Ich fahr nur im Comfort modus. Die Lenkradheizung dauert schon etwas, ich müsste das mal messen, aber wenn ich 30km nach Düsseldorf fahre dann hab ich so nach 3-5 Minuten Wärme (ca wenn ich nach 2km auf die Autobahn fahre) und richtig richtig heiß wird es nicht, aber sehr angenehm warm. Ich denke auch dass Renault da Energie sparen will, da das schnelle Aufheizen sicher mehr auf Akku bzw Batterie geht.
Beiträge von Aideron
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Wenn es nötig wäre den Akku gelegentlich oder gar regelmäßig auf 100% zu laden, würde man wahrscheinlich auch einen Hinweis dazu im Handbuch finden. Ich nutze es nur wenn ich die Reichweite benötige und nicht weil mir jemand erzählt ich täte dem Akku einen Gefallen damit ihn mit einer 100% Ladung zu Stressen.
Mache ich auch so. Entweder vor einer längeren Strecke oder wenn ich wo bin, wo ich mir sicher bin, dass ich mit ca. 80-85 Prozent daheim ankomme. Bin Samstag abend in Köln, ca. 50km Fahrt. Werde da auch auf 100 Prozent laden, da ich ja noch zurück will und so länger das Auto ohne Umparken stehen lassen kann. Da fahr ich aber auch am gleichen Abend zurück. Ich könnte auch gar nicht laden in Köln (werde da mit so 70 Prozent ankommen), aber muss 1. wieder zurück und 2. am Sonntag nach Herne (hin und zurück 100km) und kann daheim nicht laden, deshalb möchte ich notfalls den Wagen nach Herne auch ohne zu laden in die Garage fahren können. Aber meine Ladungen auf 100 Prozent lassen sich wohl eher an 2 Händen abzählen (vlt. 10-15 Mal in 16.000km).
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Schonmal resettet? Den Ausschalter am großen Display rechts mehrere Sekunden gedrückt halten.
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Ich hatte im Februar 2022 bestellt und da lag der Listenpreis für den „Iconic EV60 220hp Optimum Charge“ bei 47.500€ (inkl. 19% Mehrwertsteuer).
Mit Metallic-Lack (850€), kompletter Zusatzausstattung (3.100€) und Ganzjahresreifen (350€) lag der Gesamtpreis nach Liste bei 51.800€.
Ob die Wärmepumpe beim Iconic dabei war oder zur Zusatzaustattung gehörte weiß ich leider nicht mehr.
Hier auch, also genau so.
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Klar wird der mehr verbrauchen, Renault gibt um die 16,8 kWh an nach WLTP, ca 625km Reichweite mit 87 kWh Akku und 420km Reichweite mit dem 60 kWh Akku (den der Megane ja auch hat). Das sind mathematisch 50 Prozent mehr Reichweite als der Megane (60 kWh Akku versus 87 kWh Akku). Selbst wenn man mit dem Megane nur 300km schafft sollte der Scenic dann 450km schaffen bei gleicher Fahrweise.
Außer Renault wirbt mit den 625km nach nur-Stadt WLTP (Fiat macht sowas ja auch). Egal wie man es dreht, der Scenic kommt weiter. Wer darauf wert legt, für den ist der Scenic ideal. Und mehr Platz innen hat er auch, so gesehen gut für Familie mit 2 Kindern für den Alltag und Urlaub (für so einen Zweck finde ich den Megane innen zu eng, der ist eher für 2 Leute mit manchmal 4-5 Leuten drin, so zum Kino, essen gehen, Party etc).
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Das ist ja eine zusätzliche Funktion des Tempomaten, und daß man den nach jedem Fahrtantritt explizit aktivieren muß, erscheint mir jetzt nicht besonders unintuitiv. Diese Funktion ist ja eher für das Fahren auf Landstraßen und Autobahnen gedacht und nicht für innerorts.
Wobei man damit auch sehr gut innerorts fahren kann, er hält Abstand, bremst bei Ampeln bis zum Stillstand und fährt auch wieder los. Und wenn er zu langsam wieder losfährt gibt man halt normal Gas (bzw. Strom) bis man wieder auf einer angepassten Geschwindigkeit ist und lässt den ACC dann weiterfahren.
Ich denke, das aktive Einschalten des ACC bzw. eher der Schilderkennung mit automatischer Übernahme ist eine Rechtssache bzw. vorgeschrieben. Genau weiß ich das natürlich nicht.
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Leider keine Idee. Sitz mal komplett neu eingestellt und gespeichert?
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Wie ist das eigentlich wenn ich eine Ladestation als Ziel eingebe in z.B. 200 km Entfernung. Startet die Vorkonditionierung dann sofort oder erst "rechtzeitig" vor Ankunft an der Säule?
Müsste erst so ab - bitte nicht wörtlich nehmen - 50km vor der Säule beginnen. Halt auch je nach Wetter, zurückgelegter Fahrtstrecke, Tempo und so.
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Das zeigt für mich eher, dass man vorher die Umweltprämie einfach draufgeschlagen hat. Daher war es umso richtiger diese schnellstmöglichst abzuschaffen.
Der richtige Preiskampf beginnt nun erst und wird hoffentlich der E-Mobilität nochmal einen deutlichen Schub verleihen.
Hab ich auch gerade schreiben wollen. Zeigt halt den Sinn von Subventionen gut auf. Subventionen sind als Start sicher gut, aber nicht jahrelang. Die Abschaffung der Förderung von jetzt auf gleich istz dennoch ein Dickmove gewesen, da hätte man auch klarer kommunizieren können, Stichwort Vertrauensverlust.
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Das mit dem zweiten Schild habe ich auch selten mal. Ein Schema hab nicht erkannt. Manchmal auch, glaube ich, wenn über Land von 100 auf 70 reduziert wird und kurz darauf der Ortseingang kommt (also 50 in grau schonmal da ist).
