18,95 kWh / 100 km.Interessant auch: Renault App behauptet, dass 4,15 kWh nachgeladen wurden, Ladesäule sagt 4,77 kWh.
Die Ladesäule zeigt Dir auch die Ladeverluste an, die Du ja auch zahlen musst, während die App nur
die netto in der Batterie gespeicherten Energiemengen anzeigt.
Schon klar, fand es in diesem Fall aber überraschend hoch. Bei der letzten Ladung an derselben Säule betrug die Differenz lediglich 5%.
Schon klar, fand es in diesem Fall aber überraschend hoch. Bei der letzten Ladung an derselben Säule betrug die Differenz lediglich 5%.
Kommt halt auch drauf an ab welchem SOC Du nachgeladen hast und wie hoch Du
die Batterie geladen hast.
68% -> 75% (hohe Abweichung)
und
74% -> 80% (5% Abweichung)
Habe aber jetzt ein paar alte Ladungen aus der App gecheckt und die App Anzeige scheint absolut unzuverlässig. Habe etliche Ladungen, bei denen die App mehr anzeigt als die Abrechnung der Ladesäule. AC und DC, verschiedene Ladehübe.
