"Ladestation defekt"

  • Hallo zusammen,


    ich bräuchte dringend eure Hilfe. Ich fahre jetzt seit etwa 10 Tagen einen Renault Megane e tech EV40, EZ 12/2022, 30.000km. War ein Leasingrückläufer. Ich habe ihn aus Köln abgeholt und von dort eine ca. 2,5 stündige Fahrt bis zu mir.

    Auf dem Rückweg musste ich dementsprechend einmal zwischenladen, kurz bei Ionity gehalten - kein Problem.


    Als ich dann zu Hause an die Wallbox anstecken wollte (wir haben noch einen Ioniq 5, der hatte noch nie Probleme an der Box), kam das erste Mal der Fehler "Ladestation defekt". Nun gut, kann mal vorkommen dachte ich. Um aber Ursachenforschung zu betreiben, dachte ich, versuche ich erstmal andere Lademöglichkeiten.

    Also zu meiner Schwester gefahren die eine andere Wallbox hat. Der selbe Fehler. Dann zu einer öffentlichen 22kw Säule (Chargepoint). Selber Fehler. Quickcharger daneben. Selber Fehler. Da ich nurnoch eine Restreichweite von ca. 20Km hatte, habe ich den Wagen dann über die Assistence abschleppen lassen.


    Am nächsten morgen bekomme ich eine Nachricht auf die App, dass der Wagen läd. Nach kurzem Gespräch mit der Werkstatt teilte man mir mit, dass man noch garnicht wusste, weshalb der Wagen dort steht, und man ihn schonmal angesteckt hat um ein paar Prozente reinzuladen und es hätte sofort funktioniert. Man wolle sich das Fahrzeug nach meiner Fehlerbeschreibung nun aber doch mal genauer anschauen.


    Einen Tag später konnte ich den Wagen abholen. Keine Ursache gefunden, man hätte allerdings ein SW Update draufgezogen.

    Nun gut, direkt nach der Werkstatt bin ich verschiedene Ladesäulen angefahren. Ionity, EnBW, auch die Säulen die beim ersten Mal nach dem Fehler bei mir nicht funktionierten, gingen nun und ich dachte, der Fehler wäre behoben.


    Dann zu hause, wieder der Schock, gleicher Fehler. Ich habe den Wagen dann "einschlafen" lassen und bin 20 Minuten später wieder raus. Dieses mal habe ich länger auf den Handshake gewartet und es schien zu funktionieren. Der Wagen hat geladen. Ebenso die Tage danach. Dann heute, alles gleich gemacht, wieder Fehler "Ladestation defekt".

    Erneut zu den Stationen in der Nähe gefahren und was soll ich sagen, überall der selbe Fehler, obwohl diese direkt nach dem Werkstattbesuch funktioniert haben. Beim letzten Quickcharger kam dann noch ein neues Phänomen dazu - der Wagen zeigte die Fehlermeldung "Ladestation Defekt", fing dann aber trotzdem an zu laden. Man sieht es auf dem Foto auch, dass das Ladekabel links im Display auf "blau" ist. Habe dann zwei Prozent geladen und abgebrochen, nach Hause gefahren und siehe da, an der Wallbox wieder der selbe Fehler, dieses Mal fing er aber nicht an zu laden.


    Für mich definitiv kein normales Verhalten. Besonders Heikel : selbst wenn meine Wallbox bzw. die mangelnde Kompatibilität mit dieser zu dem Fehler führt, so darf das in meinen Augen nicht dazu führen, dass sämtliche andere Stationen plötzlich auch den Fehler verursachen. Ich habe gerade Null vertrauen in dieses Fahrzeug was das Laden angeht und überlege ehrlich gesagt, von meinem zwei wöchigen Widerrufsrecht gebraucht zu machen (da Onlinekauf) und den Wagen zurück zu bringen.


    Hat hier jemand schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht oder kennt den Fehler? Im Archiv habe ich etwas ähnliches gefunden, dort hat allerdings DC Laden funktioniert und es lag wohl am OBC.

    Ich habe einfach keine Lust auf das Spiel, dass der Wallboxhersteller sagt, es liegt am Fahrzeug und Renault sagt, es liegt an der Wallbox und ich am Ende der Dumme Kunde bin, der dazwischen steht.


    Bin für jede Hilfe dankbar.

  • ich kann dir leider mit dem Renault nicht direkt helfen... hätte aber eine Idee wir du dem hin und her mit dem Herstellern entgehen könntest.
    Wenn Du das Problem mit dem Ladekabel für Haushaltssteckdose von Renault nachstellen kannst, dann wäre das Problem bei der gleichen Firma.
    Dazu am besten vor dem Versuch ein kleines Video mit einem Steckdosentester mit RCD-Prüfung machen, damit Du beweist die genutzte Steckdose ist okay.
    Solche Tester gibt es schon für 20€

    Sorry das es nur ein Tipp ist und keine Lösung

  • Ist zwar keine Hilfe, aber: Normal ist das nicht! Wir haben den MeganE seit über drei Jahren und knapp 76.000 km bisher gefahren und diese Fehlermeldung habe ich noch nie gesehen.

    Wenn du nicht noch irgendeine Garantie auf diesen Wagen hast, würde ich ihn wahrscheinlich auch zurück geben. Fehler an elektronischen Bauteilen sind häufig nicht gerade günstig.


    /Daniel

    Renault Zoe R90 Z.E. 40 Intense seit 02/2018 | Renault Megane E-Tech Electric EV60 Equilibre seit 12/2022

    Wallbox: 2x Easee Charge Lite | PHP-Skript für Renault Zoe/MeganE: ZoePHP | Tipp Kartendienst: ChargeFinder

  • Dieses Verhalten könnte vielleicht auf einen ganz simplen Fehler zurückzuführen sein:

    Ein Kontaktpin der Signalleitungen in der Ladebuchse des Autos ist verschmutzt oder abgenutzt. Dann kommt, egal an welcher Ladestation, kein ordnungsgemäßer Signalaustausch zustande, dem Auto fehlt eine Meldung der Station und wertet diese als defekt.

    Versuch doch mal, während des Handshakes den Ladestecker ein wenig fester nach oben zu drücken.

    Bei alten Triple-Ladern war das ein bekanntes Problem, wenn die verbauten Stecker schon etwas abgenutzt waren. EnBW hat sogar in seinen FAQ damals darauf hingewiesen, und ich hatte die Erfahrung mit meinem früheren PHV auch gemacht.

    Grüße aus Tirol


    Renault Megane E-Tech Evolution ER weiß, Active Driver Assist & Winterpaket, Auslieferung 5.10.22

  • Hallo zusammen, erstmal danke für die ganzen Antworten!


    Schukokabel kann ich leider nicht testen. Habe nur das Standard Mode3 Kabel.

    Kontaktpin hatte ich auch schon gedacht. Aber dann ist es eben nicht wirklich nachvollziehbar, dass das Problem bei anderen Säulen nur dann auftritt, wenn es zuvor auch an unserer Wallbox aufgetreten ist. Wie gesagt, nach dem der Wagen in der Werkstatt war, habe ich einige Stationen (sowohl DC als auch AC) getestet und alle haben funktioniert.


    Des Weiteren erklärt das nicht, wie das Fahrzeug plötzlich trotz Fehlermeldung anfängt zu laden. Bei Kommunikationsproblemen würde der Ladevorgang sofort abbrechen.


    Habe 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie und eben natürlich die gesetzliche Gewährleistung. Allerdings würde die das Autohaus 2,5 Std entfernt geben müssen. Ich habe einfach keine Lust auf das Ganze hin und her. Wenn ich einen Wagen mit 30.000 Km kaufe dann erwarte ich, dass nicht sofort ein solch heikles Problem auftaucht :/


    Wäre einfach echt schade, weil ich das Fahrzeug ansonsten top finde. Aber Unsicherheiten beim Laden sind einfach ein NoGo...

  • Ja, so eindeutig ist das Verhalten nicht, es könnte schon auch andere Ursachen geben. Ich denke halt, die einfachen Sachen sollte man erst mal austesten, bevor man die in Deinem Fall, wegen der Entfernung zum Händler, aufwendige Reklamation startet.

    Grüße aus Tirol


    Renault Megane E-Tech Evolution ER weiß, Active Driver Assist & Winterpaket, Auslieferung 5.10.22

  • Nein, leider nicht. Es ist in jedem Fall auch so, dass die Ladung erst startet und dann nach ca. 2 Sekunden abbricht. Also der Handshake scheint eigentlich zu funktionieren. Bei der Wallbox handelt es sich um eine "Technisat 101". Leider nicht meine, wohnen zur Miete. Im Prinzip ist es aber eine Vessel Wallbox und da habe ich bereits mehrere Beiträge gefunden, dass Renault diese nicht sehr gerne mag und es immer wieder zu Kompatibilitätsproblemen führt. Wäre für mich auch OK, Kompatibilitätsprobleme gibt es immer wieder - was absolut nicht OK ist ist, dass das Fahrzeug dann auch jede Ladesäule verweigert, die normalerweise funktionieren würde.

  • Lass die Werkstatt das ACTIS 82668 Update durchführen. Meiner hatte das auch (08/22), seit dem Update nicht ein Problem mehr gehabt.


    Wenn die das Update gemacht haben, achte drauf ob die Rekuperation Schalter noch funktionieren. Wenn nach dem ACTIS Update die Rekuperationsschalter nicht funktionieren, kannst den Wagen direkt da stehen lassen, dann hast nämlich eine 99% Chance das DC Schnelladung auch nicht mehr geht.


    Bei meinem musste nämlich nach dem Update des Ladegeräts noch das Motorsteuergerät geupdatet werden, hat die Werkstatt aber rund 2 Wochen für gebraucht, bis die das rausgefunden haben. Da deiner noch nicht die Ladeanzeige in kW hat, könnte ich mir vorstellen, dass da auch eine alte Software drauf ist. (Mit dem Update wird dann die Ladeleistung im Tacho angezeigt)

  • Das klingt ja interessant. Vielen Dank schonmal! Wenn es wirklich nur ein SW Update wäre, könnte ich damit leben. Die Werkstatt hat ein Update bezüglich Lademanagement versucht, dass wurde aber irgendwie abgebrochen. Wieso kann ich das nicht manuell erneut starten? Laut Werkstatt muss ich jetzt warten, bis das Fahrzeug mir das von alleine anbietet.


    Hattest du 1 zu 1 das Selbe Problem?

    D.h. , dass auch das Problem mit dem DC laden dann mit einem Update behoben werden konnte?


    Ich werde mal direkt in der Werkstatt anrufen und fragen, ob sie von der ACTIS Nummer schon einmal gehört haben.