Alles anzeigenHallo sputniki,
ich würde mir einen fachmännischen Rat einholen, um keine Formfehler zu begehen, um den Garantieanspruch nach Ablauf der Garantie aufrecht zu erhalten.
Die Plus-Garantie nach der Werksgarantie greift da auf alle Fälle, sofern es sich wirklich um die Plus-Garantie handelt und nicht eine Garantieversicherung, die über die Werkstatt vermittelt wurde.
Liebe Grüße
Udo
Lieber Udo,
danke, es scheint sich geklärt zu haben, denn die Teile wurden schon bestellt.
Ich grabe das Thema mal wieder aus. Seit einer Woche knackt meiner wieder von vorne rechts. Im August 2025 wurden zunächst die Staubschutzmanschetten erneuert. Mich hat jetzt die Abhängigkeit von Nässe zu den Federbeinen gebracht. Bei trockenem Wetter habe ich akustisch den Eindruck das Fahrwerk sei schwer beschädigt. Sobald es regnet bzw. ich den Wagen gewaschen habe ist das Geräusch kurzfristig verschwunden. Silikonspray direkt auf den Federteller hat übrigens keinen Effekt.
Hallo Elektr0niker,
das Geräusch kann viele Ursachen haben - Stoßdämpfer, Domlager, Traggelenk, Querlenker, Stabilisatoren, usw.
Liebe Grüße
Udo
Meiner hatte vorne rechts ein ähnliches Knacken von sich gegeben - aber nur beim nach rechts lenken.
War das Domlager, was auf Garantie getauscht wurde. Danach wars weg.
Jetzt knackts von links beim nach links lenken.....hört sich ziemlich genauso an wie davor von rechts. Also morgen mal die Werkstatt anrufen.
Hat noch jemand Probleme mit den Domlagern nach 15-20000km gehabt?
Am 13.04 bringe ich meinen in die Werft. Nach meiner persönlichen Laieneinschätzung ist bei meinem das Domlager defekt.
Das hat vielleicht geknackt, als ich in eine Tiefgarage gefahren bin. 
Abschließendes Update: Bei meinem war das Domlager vorne rechts beschädigt. Die Werkstatt konnte den Fehler dank meines Videos nachstellen und hat (nach meiner Freigabe) gleich beidseitig neue Domlager eingebaut. Diagnose, Teile, Arbeit und Computer-Achsvermessung belaufen sich auf 947€.
Ich muss Renault hierbei aber in Schutz nehmen. Streng genommen handelt es sich in meinem Fall wohl um einen nicht sofort als solchen erkennbaren Unfallschaden. Vor zwei Jahren habe ich bei regennasser Fahrbahn einen Holzscheit auf der Straße nicht rechtzeitig gesehen und habe diesen mit dem rechten Vorderrad getroffen. Dabei wurde ein Stück aus der Reifenseitenwand des rechten Vorderreifens rausgerissen, woraufhin ich auf der Vorderachse beide Reifen habe tauschen lassen. Damals trat das Knacken noch nicht auf. Aber das Domlager muss dabei beschädigt worden sein.
Auch ich wollte mal von meiner Erfahrung zum Thema "Knacken an der Vorderachse" berichten. Mein Megane e-tech Iconic ,EZ 07/22 hat mittlerweile 53000km gelaufen. Bisher hatten wir die üblichen kleinen Krankheiten. Ladeklappe und Knacken an der Hinterachse wurden während der Garantie durch bekannte Rückrufaktionen von Renault behoben. Die Versorgung von Updates ist nicht wirklich gut, aber das System läuft super, im Gegensatz zur Software von VW & Co. Das Google System ist halt top!! Mit meinen Spurstangen und Querlenkern hatte ich bisher noch keine Probleme. Leider knackte mein rechtes Federbein beim langsamen rangieren(rückwärts dann vorwärts losfahren bei starken Lenkbewegungen). Das Problem hatte ich Ende des letzten Jahres schon, aber im Winter bei kalten Temperaturen war nichts zu hören. Da hatte ich die Hoffnung, dass das Problem weg ist. Erst seit einigen Wochen, wo es wieder etwas wärmer wurde, kam das Knacken wieder. Da ich keine Garantie mehr habe, habe ich mich selber auf die Fehlersuche gemacht. Ich habe das Fahrzeug hochgehoben und das Domlager mal großzügig mit WD40 eingesprüht. Sofort war das Knacken weg. Das hielt ca. zwei Wochen, dann war es wieder da. Also Domlager defekt!! Da hier im Forum für den Wechsel des Lagers ja Mondpreise aufgerufen wurden, habe ich erstmal das Lager bestellt. Im Zubehör ein Markenlager von Febi Bilstein für 27€. Bestimmt besser, als diese minderwertige Qualität von Renault. Die Teilenummer von Febi lautet 196107. Der Ausbau vom kompletten Federbein hat inclusive Austausch des Domlagers etwas über zwei Stunden gedauert. Außer einen handelsüblichen Abzieher und natürlich Federspanner muss man kein Spezialwerkzeug haben. Ich habe das komplette Federbein ausgebaut, also den Dämpfer nicht vom Achsschenkel gelöst, damit ich mir das „Spur einstellen“ erspare. Absolut kein Hexenwerk. Das alte Domlager ausgetauscht und alles wieder zusammengebaut. Für 27€ wurde das Knacken letztendlich behoben und das Auto ist wieder flüsterleise.
