Beiträge von foxb3b3

Die 10% waren der größte WErt bei -10 Grad Außentemperatur.

Bei 0 Grad sind es meistens um die 4-6 %.

Es heißt ja immer es sei eine Anpassung, da im kalten Zustand die Kapazität sinkt. Das ist korrekt, bei nem Handyakku, oder Fotokamera-Akku teilweise sogar so weit, dass man es nicht mehr nutzen kann.

Jedoch kommt diese fehlende Kapazität dann wieder sobald der Akku warm wird.

Beim Auto konnte ich das jedoch nicht feststellen. Diese 4-6-8-10% sind einfach weg dann. Denn würden sie wieder kommen, würde ich ja nicht 14% zur Arbeit an Akkustand verlieren, sondern nur

Zitat von leisure17

Im Sommer 24% Verbrauch pro Fahrt zur/von der Arbeit, im Winter 32-33%. Wieso sollen das 100% mehr Verbrauch sein???

Im Sommer sind es 24%. Im Winter sind es, wie geschrieben, 32-34 %.

Wenn da dann nochmals 10% mit eingerechnet werden müssen, die das Fahrzeug während der Fahrt mehr Verbrauchen soll, dann würde ich bei einem Verbrauch von 44-46 % landen.

Und das wäre dann nahezu 100% Mehrverbrauch.

Wenn Sie während des Fahrens verloren gehen, heißt das aber:

Ich verbrauche im Sommer zur Arbeit 10% Akku.

Auf dem Heimweg 14%

Im Winter verbrauche ich auf dem Hinweg 14% Akku

Auf dem Heimweg 18-19% Akku

Wenn ich nun 10% da noch oben drauf rechnen muss als Verbrauch, dann liege ich statt 15,4 kwh jetzt pro 100 km im Sommer bei etwa 28 kwh pro 100km im Winter.

Das sind dann fast 100% mehr Verbrauch im Winter.

Das kann nicht sein. 20-30 % ja ok. 1,5-2 kwh machen alleine die Winterreifen aus. Statt 0,5-1 kwh Heizung + Co sind es im Winter 3kwh. Und dann kommt man auf die 20-30% mehr.

Echt das stört dich? Ich hab die bisher nur 5x aufgemacht.

Davon 1x zum selbst gucken und 4x um es anderen Leuten zu zeigen.

Zitat von jimmyrenault

Bilder einer Tieferlegung hier im Forum

Beitrag

RE: Megane Tuning

megane-e-forum.de/attachment/2267/
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So leute, heute wurde die Tieferlegung montiert und ich finde es sieht echt gut aus, mache bei Gelegenheit mal bessere Bilder. Vom Fahren her, was soll ich sagen? Liegt nun wie ein Gokart . Ich war ja vorher schon zufrieden mit dem Fahrwerk aber jetzt liebe ich es.
Und von der härte kaum Unterschiede zu merken, bin begeistert und kann es jedem empfehlen der gerne sportlich unterwegs ist.
Und die Assistenten…

Peppe83

4. Juli 2023

uhhh danke

erm. Ich würde niemals Tesla fahren. Das ist für mich Fiat von Elektro. Fehler-in-allen-Teilen

Nee, aber ich hab ja auch Präsentationen von Autos gesehen. Car Maniac usw. Da kann man ja sehen was so manche Autos können.

An sich kann da der Renault extrem viel, aber warum solche simplen Sachen nicht angezeigt werden, entzieht sich mir echt.

Das sind ein "paar Zeilen" Programm und alle Werte werden angezeigt.

Wenn man es mit dem Rest der Programmierung vergleicht ist das echt nen Witz. Stattdessen könnte man z.B. diesen "Öko-Anzeiger komplett schenken. Ist wahrscheinlich deutlich aufwändiger von der Programmierung her gewesen und da erfährt man dann so geile Tipps wie. "Gebe weniger Gas und du verbrauchst weniger". WOW was eine Weisheit.

Ich hab 96 € für die Inspektion bezahlt.

Großer Renaulthändler.

Der Innenraumfilter war nicht Lieferbar

Zum Glück kann man ja sagen, wenn die solche Preise aufrufen. Halte ich auch für total unnötig, dass ein schnöder Innenraumfilter nach einem Jahr gewechselt werden soll.

Bin mal auf den Winter gespannt.

Dort hatte ich Differenzen von bis zu 10% vom Abstellen zum Morgens losfahren.

Diese Werte kamen dann bei -10 Grad.

Ich weiß immer noch nicht was ich davon halten soll.

Ich wüsste auch nicht, dass andere Autohersteller solch ein Verhalten haben, oder ob man das als normal ansehen soll.

10% Differenz/Verlust bei -10 Grad würden 6 kwh bedeuten. Allein das wären ja bereits 1,5 €. Das dann pro Tag. Da wären allein die Akkuverluste im Winter gute 100 €.

Bei mir ist das Update der Anzeige der Antriebsbatterie schon zum dritten mal fehlgeschlagen.

Frag mich was das mit den Over the Air Updates soll, wenn es andauernd fehlschlägt.

Wenn ich in die Historie schaue, dann gabs kein einziges Update welches beim ersten mal durch ging

Mir fehlen vor allem Software sachen.

Anzeige der verbrauchten kwh

Anzeige der rekuperierten kwh

Anzeige der nachgeladenen kwh

Verbrauchte kwh von laden zu laden

Gesamtverbrauch an kwh

In der App die momentane Ladeleistung

In der App eine Einstellmöglichkeit der Ladeleistung

Auswahlmöglichkeit der Ladesäule ab 100 KW

Anzeige des Akkustands mit kwh

Sollte alles eigentlich ohne Probleme Machbar sein. Andere Hersteller können es ja auch und die Daten werden ja sowieso erhoben, da sie ja zu der Berechnung der Reichweite und Co. herangezogen werden.

Kleinere Außenspiegel wären nicht schlecht. Die vom Zoe und Twingo sind ja auch kleiner, verstehe nicht warum die so riesig sind.

Ansonsten wären mal von Drittanbieter ein paar schöne Felgen in 20 Zoll ganz nett, bisher gibts nur 1 Modell von Brock, mehr nicht

Eine Tieferlegung wäre auch mal schön. 30-40mm Tiefer sähe das Auto nochmal viel geiler aus.

Zitat von hans_j

ihr berichtet immer über die Verluste über Nacht - bei mir sind das 4%, die Verluste tagsüber kommen aber auch noch hinzu, das sind bei mir noch mal 4%.

Das Auto steht bei mir in einer geschlossenen Garage, mit Kälteverluste hat das nix mehr zu tun

Naja...liegt halt daran, dass ich ihn Tagsüber benutze

Ich rede nicht von Werten die in der App stehen. Die werden erst aktuallisiert wenn ich was mache.

Also wenn ich z.B. so wie Heute Morgen nochmals schnell 2-3-4 kwh reinlade um zur Ladestation Aldi bei der Arbeit zu kommen.

In der App stand vorher: Ladestand 28% und als ich dann den Ladevorgang über die App gestartet hatte, stand da "Ladegang begonnen bei 24%

Hab jetzt übrigens die Sommerreifen auf den Felgen wieder drauf.

Verbrauch des Autos ist gegenüber den Winterreifen um ca. 1,5kwh nach unten gegangen.

Man merkt auch richtig wie das Auto besser rollt

Was mir aufgefallen ist. Die Sommerreifen haben grad mal 6000km runter, nutzen sich aber am Rand mehr ab.

Weiß einer ob der nen Sturz hat der dafür sorgt, dass die sich schief ablaufen?