Ladekabel

Meine Tipp, ich würde bei der unhandlichen Version bleiben. Ist sicherer und vom Betrieb her ziemlich sicher wirtschaftlicher, da weniger Verluste.

Ich halbieren das Kabel immer und dann drittel ich das, das geht problemlos zu verstauen und ist auch nicht fummelig.

Zitat von Scherbee

Meine Tipp, ich würde bei der unhandlichen Version bleiben.

Oder man verzichtet bewusst auf 22kW und nimmt ein 11kW-Kabel.

Wenn man nur auf 11kW Säulen ladet, dann ist das sicherlich auch ein Ansatz

Größere Ladeströme (22 KW) benötigen auch größere Kabelquerschnitte das ist eine Sache der Sicherheit. und bringen weniger Ladeverluste . Man möchte ja den Akku laden und nicht durch ein überlastetes Kabel die Umwelt heizen

Ich hatte vorausgesetzt, dass den Teilnehmern in einem BEV-Forum bekannt ist, dass Typ2-Ladekabel auf die max. Stromstärke codiert sind. Ein 11kW-Kabel an einer 22kW-Ladebuchse angeschlossen führt dazu, dass die Ladestation max. 16A liefert, auch wenn der OBC im Auto 32A vertragen könnte. Sorry, mein Fehler.