Ich melde mich mal aus diesem Thread ab.
Beiträge von Megane_Tinu
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Ein Betrieb wäre eine illegale Sendeeinrichtung, welche in der Schweiz eine Busse um die 100'000.- Franken zur Folge hätte inklusive Beschlagnahmung.
und da wird man von Renault nicht drauf hingewiesen? Das wäre doch eigentlich ein Grund für einen Rückruf, da sollte man doch aufgefordert werden die Garage aufzusuchen... -
Wie schon geschrieben, leuchtet bei mir die Kontrolllampe rot.
Gemäss Handbuch würde die ja gar nicht leuchten, wenn ich keinen Empfang hätte also müsste es eine andere Ursache haben.
Kann es sein, dass die rot leuchtet, wenn man die eCall Batterie wechseln muss?
Oder wie wird auf diesen Batteriewechsel aufmerksam gemacht?
Schade hat das Auto nirgends ein Display, auf dem man schlauere Fehlermeldungen als einfach so verschiedenfarbige Kontrolllampen anzeigen könnte...
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Da würde ich wohl mal nachfragen, wie sie denn das mit der Garantie für E-Call, die bis nach 2052 läuft sehen...
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In der Anleitung steht: rot: funktioniert Fehler.
Die Frage ist jetzt ob es funktioniert, oder ob ein Fehler vorliegt...
Da die Garantie für den Emergency call noch bis im Sept. 2052 läuft werde ich das wohl bei Gelegenheit bei meinem Garagisten ansprechen.
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Wieso sollte das anders sein? Hier Kt. ZH.
Weil zum Beispiel bei meinem Megane nur noch eine LED grün leuchtet. Das habe ich viele Beiträge früher hier schon einmal geschrieben. Bei mir ist die Kontrollampe 1 rot (Kanton Bern).
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Zahlung per EC Karte an jeder Ladesäule.
Aha. Gibt es die bei euch in D eigentlich wirklich noch oder ist das einfach allgemeiner Sprachgebrauch wie bei uns in der CH Natel für ein Handy?
Bei uns spricht man einfach von Kartenzahlung, weil das ja meist mit Mastercard, Visa, usw. resp. Debit- und Kreditkarten geht...
https://de.wikipedia.org/wiki/Eurocard -
EC Laden als Vorschrift
was meinst du mit EC Laden?
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Eine kräftige Bremsung und der (Flug)rost ist weg.
Wenn die "Rekuperationsanzeige" im Display stimmt, dann bremst mein Megane auch bei einem Druck auf das Bremspedal zuerst mit dem Motor und erst am Schluss bis zum Stillstand mit den Bremsscheiben. Und das unabhängig davon, welche Rekuperationsstufe eingestellt ist.
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Hier wird ja oft von one Pedal Driving geschwärmt.
Da ich das bei meinem Megane aus 2022 nicht habe, frage ich mich, was denn da mit oPD so viel besser ist als bei meinem Megane.
Ich fahre auch fast immer nur mit einem Pedal, brauche einfach nur wenn ich ganz anhalten will noch das Bremspedal. Dies kommt aber unterwegs eher selten vor.
Was ist denn mit diesem oPD anders und besser?
