Beiträge von foxb3b3

Die Nachricht hatte ich Gestern beim einsteigen bekommen.

Gleichstromladen nicht möglich.

Zündung angemacht. Die Nachricht ist verschwunden und ich konnte normal fahren.

Weiß da einer was zu? Hatte ich jetzt in dem einen Jahr vielleicht 2-3 mal.

Ich weiß nicht wir Ihr einkauft ich versuch so schnell wie möglich wieder aus so nem Laden raus zu kommen. Einkaufen nervt nur.

Ich will auf keinen Fall ne Stunde da drin abhängen. Und dann hätte ich auch nur einen Arbeitstag rausgeholt.

Und das doppelte an Diesel? Naja. Wir waren dieses Frühjahr mit nem Dacia Lodgy, Dachbox oben drauf und 5 Leuten nach Holland. 5,7 Liter Diesel hat der verbraucht. Zu dem Zeitpunkt hatte das Diesel 1,6 € gekostet. Da warens grad mal 9 € auf 100km. Und das mit nem Lodgy und Dachbox oben drauf, bei auch immer 130-140 km/h (sofern erlaubt).

Mit nem neuen A4 von nem Bekannten kann ich die Strecke sogar mit gerade mal 5 Liter fahren, oder von nem Freund der 2er Active Tourer BMW mit 118D fährt aktuell mit 4,2 Liter Diesel.

Da wirds echt wirklich eng mit dem was man für den Strom bezahlt.

Persönlich verstehe ich jedoch nicht, warum z.B. in Frankreich so wenig Stromer rumfahren. Die bezahlen ja gerade mal die Hälfte von dem was wir bezahlen für den Strom.

Unschlagbar günstig wird das E-Auto vor allem wenn man viel Stand fährt. Das kommt die Rekuperation richtig zu tragen, aber in der Stadt bekommt man halt auch kaum km zusammen.

Aber so richtig lohnen tut sichs echt erst wenn man zu Hause mit PV laden kann. Im Sommer bin ich so bei 12 Cent die kwh (die ich nicht bekomme, da ich den Strom dann ja nicht verkaufe). So fahr ich dann für 2 € pro 100km.

Wenns blöd läuft im Winter mit EnBw bei weiten fahrten ohne extra Monatsabo kanns aber auch gerne mal 15 € pro 100km sein und dafür muss man schon ganz schön viel Diesel verbraten um auf so einen Wert zu kommen.

Die Rekuperationsleistung gibt Renault mit 60kw an.

Zumindest laut Datenblatt.

Im Prinzip ist die Rekuperation so hoch wie die Dauerlastfähigkeit des Motors, bzw. in dem Falle ein klein wenig darüber.

Interessant finde ich eher, dass ich bei 150km/h seltenst auf die maximale Rekuperation komme, bei 100km/h aber immer.

Und beim Übergang von 70 auf 50 km/h scheint es nochmal einen extra "Bremsboost" zu geben.

Das ist der Nachteil davon, dass das Auto nicht das anzeigt was wirklich passiert sondern bei 60KW nach unten oder nach oben ja auch, einfach aufhört in der Anzeige.

Lieber so als es bei den ersten Ford C-Max (glaub ich wars).

Da war/ist der Stoßfänger hinten nach innen geneigt.

Hat es geregnet bzw. geschneit und dann gefroren, ist das Wasser nach innen zur Heckklappe geflossen und dann festgefroren.

Somit konnte man den Kofferraum gar nicht mehr öffnen, da dann gut 1cm dickes Eis davor war.

Ich denk mir aber, dass das Wasserproblem viele der neuen Wagen haben, auch von anderen Herstellern.

Es ist ja das Wasser was sich an den Kanten zum Rücklicht und so ansammelt was dann runter läuft. Der ID 3 oder so müsste das Problem also eigentlich auch haben.

Naja. Nen ID-3 bekommt man fürs gleiche Geld bzw. sogar 2-5000 € weniger, je nachdem ob man lauter Schnickschnack rein nimmt, den man eigentlich nicht braucht.

Tesla Model 3 is auch günstiger (ok dafür muss man nen Tesla fahren).

Aber im Endeffekt hat der Megane das Gleiche Problem wie alle andere E-Autos.

Sie sind viel zu teuer.

Nach Subventionen vom Staat muss man 43 Riesen dafür hinlegen.

Was kann man alles für Geile Autos für 43.000 € kaufen?

Ein normaler Megane Benziner kostet 7000 € weniger.

Und ganz ehrlich, ich sag jedem, der nicht zu Hause laden kann, er solls lassen.

Wenn man immer an Schnellladesäulen muss, dann is man bei guten 50 cent die Kwh dabei. Auf 100km kommt man da auch ohne Probleme auf 7-10 € pro 100km. Da spart man an Geld gegenüber nem Benziner kaum noch was ein, gegenüber nem Diesel im Prinzip nichts mehr.

Ok. Steuer und Wartung sind billiger. Aber auch da kann man verdammt viel Wartung und Steuern zahlen, wenn das Auto 5-6-8000 € weniger kostet.

Zitat von sputniki

Es fängt damit an, dass es nur mit der App zu starten geht (für ältere Menschen meist schwierig), dann sind die Preise mit Uhrzeiten angegeben, die ich zwar verstehe, aber ich schätze mal, die Hälfte der Bevölkerung kann mit 6p und 8a nichts anfangen. Dann sind die Preise ja auch nicht überall gleich.

Mit meinem Elli-Tarif lade ich für 0,49/kWh und kann eine Karte dranhalten. Wie gesagt, ich hab in Frankreich auch Supercharger gewählt weil mit 0,42€ immerhin 7 Cent günstiger. Aber empfehlen würde ich meinen Eltern das nicht.

Also da find ich das mit der EnBW App aber auch nicht besser.

Da muss ich auch immer erst die App aufmachen, dem sagen wo ich gerade lade, QR-Code abfotografieren, teilweise gibts den nicht, dann muss ich suchen.

Sehe da keinerlei Unterschied zur Tesla-App.

Und bei EnBW zahle ich generell 65 Cent die Kwh, da bin ich an sich immer bei Tesla billiger. Nur in der Schweiz hab ich mal einen höheren Preis finden können.

Auch Bei Elli. "Günstig" (was ja an sich immer noch sau teuer ist) wird es erst wenn man 15 € im Monat an Grundgebühren latzt. Ohne monatliche Grundgebühr ist man bei 69Cent für AC und 89Cent für DC. Da is der Supercharger teilweise 40 Cent billiger.

Bei meiner ersten Langstreckenfahrt von 470km hin und 470km zurück, gabs Tesla leider noch nicht. Da hab ich aber schon mehrmals nachgerechnet ob ich nicht für diese eine einzige fahrt ein Monatsabo für 6 € abschließe. hätte sich aber gerade so nicht gelohnt.

Und so musste ich dann 61-65 Cent die kwh blechen, für 150kwh Strom.

Das ist ein enormer Kostenfaktor wenn man das nur durch den wechsel auf nen anderen Anbieter deutlich reduzieren kann.

Wäre ich die Strecke mit meinem Laguna Coupe gefahren, hätte ich durchgehend 160-180 fahren können und wäre gerade so an diese Kosten an Diesel gekommen.

Das heißt generell natürlich nicht, dass ich nicht auch EnBW nutzen würde. Wenns billiger ist, dann nehm ich eben von denen. Mir doch egal von wem es kommt.

Hauptsache günstiger Strom.

Zitat von cmuch90

100% aber auch nur auf Anfrage.

Mir wurde gesagt das er üblich mit 65-80% übergeben wird, dem entsprechend musste ich die paar kWh noch zahlen.

Da würd ich den Verkäufer fragen ob er noch alle Latten am Zaun hat.

Kaufst ein Auto für 50.000 € und dann sagt er dir "gib mir nochmal nen Zehner für den zusätzlichen Strom".

Müsste man grad sein Geld zurück verlangen und wieder gehen.

Klar hab ich den Ladepunkt aus der Navigation gelöscht, er wollte mich ja dauernd dahin zurück leiten.

Selbst mit dem rauswerfen des Ladepunkts wollte es immer wieder dahin zurück.

Dann kamen nur noch welche mit 50km Umweg.

Bei den Tesla-Supercharger. Was soll da ein Abenteuer sein? Ich habs jetzt 3x genutzt und alle drei mal ging es ohne Probleme.

Gestern grad erst wieder auf dem Heimweg. 10kwh geladen damit ich heim komme. Hat beim Supercharger 51 Cent die kwh gekostet, beim Alego daneben über die EnBW App 65 Cent.

Was nehme ich da wohl? Hat mich immerhin 1,40 € erspart. Für nix und wieder nix. Nichtmal mehr Zeit hats in Anspruch genommen.

Es ist nicht ein paar Cent sondern je nach Standort bis zu 20 Cent die kwh.

Das macht auf nem 1000km Trip mal eben 40 € aus.

Das ist halt das.

Die machen die Renault-App ja nicht nur für den Megane.

Kann durchaus sein, dass der neue Clio das kann/bekommt. Oder der neue Espace, Austral und sonstwas.

Wenn die alle auf Android Auto basieren, dann sollte es auch beim Emgane irgendwie gehen. Ist aber nicht garantiert.

Reifendruck hab ich z.B. auch nicht.

Dafür sowas sinnfreies wie "Ankaufservice" fürs Auto

Ne nicht der Notrufknopf. Der normale Notruf.

Ich wähle im Auto die 110 und die Verbindung wird abgebrochen.

Ich tippe die 110 ins Tastenfeld im Hauptdisplay vom Auto, oder aber ich drücke des Sprechknöppche und sage "rufe 110 an". Dann sagt google ganz freundlich "ok ich wähle die 110".

Wählt dann die 110, Verbindungsaufbau und dann wirds einfach beendet.

Entkoppel ich mein Handy, kann ich mit dem Handy die 110 wählen und sprechen. Wähle ich ohne gekoppeltem Handy im Auto die 110, dann soll ich ein Handy koppeln fürs telefonieren.

Und das es einfach beendet wird ist NUR bei der 110 (OK 112 hab ich noch nicht probiert).

Ich kann jede normale Rufnummer anrufen.