Wer hat den kleinsten Verbrauch, ohne Diskussion!!!!

Jahresrückblick Verbrauch

Hallo zusammen,

nach nun drei Monaten Megane und 4381 gefahrenen km wollte ich das Thema kleinster Verbrauch wieder aufgreifen.

Ich erfasse meinen Verbrauch über den Zähler meiner Wallbox (Zappi 11kW) inkl. Ladeverluste und Vorklimatisierung... mein Megane parkt im Freien. Simple Zahlen:

Okt. 1503km mit 15,7 kWh/100km Nov. 1490km mit 17,1 kWh/100km

Dez. 1258km mit 21,4 kWh/100km

Gesamtschnitt bisher 18 kWh/100km.

Ich habe keine WP... Klimatisierung in ECO mit 21° teilweise nur Sitz- und Lenkradheizung. Strecke: Hauptsächlich Arbeitsweg Überland 80 km/Tag.

Und was sagt der Megane zum Verbrauch?

IMG_20221230_101040.jpg

Grüße from southern Bavaria

Jürgen

Zitat von tecno

ich sehe mir ganz gerne den You Tuber Carmaniac an, der ja nun wirklich ein begeisteter E-Mobilist ist. In einem seiner letzten Beiträge griff er aber schon das Argument/den Gedanken auf, dass es dann und wann schon möglich sein muss, eine Strecke von ca. 450 Km durchfahren zu können, auch im Winter! Das ist derzeit halt mit keinem "normalen" E-Auto möglich. Höchstens mit einem PHEV. Aber ihr habt wohl auch da wieder recht; wie oft muss denn das sein?

LG, tecno

Ich mag den Chris auch.

Er hat ja auch recht, wenn ich zB 450km wohin fahre muss ich einmal laden, ggf auch 2 mal wenn es am Ziel nicht geht. Wenn ich beruflich sehr sehr viel fahren müsste wäre das evtl nichts für mich. Aber die meisten Leute fahren ja nicht so oft lange Strecken.

Ein Mensch auf YouTube (der Viehfahrer der mal e-tron hatte, komme nicht auf den Namen) meinte er musste mal sehr spontan los wegen Trauerfall und hatte nicht geladen, das war dann nicht so schön unterwegs noch 2 mal zu laden oder so. Er meinte aber auch, es wäre aber auch nicht so gut dann mit 180+ durchzurasen wenn der Kopf beschäftigt ist.

Ich für mich wusste vorher um die Vorteile und Nachteile des Megane und für mich passt er. Langstrecke fahre ich meist privat und ohne Druck, da stören mich Ladepausen nicht.

Zitat von Aideron

musste mal sehr spontan los wegen Trauerfall

Ja, bei Trauerfällen / Beerdigungen pressiert es immer ganz besonders .
Nicht dass sich der liebe Verblichene noch vor dem Eintreffen aus dem Staub macht 🧛‍♂️

(Hat mich auch schon 10 EUR gekostet - Überschreitung um 6 km/h in BW auf der Autobahn).

Zitat von Perlator

Ja, bei Trauerfällen / Beerdigungen pressiert es immer ganz besonders .
Nicht dass sich der liebe Verblichene noch vor dem Eintreffen aus dem Staub macht 🧛‍♂️

(Hat mich auch schon 10 EUR gekostet - Überschreitung um 6 km/h in BW auf der Autobahn).

Ja oder halt im Krankenhaus ist und man hofft noch da zu sein bevor es soweit ist. Aber durch Rasen gefährdet man dann eh auch sich und andere.

Und auf den Ladestopp mehr oder weniger kommt es meist eh nicht drauf an, meine Meinung.

Zitat von HyperE

Jahresrückblick Verbrauch

Hallo zusammen,

nach nun drei Monaten Megane und 4381 gefahrenen km wollte ich das Thema kleinster Verbrauch wieder aufgreifen.

Ich erfasse meinen Verbrauch über den Zähler meiner Wallbox (Zappi 11kW) inkl. Ladeverluste und Vorklimatisierung... mein Megane parkt im Freien. Simple Zahlen:

Okt. 1503km mit 15,7 kWh/100km Nov. 1490km mit 17,1 kWh/100km

Dez. 1258km mit 21,4 kWh/100km

Gesamtschnitt bisher 18 kWh/100km.

Ich habe keine WP... Klimatisierung in ECO mit 21° teilweise nur Sitz- und Lenkradheizung. Strecke: Hauptsächlich Arbeitsweg Überland 80 km/Tag.

Und was sagt der Megane zum Verbrauch?

IMG_20221230_101040.jpg

Grüße from southern Bavaria

Jürgen

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Dein real gemessener Verbrauch in Relation zu dem vom MeganE angezeigten bedeutet dann rund 20% Ladeverluste. Ich denke das passt.

Zitat von Aideron

Ich mag den Chris auch.

Er hat ja auch recht, wenn ich zB 450km wohin fahre muss ich einmal laden, ggf auch 2 mal wenn es am Ziel nicht geht. Wenn ich beruflich sehr sehr viel fahren müsste wäre das evtl nichts für mich. Aber die meisten Leute fahren ja nicht so oft lange Strecken.

Ein Mensch auf YouTube (der Viehfahrer der mal e-tron hatte, komme nicht auf den Namen) meinte er musste mal sehr spontan los wegen Trauerfall und hatte nicht geladen, das war dann nicht so schön unterwegs noch 2 mal zu laden oder so. Er meinte aber auch, es wäre aber auch nicht so gut dann mit 180+ durchzurasen wenn der Kopf beschäftigt ist.

Ich für mich wusste vorher um die Vorteile und Nachteile des Megane und für mich passt er. Langstrecke fahre ich meist privat und ohne Druck, da stören mich Ladepausen nicht.

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Ein Mensch auf YouTube (der Viehfahrer der mal e-tron hatte, komme nicht auf den Namen) meinte er musste mal sehr spontan los wegen Trauerfall und hatte nicht geladen, das war dann nicht so schön unterwegs noch 2 mal zu laden oder so. Er meinte aber auch, es wäre aber auch nicht so gut dann mit 180+ durchzurasen wenn der Kopf beschäftigt ist.

Meinst Du den YT Stefan Lenz? Den schaue ich ganz gerne

Der Chris ist eben ein echter Carmaniac - da ist der Name Programm , vieles mag ich an seinen Beiträgen, aber gelegentlich geht er mir mit der Haltung "Ich muß Tempo plotzen können" etwas auf die Nerven (vielleicht sollte der Chris sich den Nio ET7 gönnen)

Zitat von elek-trick

Dein real gemessener Verbrauch in Relation zu dem vom MeganE angezeigten bedeutet dann rund 20% Ladeverluste. Ich denke das passt.

Hallo elek-trick,

ich denke die Ladeverluste sind eher noch geringer, da die Klimatisierung den Strom ja aus dem Netz und nicht aus dem Akku zieht. An einem normalen Tag (+5°C) benötigt das ca. 0.3 kWh, aber wenn es kälter ist und der Akku mitgeheizt wir dann sind das 2kWh pro Vorklimatisierung. Da ich das Auto jeden Tag programmiert auftauen lasse... sind hier einige kWh Verbrauch darauf zurückzuführen.