Reichweite Renault Mégane E-Tech - News Megane E @ IAA - Mehr Effizienz für mehr Reichweite

Es kommt halt stark auf das Einsatzgebiet an! Meine Frau fährt einen E UP, laut WLTP 12,6kwh/100km und 260km Reichweite. Bei Temperaturen ab 12° wo die Heizung nicht mehr viel machen muss, sind wir auf unsere Pendlerstrecke quer durch Berlin bei 9,5 bis 11,5kwh/100km um so mehr Verkehr und Stop&Go um so sparsamer wird die Fahrt, im Gegensatz zu einem Verbrenner. Unser Strecke führt 28km durch die Stadt davon sind 20km Stadtautobahn mit Geschwindigkeit von 60 bis 100kmh und 8km durch die Stadt von Ampel zu Ampel.

E Autos sind für die Stadt gebaut, umso niedriger die Geschwindigkeiten und umso öfter gebremst wird, desto sparsamer.

Hier wird auch der Megane dank seines niedrigen Gewicht im Vorteil sein, der ID3 wiegt 200km mehr, die Masse muss erstmal beschleunigt werden...

Von oben:

Image 04.04.2022 at 19.03.jpg

Zitat von Nicky

Von oben:

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Naja, wenigstens ein Anhaltspunkt, denke das war autobahn mit so 120km/h, ohne klima, mit Sitz und Lenkradheizung. Aussentemperatur wäre noch nicht schlecht sowie wie oft geladen wurde, da ich mal davon ausgehen das die Anzeige ähnlich wie beim zoe funktioniert und die ladeverluste mit anzeigt, muss aber nicht so sein.

_{was tun, solange wir keine autos haben, halten wir die augen nach videos im internet offen…}

Hallo,

ich kann schwer einordnen, wie gut oder schlecht die 19,3 kWh sind bei einem 100er Schnitt.

Der massiv schwerere EQS soll bei einer 650 Kilometer langen Strecke nach Berlin ohne einen Ladestopp mit einem Schnitt von rund 100 km/h weniger verbraucht haben. Der Akku war nach dieser Fahrt nicht mal leer. Wegen Staus und Stop & Go in Berlin wurde der 100er-Schnitt nicht ganz erreicht.

Da muss man aber schon erwähnen, dieser Mercedes kostet rund dreimal so viel wie ein Elektro-Megane.

Ich finde das Preis/Leistungs-Verhältnis vom Elektro-Megane sehr gut. Mein Verkäufer hat heute von seiner Testfahrt mit dem BCB nur geschwärmt. Vor allem wie leise der ist und alle Systeme funktionieren perfekt und fehlerfrei. Das neue openR Link und Harman-Kardon haben es ihm angetan.

Dieses Fahrzeug wird im Alltagsbetrieb seinen Espace ablösen, von dem er sich aber trotzdem nicht trennen wird.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo, das hört sich wirklich gut um ehrlich zu sein, ich habe es erwartet, dass Renault einen Frontalangriff starten wird, neue Marktanteile erobern möchte.

Zitat von Nicky

_{was tun, solange wir keine autos haben, halten wir die augen nach videos im internet offen…}

Heute Abend 19:00 Uhr:

Zitat von uh_newyork

Hallo,

ich kann schwer einordnen, wie gut oder schlecht die 19,3 kWh sind bei einem 100er Schnitt.

Der massiv schwerere EQS soll bei einer 650 Kilometer langen Strecke nach Berlin ohne einen Ladestopp mit einem Schnitt von rund 100 km/h weniger verbraucht haben. Der Akku war nach dieser Fahrt nicht mal leer. Wegen Staus und Stop & Go in Berlin wurde der 100er-Schnitt nicht ganz erreicht.

Da muss man aber schon erwähnen, dieser Mercedes kostet rund dreimal so viel wie ein Elektro-Megane.

Ich finde das Preis/Leistungs-Verhältnis vom Elektro-Megane sehr gut. Mein Verkäufer hat heute von seiner Testfahrt mit dem BCB nur geschwärmt. Vor allem wie leise der ist und alle Systeme funktionieren perfekt und fehlerfrei. Das neue openR Link und Harman-Kardon haben es ihm angetan.

Dieses Fahrzeug wird im Alltagsbetrieb seinen Espace ablösen, von dem er sich aber trotzdem nicht trennen wird.

Liebe Grüße

Udo

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19,3kWh bei Tempo 100 sind nicht wirklich ein Gamechanger - sich wegen der 650km Reichweite ein so teures Auto zu kaufen, ist sicher nicht vielen Fahrern möglich Da lade ich lieber 2x 30 Minuten und lache in der Stadt an jeder Parklücke (wo ein EQS nicht reinpasst) und AC-Ladesäule (wo der Megane doppelt so schnell lädt).

Mit der Zoe habe ich bei Durchschnitt Tempo 100 schon bei 12°C weniger (17,4kWh/100km) verbraucht. Das hängt aber immer auch von der Strecke, dem Verkehr, dem Wetter ab.

Ich nehme an, dass die Einsparungen des Megane bei Tempo 130 gegenüber der Zoe größer ausfallen. Ich hoffe, die flache Bauform und das geringere Gewicht drücken den Verbrauch unter 22kWh/100km. ;Man wird sehen...

Im französischen Nachbarforum sind nun auch Fotos von den Filtermöglichkeiten für Ladestrom-Anbieter bei der Ladeplanung aufgetaucht:

Filter Ladenetzwerke

Das ist wäre hilfreich, wenn man bei der Ladeplanung berücksichtigen kann, welche Anbieter man nutzen will. Oder welche eben nicht - wenn man schon keinen Ionity-Tarif hat.

EDIT: Im französischen "Open R-Link-Manual" von 12/2021 ist diese Option (noch?) nicht erwähnt. Hoffen wir mal das Beste.