ADT sieht dann z.b. so aus.
Bilder Stammen aus einen Renault Megane E Tech der zum Verkauf angeboten wird.
So sieht man auch was Renault eigentlich auch den Kunden alles anzeigen könnte.
Screenshot 2024-12-19 193519.jpg
Screenshot 2024-12-19 193550.jpg
Alles anzeigenADT sieht dann z.b. so aus.
Bilder Stammen aus einen Renault Megane E Tech der zum Verkauf angeboten wird.
So sieht man auch was Renault eigentlich auch den Kunden alles anzeigen könnte.
Screenshot 2024-12-19 193519.jpg
Screenshot 2024-12-19 193550.jpg
ADT ist die Software aus der Werkstatt?
Ja.
Hallo Miteinander,
für alle, die es interessiert, eine Meldung von Renault zum Thema ADT:
Beste Grüße
Helmut 
Die Renault-Werkstatt kann jedem unter Angabe der VIN den SOH-Wert nennen.
Unser Megane mit großem Akku und großem Motor hat nach 4 Jahren und insgesamt 40.000 km noch einen SOH von 94 %.
Ist vollkommen in Ordnung.
Die Frage ist wie viel Mehrwert man davon hat. Ich hab ja das Thema zu dem OBD-Port Adapter am Wireless Charger erstellt. Man kommt mit DDT4all darüber an das Batterie Steuergerät und an alle Zellspannungen, differenz zwischen kleinster und größter Zelle, SOH und vieles mehr.
Als nahzu no cost lösung kann man auch einfach den vLinker USB über Jumper-Kabel direkt an die Buchse des Wireless Chargers verbinden. Dann ist man bei irgendwie 35€ für das Interface wo man dann beliebig oft nachschauen kann.
Die Frage ist wie viel Mehrwert man davon hat. Ich hab ja das Thema zu dem OBD-Port Adapter am Wireless Charger erstellt. Man kommt mit DDT4all darüber an das Batterie Steuergerät und an alle Zellspannungen, differenz zwischen kleinster und größter Zelle, SOH und vieles mehr.
Als nahzu no cost lösung kann man auch einfach den vLinker USB über Jumper-Kabel direkt an die Buchse des Wireless Chargers verbinden. Dann ist man bei irgendwie 35€ für das Interface wo man dann beliebig oft nachschauen kann.
Vielen Dank für diese sehr wertvolle Info!
Den Beitrag über das abgreifen vom OBD am Wireless Charger habe ich übersehen - Danke für diesen Beitrag.
Was ich noch nicht ganz kapiert habe, wie ich an die Buchse des Wireless Chargers komme?
Da ist die Handyladeschale gemeint?
Wenn ich da die Gummieinlage raus nehme, dann sehe ich eine Art Abdeckung? Diese habe ich aber schon versucht raus zu hebeln - aber ohne Erfolg.
Nach meinem Gefühl wäre da was gebrochen wenn ich noch mehr Kraft aufgewendet hätte.....
Vielleicht kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?
Die Renault-Werkstatt kann jedem unter Angabe der VIN den SOH-Wert nennen.
Unser Megane mit großem Akku und großem Motor hat nach 4 Jahren und insgesamt 40.000 km noch einen SOH von 94 %.
Ist vollkommen in Ordnung.
Würde ich also auch meinen! 
Renault hat BEVs eben drauf, weil sie nicht für die "Fachpresse" das letzte
Prozent an Ladegeschwindigkeit zulassen. Eher doucement, wie der Franzose
meint.
