Wir hatten hier auch schon Ladungen von 10 - 80% in 37 Minuten. Es spielen halt immer mehrere Faktoren eine Rolle beim Laden.
Ich mach mich da aber auch nicht verrückt. Da wird durch andere, wesentlich sinnlosere Sachen wesentlich mehr Lebenszeit verschwendet.
Auf längeren Strecken: Lohnt es sich denn, evtl. nur bis 60% zu laden und dafür einmal mehr oder kommt man dann am Ende aufs gleiche raus in Sachen Standzeit?
Auf längeren Strecken: Lohnt es sich denn, evtl. nur bis 60% zu laden und dafür einmal mehr oder kommt man dann am Ende aufs gleiche raus in Sachen Standzeit?
vom Gefühl her würde ich sagen ja. Gemessen habe ich es noch nicht.
Auf längeren Strecken: Lohnt es sich denn, evtl. nur bis 60% zu laden und dafür einmal mehr oder kommt man dann am Ende aufs gleiche raus in Sachen Standzeit?
Das ist die große Frage, auch bei vielen Youtubern. Am Ende wird wohl jeder von uns ganz individuell entscheiden, was gerade in der Situation das Beste ist.
Auf längeren Strecken: Lohnt es sich denn, evtl. nur bis 60% zu laden und dafür einmal mehr oder kommt man dann am Ende aufs gleiche raus in Sachen Standzeit?
Bei den meisten E-Fahrzeugen liegt der Wendepunkt (der Punkt, an dem sich ein weiteres Laden zeitlich nicht mehr lohnt) bei 80%. Deshalb wird dieses Ladelimit auf Langstrecken empfohlen.
vom Gefühl her würde ich sagen ja. Gemessen habe ich es noch nicht.
Naja, musst auch rausfahren, alles an Ladesäule an und abstecken, das kann auch schnell mal 10 Minuten dauern vor allem wenn man die Ladesäulen suchen muss.
Auf längeren Strecken: Lohnt es sich denn, evtl. nur bis 60% zu laden und dafür einmal mehr oder kommt man dann am Ende aufs gleiche raus in Sachen Standzeit?
Da bin ich der gleichen Meinung wie Aideron: In der Regel besteht ein höheres Risiko dass Du keine Zeit gewinnst weil du
Mit anderen Worten: Nur in Ausnahmefällen lohnt sich der Zeitgewinn von 5-7 Minuten durch die höhere Ladeleistung. Z.B. wenn Du sehr lange Strecken fährst und konsequent HPC-Ladeparks anfährst. Die sind meist gut erreichbar, haben eine geringe Auslastung und genügend freie Ladepunkte >=150kWh. Dass kann man zwar vorher mit einer Routenplanung konstruieren, im Auto unterwegs willst Du lieber den Komfort nutzen und lädst halt 10 Minuten länger. 
Passt doch, oder? Hattest Du zur Ladesäule navigiert oder bist Du so hingefahren? Bei den aktuellen Temperaturen dürfte ja die Vorkonditionierung des Akkus wenig bringen.
Das ist doch Top die Ladekurve und folgt schön dem inneren Widerstands de Akkus.
