Das hat VW cool gelöst. Man kann dort manuell vorkonditionieren und es wird im BC angezeigt, welche Ladeleistung momentan möglich wäre.
Diese Lösung ist schon gut; allerdings vermute ich, dass die wenigsten Fahrer dies nutzen. Vielleicht kennen sie das Feature nicht mal. Denn gerade bei Fahrzeugen auf der MEB-Plattform beobachte ich sehr oft so niedrige Ladeleistungen, wie ich die von der Megane nicht kenne.
Ja, dürfte eher was für den technisch interessierten Nutzer sein.
Zumindest die MEB mit der großen Batterie laden deutlich schneller als unsere Megane, auch wenn man sich ungeschickt anstellt.
Ja, dürfte eher was für den technisch interessierten Nutzer sein.
Zumindest die MEB mit der großen Batterie laden deutlich schneller als unsere Megane, auch wenn man sich ungeschickt anstellt.
Sehe ich nicht so.
Das ist halt eines der wenigen Dinge, die beim Technik-Teil zum Führerschein gelehrt werden müssen.
Dafür kann man viele andere Sachen über Bord werfen, wie z. B. Ölstandskontrolle, Birnchen wechseln, kein Benzin beim Diesel tanken, etc.
Ein bischen Technik kann man dem Autofahrer schon noch zumuten, sonst soll man's lassen.
Sehe ich nicht so.
Das ist halt eines der wenigen Dinge, die beim Technik-Teil zum Führerschein gelehrt werden müssen.Dafür kann man viele andere Sachen über Bord werfen, wie z. B. Ölstandskontrolle, Birnchen wechseln, kein Benzin beim Diesel tanken, etc.
Ein bischen Technik kann man dem Autofahrer schon noch zumuten, sonst soll man's lassen.
Wäre schön, wenn's so käme. Aber (auch) in der Hinsicht hab ich den Glauben an die Klugheit der Zweibeiner, die sich Homo Sapiens nennen, schon länger verloren 
Zumindest die MEB mit der großen Batterie laden deutlich schneller als unsere Megane, auch wenn man sich ungeschickt anstellt.
Die Ladegeschwindigkeit hat immer etwas mit der Batteriegrösse zu tun.
Erwartungswert bei 400V ist so um die 2-2.5C, was die Fahrzeughersteller
in beschränktem Masse via Software modulieren.
Mein MeganE hat ausser im Kernwinter bei fast immer die von Renault
genannte Ladeleistung erreicht. Entscheidend ist sowieso der Durchschnittswert
und nicht der Stammtischwert des kurzfristigen Maximums beim DC-Laden.
Ebenfalls interessant wäre die Beschränkungsmöglichkeit durch den Nutzer zur
Schonung der Batterie.
Hugybear: Ja, ist so und aus dem Grund ist beim Born 77kWh auch die durchschnittliche Ladeleistung höher. Letztlich war mir die große Batterie den viel höheren Gebrauchtwagenpreis nicht wert.
Die 130 kW beim Megane erreiche ich aber auch. Auch im tiefsten Winter (wenn man über das Navi vorkonditioniert).
Ladeleistung würde ich gerne für AC einstellen können, auch das können die neueren VWs...
