Beiträge von nitro_amp

    Lang genug hat es ja nun gedauert für die ersten Modelljahre. Habe es noch nicht installiert, aber freue mich nun über dieses überfällige Update der Anzeige. Die 2022er bekommen die Anzeige, so wie bei dir wohl auch, nach meinem Wissen nur bei DC. Aber das reicht mir.

    ich habe heute das Update bekommen.

    Bei mir zeit er seit dem zumindest AC die Ladeleistung an, DC nehme ich auch dann wohl auch, muss ich aber erst testen.

    Davor wurde weder bei AC noch bei DC die Ladeleistung angezeigt.

    EZ 11/2022

    zeigt dein Megane die Ladegeschwindigkeit an?
    Wenn ja: seit wann bzw. was ist Deiner für ein Baujahr?

    Die Ladegschwindigkeit anzeigen kam mit einem anderen Update (nicht openrlink) gibt es auch bei älteren Modelen.

    hmmmmm....

    was sit dein megane für ein BJ?

    ich habe (zumindest lt. deinem screen-shot) die selben updates - bis auf das open-r-link) - bei mir zeigt er aber nix an.

    Kannst du dich erinnern mit welchem update das gekommen ist?

    das open r-link update bezieht sich wahrscheinlich auf die reinen mulitmedia funtionen?
    Das irgendwann mal ein Update kommt; dass der Wagen selbst z.b. die "Ladegeschwindigkeit" anzeigt, wie es die neuen Modelle ja können, ist wahrscheinlich illusorisch?

    Meiner hatte letzte Woche einen Termin zwecks Inspektion und "Pickerl" (AT).

    Nach 3 Jahren und knapp 70.000 km habe ich lt. mündlicher Auskunft einen SOH von 95,2 %.
    Offensichtlich überträgt das Auto den SOH Wert laufend an Renault und der Händler sieht das dann Online bei den Fahzeugdaten.

    Ich wollte mir den Aviloo Test besorgen. Leider gibt’s den für den Megane BEV noch nicht ( zumindest nicht über die deutsche Website ).

    Ich habe Aviloo angeschrieben und warte noch auf Antwort.

    Der AVILOO Test geht, aber nur der Schnelltest - den machen verschiedene Werkstätten. Da werden im wesentlichen Die Daten vom BMS ausgelesen.
    Der volle Test für zu Hause geht nicht, weil bei den älteren Versionen vom Megane alle wesentlichen Batteriedaten verschlüsselt sind.

    So zumindest mein Wissenstand.

    Bin gespannt, was Aviloo zurück schreibt. Bitte dann hier bekannt geben.

    Dieser universelle V2L - Adapter gaukelt dem Auto eine DC Ladestation vor, und holt sich den Saft dann vom Akku anstatt ihn zu laden:

    https://tlyard.com/products/te…-eu-uk-us-standard-socket


    Das funktioniert angeblich mit relativ vielen e-autos (die nicht prüfen, in welche Richtung der Strom beim laden dann tatsächlich fließt.

    https://tlyard.com/products/te…-eu-uk-us-standard-socket

    "These Discharge Device are also compatible with various electric vehicle brands, including Audi, Hyundai, and others, provided the vehicle's battery voltage is within the 290–450V range and supports the CCS2 charging protocol."

    Hat jemand eine Ahnung, ob das auch mit Renault klappen könnte?